Sin cambios en los laterales, poco se puede aportar de la zona siguiente de este nuevo Jeep Compass. La disposición de los elementos se mantiene de arriba a abajo, e inclusive algunas versiones pintan todo el parachoques del mismo color de la carrocería. La única modificación la encontramos en los faros, que respetando exactamente las mismas formas, han alterado en su diseño interior. Robert Kubica (fabuloso el día de hoy el polaco) defendía su tercera situación de algún posible ataque de Felipe Massa aprovechando el reagrupamiento. Un Massa que ha sido hoy meridianamente el mejor Ferrari, amén de ser el mejor clasificado y a priori con el reglaje menos óptimo para defenderse en lluvia. Pedro de la Rosa tenía la décima posición mas en el estruendo de procurar rasguñar algún punto más se salía en exactamente la misma curva en la que se salieron ayer tanto como Kobayashi en entrenos, y le robaba la cartera Jaime Alguersuari. Un punto más para el casillero del catalán de Toro Rosso. Esta unidad concretamente ha sido desmontada en su totalidad y se ha restaurado hasta el último tornillo. No obstante, Seat asegura que han debido usar más de 1.000 piezas de repuesto originales. En esta restauración han trabajado nada menos que 30 obreros durante más de 1.500 horas.
Aston martin muestra su nuevo motor v6 twinturbo
En el nuevo Sonata N Line se ha preservado el listón cromado refulgente que une los faros delanteros con la superficie acristalada, corriendo desde la luz diurna de led En el borde inferior de los faros. La pertinente insignia se encuentra en la calandra delantera. Tiene el mismo motor atmosférico de gasolina con 12 cilindros en uve, 6,5 litros de cilindrada y 700 CV que el cupé. La caja de cambios asimismo es la misma de un solo embrague y con 7 velocidades, así como el sistema de tracción total a través de embrague Haldex y el género de suspensión pushrod (más información técnica). Si bien en estas imágenes se ha escogido la variante familiar, también está libre como berlina y esta preparación llevará el modelo a una dimensión nueva. Se comienza eligiendo una de las dos etapas o bultos que tiene disponible la compañía. La primera etapa aumenta los caballos hasta los 442 al tiempo que la segunda nos dejará alcanzar los 475 CV. Además de esto, los dos kits eliminan también la restricción electrónica de velocidad. La forma del obstáculo asimismo es determinante: cuanto menor es, más severos son los daños. Un golpe frontal contra un árbol puede ser nefasto, incluso a baja velocidad, por el hecho de que la cantidad de estrutura alterable que amortigua el golpe es menor que contra una superficie plana. Por esta causa, la intrusión puede ser realmente grande. El motor eléctrico funciona con la energía proveniente de la batería de iones de litio. Va ubicada bajo el piso del vehículo (imagen) y está compuesta por 88 células. Tiene una capacidad de 48 Ah (16 kWh) y provee la corriente a una tensión de 330V.Da una autonomía de 150 km.
Fernando alonso huele cada vez más a piloto de Renault
El hecho de que exista una gran oferta disponible de vehículos sólidos de corte deportivo, con carrocerías más prácticas y el fenómeno SUV, que ya lo engloba todo y asimismo birla ventas a este segmento, ha acabado por llevar el mercado de los deportivos a los mínimos de la década. Tampoco ayuda a vender más vehículos los mayores y más eficaces controles de velocidad en las carreteras y la poca cultura de track day (rodar en circuito) que hay en España, por lo que no hay demanda de coches veloces. Los altos precios del comburente de los años pasados han acabado por darles la puntilla. La primera cosa que deberíamos proponernos es qué definimos como causa de un accidente. Hay que tener en consideración que si nuestra capacidad como conductor fuese infinita, nuestro coche infinitamente seguro o bien nuestra velocidad nula, no habría accidentes. Mas siempre y en todo momento es un cúmulo de factores, y por tanto hay que charlar de factores presentes o bien factores no presentes en el accidente, no echar solamente la culpa a un único factor.
