Lo conseguido hasta ahora por la escudería alemana no parece tener fin. Toto Wolff amenaza con ello cara la segunda mitad de la temporada: Nos hemos fijado el propósito de realizarlo aún mejor tras las vacaciones, por el hecho de que el torneo está lejos de terminar. No obstante, a Mercedes le ha surgido un oponente, la confiabilidad, que, conforme Wolff, está además ligada bajo el mando de equipo: Vamos a dejar competir a nuestros pilotos, pero este discute oscurece nuestro auténtico problema, que ahora es la fiabilidad. Si permitimos a los conductores usar todo el potencial en cada vuelta, van a poder luchar por ganar en la delantera siempre y cuando no influyan factores externos. Últimamente no lo hemos conseguido y eso nos da dolor de cabeza. Hay plástico pintado de buena calidad (con apariencia de estar recubierto por una capa de goma) en toda la consola central, los botones y los asideros de las puertas. Un tratamiento superficial semejante tienen los mandos de ventilación, los de la radio, el ordenador de a bordo, el freno de mano, los del programador de velocidad (integrados en los mandos intermitentes) y la velocidad de barrido del limpiaparabrisas.
Recordemos que recurriendo al árbol genealógico de la Fórmula 1 nos encontramos con que Racing Point, lo que ahora va a ser Aston Martin, no es nada más y nada menos que los restos del equipo Jordan, aquel en el que debutó Michael Schumacher. Tras pasar por Midland, Spyker y Force India, ahora es Racing Point y muy pronto será Aston Martin. El cuentakilómetros tradicional se había modificado por el que llevan los modelos con navegador por satélite, que a propósito se maneja desde un mando giratorio situado entre los asientos, que tiene un tacto poco intuitivo. Lo de menos aquí es su estética, o su configuración de carrocería, con cuatro puertas y 4 plazas. En este sentido, e l Porsche Mission E bien podría ser una futura generación del Panamera. Lo esencial va por dentro: dos motores eléctricos derivados de los que usa el Porsche 919 Hybrid que ha llevado de nuevo a la marca a lo más alto en Le Mans ofrecen una potencia total superior a los 600 CV, lo que permite una aceleración de cero a 100 km/h en menos de 3,5 segundos, a la altura de un 911 Turbo.
Comodidad y confort como máximas
En lo que se refiere a la gama de motores, el nuevo Peugeot 208 2015 va a contar con tres variaciones diésel. El motor 1.6 BlueHDi se ofrecerá con 75 CV y 100 CV, ambos con transmisión manual de 5 velocidades que anuncian un consumo de 3 l/100 km, con unas emisiones de sólo 79 g/km. Por encima se ubica la variante de 120 CV acoplada a una caja de cambios manual de 6 velocidades. Durante el pasado fin de semana a Porsche se le escaparon las fotos oficiales de los Porsche 911 Carrera 4 y Carrera 4S en sus versiones Coupé y Cabrio y comenzaron a circular por la red sin tener aún los datos oficiales de estos nuevos modelos. Retomamos nuestra de el interrogante de la semana ahora que cada vez tenemos más cerca el comienzo del Mundial de Fórmula 1. Exactamente ese será nuestro primer tema del año. Tras los dos primeros test invernales en el Circuito de Jerez y en el de Montmelò las escuderías ya van sabiendo poco a poco exactamente en qué sitio se encuentran. A falta de los últimos test en el circuito catalán, los monoplazas ya están calentando los motores.
Pit Beirer, director de KTM, ha analizado la derrota en el pasado Dakar aseverando que era una cuestión lógica: Siempre y en toda circunstancia he dicho que sucedería en algún instante. Fue doloroso no cruzar la meta como ganador, mas creo que debido a nuestra increíble racha a veces no se ve lo bastante difícil que es ganar el Dakar. No ha habido una victoria fácil en esta prueba. Ahora hay que admitir nuestra derrota pues Ricky Brabec fue mejor que . No hay nada más que decir, solo hay que felicitarle por su actuación pues no cometió fallos los días que abrió pista. Ante eso, solo puedes quitarte el sombrero. Bajo el capó llegan nuevas motorizaciones para cumplir con la norma Euro 6. Así, el Berlingo Multispace recibe el nuevo 1.6 BlueHDi, con 75, 100 y 120 caballos. El más potente incorpora un sistema ‘Start/Stop’ y monta una caja de cambios manual ya con 6 relaciones. Si deseamos disfutar de un cambio automático debemos elegir el BlueHDi de 100 CV, pero incorpora la caja ETG6, o sea, se trata de un manual pilotado y no del último EAT6 con convertidor de par introducido últimamente. Esta mecánica se puede conjuntar con un sistema de tracción total.
