Ericsson logra de esta forma su objetivo de combinar su rol como tercer piloto de Sauber y embajador de Alfa Romeo con un asiento en otra categoría, después de 5 años en Fórmula 1 y 95 Grandes Premios con Caterham y Sauber (a falta de Brasil y Abu Dhabi), habiendo puntuado en once de ellos (incluídas las 2 últimas carreras en USA y México), con un octavo puesto como mejor resultado: Es el paso perfecto para mi carrera después de 5 años en Fórmula 1, ha declarado el sueco. Estoy deseando comenzar a trabajar con el equipo, del que solo he oído cosas buenas. Han tenido algunos éxitos durante los años, y espero poder seguir en esa dirección. Para Vergne, tal vicisitud significa un duro golpe para sus aspiraciones, sobre todo en su pugna particular con su compañero de equipo, el novato Dan2l Kvyat. La FIA además de esto decidió sancionar con una multa de 30.000 euros a la escudería Toro Rosso por su responsabilidad en lo sucedido. Vergne deberá hacer de tripas corazones, no solo en España sino en el resto del campeonato, puesto que su posición en la estructura Red Bull se tambalea desde hace rato.
Las cantidades de ventas de los eléctricos de Renault no es que vayan exactamente muy bien, en espacial las del pequeño Renault Twizy, y eso preocupa en gran manera a Beatrice Foucher, la jefa del departamento de vehículos eléctricos de Renault, que tiene que pensar en alternativas para luchar con la dura competencia de su máximo rival y líder en ventas de vehículos eléctricos, el Nissan LEAF. El motor es eléctrico, y va colocado delante, tiene prácticamente 116 CV de potencia (85 kW) y deja una velocidad máxima de 120 km/h. El Volkswagen Taxi concept es un turismo con propulsión trasera. Se ha cuidado darle una autonomía suficiente para las distancias cada día que suelen recorrer los taxis urbanos. Allá probé a revisar la capacidad de aceleración picando a un conductor local con un Peugeot 107, es suficiente con mirar fijamente a alguien en un semáforo, parece que lo están esperando. El vídeo ahora no tiene una precisión milimétrica mas os va a hacer una idea, recordad que son 60 CV.
Copper head cobra, la cobra se viste de cobre
Al final, es una escultura con historia que va a quedar de mucho lujo en alguna compilación Ferrari, museo o en algún despacho. Claro que por 320.000 euros, también te puedes llevar un verdadero Ferrari, nuevo y que además de esto puedes conducir. Otros detalles de categoría superior son los faros faros de iluminación por led (que alumbran verdaderamente bien), el detector de peatones con frenada automática o bien el HUD del que habábamos antes, que proyecta las informaciones para el conductor sobre una pantalla sobre el salpicadero. No se ha escatimado un ápice en tecnologías de ayudas a la conducción, como el control de crucero adaptativo, regulación automática de luz de largo alcance, detección de señales de tráfico. Para este proyecto de investigación, en el que Audi ha colaborado con GISA, se han preparado múltiples turismos eléctricos cargándose a la vez, demandando un sinnúmero de energía que se suministra mediante un transformador local. Para acabar con estos inconvenientes, se lleva a cabo una administración dinámica del procedimiento de carga, merced a la comunicación entre el vehículo eléctrico y el operador de red. Esto se traduce en un retraso controlado en el momento de realizar la carga, que tiene presente la hora escogida para la salida y el estado de carga de la red eléctrica, con lo que el Audi etron usa un momento de inactividad para nutrir su batería con lo que logra aliviar la red eléctrica.
Audi q8 sport concept, imágenes interior
El techo de carbono se pone o quita en apenas 11 segundos, a velocidades de hasta 50 km/h merced al nuevo mecanismo integrado que ha concebido la marca. El resultado de toda esta novedad es un vehículo ligerísimo, de apenas 1.332 kg, únicamente 49 kg más que la carrocería coupé y 88 más liviano que el convertible más esbelto de su competencia, conforme señalan ufanos los de Woking. Todos ellos eran pesados y complicados y consistían en un recipiente y múltiples cilindros. Oponían fuerte resistencia al paso de la mezcla hacia los cilindros y su funcionamiento, aunque en teoría era racional ya que vaporizaban, no resultaba satisfactorio, puesto que no suministraban durante períodos de tiempo bastante largos, mezclas debidamente homogéneas y de composición adecuada para los variados regímenes de funcionamiento del motor.
Solo se fabricaron seis de estos coches, en 1999, y uno de ellos fue a parar a un coleccionista anónimo de origen holandés, que guardó su joyita en el garaje y no lo condujo jamás. En verdad, está nuevo, y se subastará el mes próximo por una gran suma de dinero. Charlamos del increíble MercedesBenz CLK GTR Roadster. Supongo que el A7 será(como siempre y en todo momento) un A4 estirado(pues el A6 no deja de ser un A4 estirado xD), y en un caso así, con aire coupé como el A5. Los de Audi poco originales son, ahora bien, hay que damitir que hacen coches bonitos pero allí de que sean siempre y en toda circunstancia lo mismo.