Pues bien, el año próximo según parece llegará al mercado un SEAT León ST Cupra R con 340 caballos, o bien al menos lo están probando conforme confirmó a AutoExpress Wayne Griffiths, jefe de ventas y marketing de la marca. Ni motores diésel de nueva generación, ni gasolina, ni de gas natural. Las organizaciones medioambientales no están prestas a hacer concesiones cuando han pasado 3 años de uno de los mayores escándalos de la industria automotriz: el Dieselgate. Que Red Bull desee seguir contando con sus servicios no desea decir que vayan a lograrlo. Mercedes y Ferrari son los dos equipos más fuertes del momento y seguramente Ricciardo ya habrá tocado alguna puerta para poder ver qué se cuece en ellos. A pesar de los intentos de la dirección de carrera por disminuir al mínimo los charcos con sopladores, la meteorología no dio tregua y, tras 77 minutos de bandera amarilla, se dictaminó la bandera roja con poco más de siete horas para el final de la prueba. En ese momento, el Cadillac número 10 lideraba en prototipos, con el Ferrari número 62 comandando GTLM y el Acura número 86 en GTD.
Citroën y su ‘2cv’ eléctrico
De salir adelante el proyecto SkyCycle podría transformarse en una realidad para 2015, logrando crear un carril bicicleta elevado que no comprenda de tráfico ni de los riesgos que acarrea la circulación en bici por un asfalto en hora punta. Los encargados del proyecto aseguran que el pedaleo en esta zona terminaría siendo un 90 por cien más eficaz para los corredores. Nada menos que treinta y seis años tras el lanzamiento del primer MercedesBenz Clase G, la fábrica de Graz, en Austria, se atreve con la versión más radical y apta para el offroad de cuantas han fabricado. A diferencia del 6×6, este 4×4² es más ágil y ligero, conque deja una mayor capacidad de maniobra y puede llegar a sitios a los que la gran bestia de tres ejes no llegaría debido a sus dimensiones. ¿Por qué razón os decimos todo esto, si muchos ya lo sabéis? Por una reciente entrevista de Markus Schäfer para la gaceta Bus, el jefe de investigación y desarrollo en el Conjunto Daimler, ha anunciado recortes en la gama de modelos de Mercedes. En estos instantes el fabricante alemán está invirtiendo miles y miles de millones en la electrificación, y debe sacrificar automóviles poco rentables para sostener sus finanzas a flote, del mismo modo que otros fabricantes. En estos instantes Mercedes tiene 45 modelos diferentes a la venta, y su objetivo es que su gama sea mucho más fácil, eficiente y rentable. Los recortes son inevitables.
La aceleración es verdaderamente notable y el reloj cronómetro así lo justifica puesto que es capaz de acelerar de cero a 100 km/h en 7,3 segundos, un valor espléndido en la línea de los 6,7 segundos que precisa el Hatch Cooper S automático. No hay duda de que el Cooper SE es ameno, te queja la espalda contra el respaldo del asiento y es casi adictivo. Una de las mayores dudas que tienen los compradores de vehículos eléctricos es saber si pueden colocar un punto de recarga en su plaza de garaje comunitaria. Actualmente, tras una reforma del Gobierno en la Ley de Propiedad Horizontal, SI está tolerada su instalación. Va a bastar con que se avise al presidente de la comunidad antes de su puesta en marcha dejando claro que su coste y mantenimiento correrá a cargo del dueño del turismo. Claro que para poner un tanto de orden en este batiburrillo, los turismos están agrupados por Divisiones y Clases en función de la cilindrada buscando que exista una mayor igualdad. Asimismo hay un peso mínimo por clase para eludir vehículos y prototipos (generalmente con motor de moto) tipo Demon, Garbí, Mitjet, Silver Car o Speed Car, más competitivos pero también considerablemente más costosos.