Tiene una sexta marcha de desahogo (a 120 km/h de marcador el motor gira a unas 2.600 vueltas) que nos permitirá bajar los consumos en carretera. Sin embargo es capaz de sostener esa velocidad en carretera ante cualquier rampa, sin necesidad de bajar de marcha. La semana pasada os planteamos una elección de tipo de coche: os preguntamos, con un presupuesto de hasta 36.000 euros, si os decantaríais por una berlina interesante o por un todocamino, siendo la realidad del mercado, como hemos analizado en otras ocasiones, que las ventas de berlinas de segmento D bajan en España y Europa, mientras suben las de todocaminos, y porque se da el hecho de que estos últimos están reemplazando a los primeros en muchas familias.
El Countach, por contra, aún se halla en pleno proceso de restauración, con lo que solo podemos ver su espectacular carrocería, ya terminada, en el color amarillo original del modelo. Este contará con un interior en color tabaco. Mas todavía quedan meses a fin de que sea finalizado. En palabras de Raúl García, Country Mánager de Leasys en España: en Leasys solo comprendemos la movilidad si es accesible y asequible para todos, y por eso hemos creado UGo, la forma más ecológica, económica, popular y colaborativa de desplazarse. UGo nace con el fin de ofrecer soluciones populares de movilidad, con un punto de mira ecologista a proseguir.
Las dos versiones se ofrecen con un solo acabado, el Titanium, por lo que incluyen de serie, entre otras muchas cosas, una pantalla táctil central de 8 con navegador y sistema de infoentretenimiento SYNC3, asiento del conductor con ajustes eléctricos, llantas de aleación de 17 o sensores de parking delanteros y traseros. En el resto de aspectos, el Range Rover Sport P400e prosigue las líneas marcadas en la renovación del modelo, pues ofrece detalles distintivos en el diseño como los faros LED Pixellaser inteligentes o una reja rediseñada, nuevos paragolpes… Y en la derecha de la rejilla aparece el cargador.
¿Sabes que es lo mejor?
Y si hablamos de elementos de seguridad pasiva, cuenta con barras de protección lateral y una estructura con zonas de deformación controlada para absorber la energía en caso de impacto; asimismo incluye airbags frontales, laterales y de cortina, cinturones de seguridad con pretensores y reposacabezas en todos los asientos. Resultado de todos estos sistemas son las 4 estrellas obtenidas en las pruebas de choque en Australia. Si bien habrá que aguardar a saber el resultado en Europa.
Las llantas opcionales M de 20 pulgadas son un auténtico espectáculo, así como las pinzas de freno, que ahora se pueden pintar en rojo, azul o negro para dotarle al vehículo de un aspecto deportivo extra. Estéticamente, el MercedesBenz W123 reproducía los principales rasgos de diseño de la Serie 116 y los modelos R/C 107 S.L., con unos faros delanteros en situación horizontal en lugar de las tradicionales ópticas montadas verticalmente, una caída del techo de forma notable inclinada y numerosos ángulos en su línea. Además, su habitáculo gozaba de una calidad elevada y ofrecía una extensa funcionalidad, mientras que la gama de motores era de las más extensas del mercado.
Bien interesante estará de nuevo el SWRC y la lucha por ser el mejor S2000 con los frecuentes Mikkelsen, Ogier, Paddon, Breen y Andersson y a los que esta vez se les sumará Andreas Aigner al volante del segundo Proton Satria. Veremos de qué forma se desarrolla la prueba pues la lucha por el titulo está apasionante. Además la WRC Academy va a tener su primera prueba de la temporada sobre asfalto en la que sin duda Cohete Suarez opta a llevarse la victoria tras su buena actuación del año pasado.
El coche para ir al mercadillo de todos los sábados
Los alumnos necesitaron 150 horas de trabajo para convertir este modelo de gasolina en un coche de cero emisiones. En total, instalaron en el vehículo 10 piezas nuevas y debieron crear todas las piezas de acoplamiento del motor desde cero. La unión de la caja de cambios con el motor fue uno de los primordiales retos a superar. Para las variantes diésel, el GLA se va a servir del motor OM 654q con dos niveles de potencia: 150 y 190 CV. Es un 2.0 de 4 tubos en ambos casos, va asociado al mismo cambio automático de 8 marchas y doble embrague del 250 y se pueden combinar tanto con tracción delantera como total.
Hace sólo unos días se filtraba la noticia de que de la línea de montaje de Maranello salía el último Ferrari LaFerrari Aperta de la historia, un ejemplar fichado con el número de chasis número 210, el que iba a ser subastado por una buena causa. Fin de la historia. Puesto que el EQV es la evolución del Clase V, mantiene una línea muy afín en cuanto a diseño. Destacan las llantas de aleación de 17, el perfil AMG del portón y la calandra del radiador Black Panel que le hacen tener una imagen única y progresiva. Las dimensiones son 5.140 mm de lonngitud L x 1.928 mm de anchura x 1.900 mm altura.
