Mercedes está mostrando una imagen autoritaria en la carrera de casa. Las ‘flechas de plata’ han dominado las tres sesiones de entrenamientos libres y parece que Nico Rosberg y Lewis Hamilton tienen todo en su mano para dominar tanto en la clasificación como en carrera. Sin embargo, Red Bull no está lejos y el equipo austriaco se postula como el segundo equipo con permiso de Ferrari. Tras estos equipos, Williams, Force India y McLaren pelean por ser el cuarto equipo en Hockenheim. El duelo está servido en la clasificación con un Fernando Alonso que aspira a lograr la Q3.
Alén de la mecánica híbrida, Lexus ofrece en el RC una versión de altas prestaciones llamada Lexus RC F que agrega esenciales modificaciones en su apartado técnico para convertirlo en un modelo totalmente diferente al RC aunque siga compartiendo algunos elementos y su diseño. El Lexus RC F es un coupé deportivo que compite con modelos como el Audi RS 5 o bien el BMW M4, empleando un propulsor 5.0 V8 atmosférico de 477 CV, un cambio automático de 8 relaciones por convertidor de par y tracción trasero y permitiendo instalar un diferencial trasero TVD controlado electrónicamente. Hablamos de un deportivo que ofrecer altas posibilidades, mas que al tiempo alardea de un comportamiento muy confortable y dócil que lo hacen más práctico para el día tras día y que no exige tanto al conductor a la hora de ir rápido. No te pierdas nuestra prueba del Lexus RC F en el circuito de Ascari para saber de qué es capaz este Lexus de 477 CV.
Si en las fragancias diríase que la esencia se guarda en frascos pequeños, en el mundo del automóvil podríamos decir lo mismo de este Swift Sport el modelo que corona la gama Swift, un utilitario que acumula el carácter de los GTI tradicionales y garantiza quilómetros y quilómetros de diversión al volante. Pues el Swift Sport está pensado para garantizar el comportamiento activo que buscan, sobre cualquier otra consideración, los clientes del servicio de esta clase de modelos.
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Para conseguir la victoria, se decantó por la utilización de un automóvil eléctrico Jentaud de 40 CV y 1450 kilos de peso, la mitad de ellos correspondiente a las baterías. En una época durante la que la valía de un vehículo se medía por la velocidad que era capaz de lograr, venció a sus competidores de gasolina al cruzar la línea de meta del quilómetro lanzado a 63,13 Km/h. Se había transformado en el primer plusmarquista de velocidad a motor. El único dato que el modelo francés de Citroën no ubica sobre la media en este estudio de medidas, es el diámetro de giro entre bordillos. Al paso que la media está en 10.921 mm, el C5 Aircross registra 10.700 mm. No obstante ofrece una muy, muy buena altura libre al suelo que le deja hacer salir a terrenos rotos con bastante facilidad. El ancho de vías tanto delantero como trasero resalta y ofrece un interior mucho más espacioso. Al final, y aprovechándose de los diversos abandonos que siempre acompañan al primer Gran Premio del año, especialmente en el Albert Park, y cediendo finalmente al poderío del Toyota de Glock, Fernando Alonso entró en meta 6, si bien viendo como por delante de su R29 terminaban los tres pilotos que habían tomado la salida en las 3 últimas posiciones (dos de ellos aun desde el pit lane). Seguro que el R29 mejorará su desempeño en Sepang, mas por el momento, no está mal haber sacado un 6 de esta carrera muy difícil.
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Para la marca alemana esta transición cara los eléctricos va a suponer un hito afín al paso del Beetle al Golf. Con esta estrategia lo que pretende es democratizar esta tecnología y que el turismo eléctrico pueda ser más al alcanzable al público general. Y esta era va a llegar ya antes de lo que podíamos meditar, ya existen muchas marcas en plena ofensiva de producto y Volkswagen planea vender unos 150.000 eléctricos (100.000 de la familia ID) para el año 2020. Teniendo en cuenta la salida de dichos modelos, destaca la importancia que tendrá el Bigster. Y es que, este todocamino debe retener a los clientes de Dacia que tradicionalmente se habrían decantado por un Logan MCV o un Lodgy. Por su costo y características ya confirmadas, estamos ante un serio candidato a integrar la lista de los mejores SUV de 7 plazas como de los mejores SUV económicos que podemos localizar en los concesionarios europeos.