Para hacer sus productos más competitivos, Tata debe progresar varios lunares en cuanto a ergonomía, calidad de acabado (he visto dos cables fijados con cinta aislante a la vista), vibraciones de los espéculos, estabilidad en carretera, desamparar los frenos de tambor De igual forma, progresar el equipamiento de seguridad, si bien sea extra. Quien admita abonar más por la tapicería de cuero del Grand Safari, seguramente se gastaría un tanto más en airbags laterales o de cortina. El ciclo Miller es una solución excelente para lograr una alta eficiencia en motores de alta compresión sobrealimentados, en general por torno, si bien Volkswagen en un caso así prosigue leal al turbo, del que os hablaremos en detalle más adelante. La clave de este ciclo Miller (que asimismo hemos probado en el 1.2 DIGS con compresor de Nissan), está en el retraso del cierre de la válvula de admisión y la reducción de la etapa de compresión.
Espéculo retrovisor interior con función antideslumbramiento automático
Desde entonces este nuevo sólido de cinco puertas apresará a todo tipo de clientes del servicio, mas sobretodo a la gente joven que se mueve por la ciudad. Pues sus 3.95 metros de longitud, 1.75 metros de anchura y sus 2,47 metros de distancia entre ejes dejan un manejo práctico por las calles más frecuentadas de las ciudades. Han pasado casi 9 meses desde el instante en que conocimos al Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Esta gestación no ha sido en vano. En el Salón de Ginebra se ha podido ver y tocar toda la gama del Alfa Romeo Giulia 2016, justo antes que empiece su venta el 15 de abril (en Italia).
Al final de la vuelta 35, dos horas aproximadamente tras empezar la carrera, Levegh perseguía a Hawthorn por la recta de boxes, cuando este frenó para parar en el box. El Jaguar de Hawthorn montaba frenos de disco por los de tambor del Mercedes de Levegh y el AustinHealey 100 de Lance Macklin, a quien había doblado. Macklin se tiró a la izquierda en un momento, mas no se percató de que venían los Mercedes de Levegh y Fangio a toda velocidad. Las alternativas eran tirarse a la derecha, impactando con el AustinHealey, o bien ir más hacia la izquierda, o frenar. De cualquier manera, impactó con el vehículo de Maklin y por la configuración aerodinámica del vehículo salió despedido hacia los espectadores.
Estas nuevas cotas no sólo nos dejan con la posibilidad de contar con 7 plazas sino además disponemos de un maletero que, con esa fila siguiente plegada, se levanta hasta los 828 litros. La fila posterior de asientos no ha perdido el toque premium de la marca, hay buenos materiales y cuentan con climatización, algo no demasiado habitual en la tercera fila de asientos. Mas el instante que todos estábamos aguardando son las vueltas al circuito. Al principio se dan dos vueltas subidos al turismo con el instructor, que explica brevemente de qué forma trazar las curvas. Los motores originales de 6 tubos online y 2.5 litros se han unido mediante un mismo cigüeñal para lucir una imponente configuración V12 en un ángulo de 120. El cárter se ha hecho a la medida como todo el cigüeñal y en suma cubica 5.0 litros. La fuerza se dirige exclusivamente a sus enormes ruedas traseras.
Haveit, objetivo: evitar accidentes
El Mokka X es de los más grandes de la categoría con una longitud de 4,27 m. Gracias a eso la habitabilidad interior es destacable, sobre todo delante. Detrás, dos adultos de hasta 1,85 m de estatura también disfrutarán de mucho espacio. La plaza central trasera está concebida para un empleo eventual, tiene un diseño diferente y es notablemente más incómoda que las de los extremos. La polea libre de un alternador se incorpora en la mayor parte de modelos de automóviles hoy día. Los nuevos sistemas de aire acondicionado, climatización y otros accesorios que se incorporan en los vehículos precisan un suministro de energía eléctrica adicional y para ello los fabricantes de vehículos montan en sus modelos alternadores más pesados que repercuten en la transmisión de la correa ayudar o comúnmente llamada correa de accesorios.
Este pasmante y escultural automóvil de cero emisiones hace gala de una gran distancia entre ejes: 3,1 metros nada menos. Entre los mismos se acomoda un enorme paquete de baterías, en el fondo plano del vehículo, a fin de no comprometer su habitabilidad, sobre todo en lo que toca a la trasera. Al acceso al habitáculo ayuda que las puertas sean de tipo suicida. Por la del diésel está libre el 840d xDrive Gran Coupé, un 6 cilindros de 3.0 litros que produce 320 CV y 680 Nm de par. Todas y cada una de las versiones anteriores van ligadas a la misma caja de cambios, que es la única opción disponible en la gama. Se trata de la transmisión automática Steptronic de ocho velocidades, que incluye levas en el volante. El diferencial M Sport asimismo está disponible en ciertas versiones.