MercedesBenz arocs 3245 de lego, una genuina locura para el amante de los camiones
Además, el extra de entrega cortesía de estos alemanes también le dejan aumentar su velocidad punta hasta los 330 km/h con respecto a los 286 km/h del convencional: los mismos que alcanzan los chicos Motor Oli al ponerse a sus mandos. Tiene elementos de equipamiento que no podía llevar el modelo precedente ni, hasta el momento, ningún otro modelo de Saab, como un programador de velocidad activo (ACC) o un dispositivo de información proyectada en el parabrisas (Head up Display). Pero no todo son elementos que se ofrezcan dentro del propio vehículo, ya que Volkswagen sabe que la Caddy California no es tan grande como para cobijar a una familia de viaje comodamente. Es por esto que han desarrollado una tienda de campaña singular modular que se acopla a la Caddy y que permite que dos personas duermas en la camioneta y otras dos en la tienda, lo que hace que salir sea considerablemente más cómodo.
Enésima pole de la temporada para Chevrolet, y más en concreto para Yvan Muller, en Oschersleben. Con la lluvia como primordial protagonista, Yvan Muller ha sido el más rápido en la Q2, logrando la situación de privilegio para la segunda carrera. En el Gran Premio de España debería darse el primero de los pasos en firme hacia el frente, y en el Gran Premio de Turquía es donde Briatore aseguraba que podríamos saber dónde está exactamente Renault. El problema al que se sigue apuntando desde la escudería sigue siendo la tan recurrida mala correlación entre los datos del túnel del viento y la pista. Lo mismo que en 2007. Y eso que dejaron bien pronto el desarrollo del R27 para centrarse en este coche.
Nuevas imágenes del Honda Civic Type R con ocasión del Salón de Tokio Video: Honda Civic Type R, el prototipo Fotografiamos a la próxima generación del MercedesBenz Clase C Honda Civic. En venta desde 18 700 euros. Honda presentará en Ginebra el Civic Wagon Concept. Primeras imágenes. ¿Habéis leído la nueva detenidamente? Vale la pena hacerlo. Aunque la fecha de publicación es el día 28 de diciembre, la noticia no se trata de una inocentada. El Rey Don Juan Carlos prefirió desplazarse desde la capital española hasta Baqueira conduciendo su Porsche 959, igual que haríamos cualquiera de nosotros.
Primera foto oficial del Ford focus 2021
Es ineludible adquirir el Alpine A110 con el Porsche 718 Cayman pues comn predisposición mecánica y su precio dista poco (no consideramos al Lotus Elise por el hecho de que es un descapotable), mas en el fondo son muy distintos. Con los dos se viven grandes sensaciones. Sin embargo, se gozan de manera diferente. No será la primera vez que vemos un Chevrolet Camaro adaptado, hay modelos que se prestan más a recibir modificaciones que otros, bien sea por sencillez mecánica o simplemente por ser aproximadamente atractivos o resultones. Las preparaciones del Camaro suelen ir encaminadas a mejorar las prestaciones o darle una estética aún más beligerante, de ahí que estas llantas nos dejan descolocados.
We strongly believe that best is next. this is our vision for future mobility a modular, shareable, environmental friendly mobility system número PopUpNext developed in collaboration with @audi and @airbus. full info on our website. enlace in bio Además de esto son vehículos cuyo ahorro principal es en ciudad. Para carretera y autovia pueden consumir más o menos igual cantidad e comburente que un diésel equivalente, si bien con peores prestaciones y peor sonoridad (del revés que pasa en urbe). En suma, que si pisarás poco la urbe, harás bastantes kms y precisas espacio interior tanto el cc como el insignia diésel son buenas opciones. Yo personalmente me iría a por el Cc, pero es cuestión de gusto personal.
Por encima estará la versión Power con 170 CV y dos 422 Nm. Ambos llevan un indicador de cambio de marcha óptimo y sistema Stop&Start opcional. Estas mecánicas van asocian a una caja de cambios manual de 6 velocidades y envían su potencia exclusivamente a las ruedas traseras. Todo esto el 308 GTI lo consigue con gran eficacia energética, que es una de las cualidades del fantástico motor THP. Peugeot asegura que es el más eficaz en su segmento, en merced al sistema Stop & Start, consiguiendo un consumo de 6 litros cada 100 kilómetros en ciclo combinado.
Motores: el diésel aterriza primero
Si cualquiera de los que nombre a continuación ganasen el Dakar 2013, podríamos decir que es una gran sorpresa. Carlos Sousa lo lleva haciendo muy bien los últimos años con su Great Wall mientras que Guerlain Chicherit vuelve con un buggy SMG evolucionado para dar guerra. Desde sudamérica podríamos mentar a Guilherme Spinelli, con la evolución del Mitsubishi Racing Lancer, ahora ASX, y a Orlando Terranova, aunque en el caso del argentino su ya vetusto BMW X3 puede restarle muchas opciones. Para finalizar me agradaría mencinar a Matthias Kahle que tras múltiples años a bordo de buggies, en 2013 utilizará un SAM MercedesBenz 35 CC, un modelo que en las manos adecuadas podría ser un gran aspirante a la victoria.
Pero parece que la familia del Senna podría seguir ampliándose o cuando menos eso semeja apuntar esta ‘filtración’ que retrata a un supuesto McLaren Senna Le Mans. Este apellido, recordemos, ha acompañado a las variantes homologadas para carretera de las versiones GTR de competición de la firma británica. Exteriormente, el Ford Celebración se ofrece con 5 estilos muy distinguidos, denominados Trend, Active, STLine, Titanium y Vignale, siendo los acabados Active y Vignale nuevos hasta ahora en este utilitario. En contraste a muchos de sus contrincantes, sostiene la presencia de una carrocería de 3 puertas.