También se ha mejorado el monocasco central compuesto en fibra de carbono y se ha revisado el sistema de frenos firmado por Brembo. El Imola monta discos carbocerámicos de 398 mm de diámetro sobre el eje delantero y de 380 mm sobre el eje trasero. Otros ajustes incluyen la introducción de SMART GAS para mejorar la reactividad del cambio y amortiguadores graduables electrónicamente. ¿De qué manera he sacado esas conclusiones? Rodando bastante con el coche en situaciones muy diferentes. Por servirnos de un ejemplo, para hablar de buen comportamiento en urbe simplemente hay que transcurrir por zonas con curvas, glorietas, resaltos y ahí es donde puedes ver qué puede ofrecerte el vehículo. Este Kia Rio se mueve bien en las curvas y se sostiene muy nivelado con respecto al suelo cuando efectúas un giro profundo: el balanceo es bueno, lo que redunda en mayor comodidad. La amortiguación hace el trabajo que se espera.
Resalta por equipamiento y no por prestaciones
El segmento de los familiares medios es uno de los más disputados por la cantidad de automóviles a la altura que hay. En él se mezclan modelos de marcas premium y asimismo ciertos generalistas de bastante nivel. Es el caso del Honda Accord Tourer 2012, un familiar de origen japonés que desea destacar por cualidades como su calidad o su comportamiento dinámico. Se trata de una actualización ligera para poner al día al precedente Accord Tourer de 2008. Jenson Button es para mi de los mejores pilotos de hoy, y lo es pues gracias al título sin oposición en 2009 (la primera de la época 2009, la segunda fue más sufrida) logró un puesto en de las mejores escuderías de la F1, y mucha confianza extra. Sin duda un superclase y con declaraciones como estas, sube todavía algún punto más en la escala. Llegado el momento de sacar conclusiones, lo primero que pienso es en la ausencia de contrincantes directos y en el precio del Toyota GT86, desde 34.490 euros. Este deportivo defiende una receta que solo modelos próximos si bien diferentes como el Mazda MX5 o bien el Abarth 124 Spider proponen, teniendo verdaderamente al Subaru BRZ como su primordial contendiente. La realidad es que estamos ante un turismo muy singular dirigido a todos aquellos que quieren gozar de la conducción en su visión más purista, una visión en claro riesgo de extinción, mas que siempre y en todo momento merece la pena valorar a poco que te gusta lo más mínimo conducir. Si bien no será el más ecónomico o veloz entre tus opciones para comprar un vehículo deportivo, sí que es uno de los coches que debes probar ya antes de tomar tu última resolución.
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Todos y cada uno de los Toyota Agya se ofrecen en Perú con el motor tricilíndrico VVTi de 1.0 litro, que desarrolla 67 CV de potencia y un par máximo de 89 Nm, como única alternativa. El propulsor puede combinarse tanto con una caja de cambios manual de 5 velocidades o automática de 4 relaciones. Mas alén de lo que podamos meditar, en Pirelli parece que están contentísimos y orgullosos de la prueba y ha sido el propio Paul Hembery el que ha reconocido que si bien su idea inicial es introducir estos neumáticos en 2017, esperan lograr la aprobación de todos para hacerlo un año antes. Fue uno de los principales focos de discute durante el parón estival, mas ya se terminaron los rumores. Valtteri Bottas seguirá siendo piloto de Mercedes en la temporada 2020. El conduzco finlandés ocupará el segundo asiento de plata por cuarto año sucesivo, siendo nuevamente el leal escudero de Lewis Hamilton. El primero es la agilidad que prueba a nivel de chasis y dirección. Es un turismo tremendamente veloz de reacciones, responde inmediatamente a los movimientos de volante y eso lo hace muy apropiado para maniobras en ciudad. La nueva, a la que apuntaban algunos medios esta mañana (ver noticia de Reuters), dice que Rupert Stadler estaría bajo custodia policial, por su posible conexión con el fraude cometido sobre los diésel, y tras los avances que se han producido en la investigación del escándalo.