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McChip DKR ofrece dos etapas diferentes y comienzan con la primera, que lo lleva a 470 CV y 850 Nm. Con ella, este deportivo SUV presume de alcanzar una velocidad máxima de 280 km/h. Por encima está la Etapa 2, que eleva su potencia a 515 CV y su par motor a 865 Nm. Gracias a esta inyección de energía, su velocidad máxima escala a 285 km/h. Cifra más que respetable para un SUV diésel. Las berlinas alemanas son más amplias por dentro, y dejan alojar mejor a tres adultos atrás, aunque no sea lo ideal en recorridos largos: el espacio es justo y estresa. En cambio, el Mercedes tiene unas butacas delanteras (eléctricas) más extensas y cómodas que las del BMW. El 508, como prácticamente todos los Peugeot, tiene asimismo unos asientos pequeños delante y unas plazas traseras más justas, si bien es el que lleva un túnel de transmisión menos intrusivo y apenas molesta en los pies. El Lexus es algo más bajo y estrecho por la parte interior. Más información
Distinguir a esta exclusiva criatura va a ser verdaderamente sencillo, puesto que su carrocería se ensancha 43 milímetros en comparación con resto de los WRX STI. Para ello usa unas aletas modificadas para albergar unas vías que se ensanchan 15 milímetros para ganar aplomo, aparte de unas nuevas llantas BBS forjadas, que son de 19 pulgadas y que vienen equipadas con gomas Dunlop SP Sport Maxx en medida 265/35 R19. También le van a delatar sus nuevos apéndices aerodinámicos en fibra de carbono, como el gran alerón siguiente regulable. Y para rematar la jugada estos WRX STI S209 agregan un techo asimismo de fibra de carbono, el que contrasta con los colores escogidos por Subaru para su carrocería.
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Concretamente, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guarda Civil han examinado 327.414 automóviles y se han detectado 3.914 infracciones de conductores o pasajeros que no utilizaban el reglamentarión sistema de retención. Ciertos datos curiosos son que el 77 por ciento se han producido en vías usuales, precisamente el género de carretera en el que se generan más accidentes y fallecimientos. El nuevo eléctrico puro, el IPACE, es el primer Jaguar que emplea el intuitivo sistema de entretenimiento Touch Pro Duo. Además, el nuevo navegador EV tiene presente factores como la topografía de la ruta y el estilo de conducción para optimizar la autonomía. Y Jaguar Smart Settings usa la inteligencia artificial para identificar las preferencias del conductor y ajustar su experiencia de conducción. El IPACE estrena en la marca un sistema de actualización constante mediante acceso remoto para asegurar que siempre y en toda circunstancia disponga del software más moderno.
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Los pilotos han de ser serios y responsables. Forman de una actividad empresarial (comercial) que se fundamenta en lodeportivo, mas empresarial al fin y al cabo. ¿Cómo se lo han tomado los patrocinadores del equipo? No lo sé, mas me temo que muy mal. Kubica, insisto, es un gran piloto: lo ha probado a lo largo de estas últimas temporadas. Su nombre, junto aAlonso, Vettel y Hamilton, se ha barajado en Ferrari, en McLaren e incluso en Red Bull. Hoy, con la mano y de la pierna derecha destrozadas,Kubica va a deber pensar que laF1, la más alta competición automovilistica del momento, para él, ha llegado a su fin. No hago leña del árbol caído, pero soy realista y en laF1 el romanticismo hace muchos años que desapareció.
El Kia Cerato, Forte o K3 que serían las posibles variaciones de su nombre según el mercado en el que se comercialice, se presentó en el Salón de los Ángeles en el mes de Noviembre y ya ha comenzado a comercializarse. Además de esto, con la incorporación de serie del Control Electrónico de Estabilidad (ESC), el Sistema de Control de Tracción (TCS) y el Sistema de Frenada Asistida (BAS), ofrece un elevado nivel de seguridad. También va a tener la función Hill Start Assist, que evita el retroceso al arrancar en cuestas y un freno de mano eléctrico que libera espacio en la consola central, y que incluye 2 soportes para vasos de hasta un litro. La gama se estructura en tres niveles de terminación, denomimados LS, LT y LTZ.
Si el diseño del exterior ya es por sí una evolución esencial para la marca del Conjunto PSA no podía ser diferente en el interior. Peugeot ha trabajado especialmente en el habitáculo del 3008 y lo ha definido como un amplificador de sensaciones y es que solamente abrir la puerta del conductor nos daremos cuenta de que no estamos ante cualquier SUV, sino este tiene un aspecto de nave espacial y gracias al afamado iCockpit la tecnología ha tomado el control absoluto del interior.