Como ya habíamos adelantado previamente, la batería de iones de litio de este nuevo modelo Vectrix VT1 será de manera fácil reemplazable sin precisar ningún género de herramientas. Su sistema de transmisión patentado será por medio de un conjunto de engranajes planetarios dispuestos en la rueda trasera, afín al que montaba su hermana mayor, la Vectrix Vx1, pero a escala más reducida. Piñeiro ha estado hoy con Carlin pues el test del día de el día de hoy se trata del premio por haber sido segundo en la Fórmula 2 en 2011. Esta ha sido, verdaderamente, la primera toma de contacto del catalán con un GP2, puesta hasta el día de hoy había dado solo tres vueltas con un GP2 del equipo Ocean, una por día, siendo estas, vueltas de instalación, y siempre con neumáticos de agua. Los problemas económicos del equipo han hecho que hoy no hayan llegado ni a salir a pista.
A priori, el embrague de tu turismo debería soportar tanto como la caja de cambios o bien el propio motor. Sin embargo, en la realidad esto no es de este modo y las reparaciones del sistema de embrague son bastante frecuentes. No es una reparación excesivamente fácil y trae consigo unas cuantas horas de mano de obra, algo que también hace que el costo final sea más alto del deseable. Claudio Corradini se declara particularmente satisfecho con la entrada del piloto británico, mostrando su felicidad y explicando que llevaba un tiempo siguiendo la carrera deportiva de Buller, que estuvo en 2012 en la GP3, ganando una de las carreras más espectaculares del año bajo la lluvia en Silverstone, remontando gracias a una elección de neumáticos adecuada.
Si cuando diseñamos un turismo partimos de una situación de conducción realmente cercana al chasis, y después edificamos lo demás alrededor del conductor, estaremos sentando una buena base para que el resultado final sea diligente y divertido de conducir. Puro Jinba Ittai. Palabra de Mazda. Si además de esto tenemos una carrocería de 1.090 kg y un motor que como poco entrega 131 CV y ya no hablemos de la versión mayor, con 160 CV, el resultado es exactamente ese que podemos estar pensando todos. Una relación potencia / masa delirante, e inercias… las justas. Nada más que declarar.
¡Como estábamos de la pinza!
En la instrumentación digital mucha información muchísima información mas bien organizada. De una ojeada podemos contemplar datos indispensables, como la carga del depósito de gasolina, o el estado de carga de la batería y la autonomía en modo híbrido y eléctrico puro. Pero también datos interesantes, como el consumo de gasolina medio, o el consumo de energía (en kWh) medio. Para un recorrido determinado, desde que reiniciamos el ordenador de a bordo, también podemos ver la distancia que hemos recorrido en modo eléctrico puro. Hablando del sistema de transporte nos marchamos a por las líneas de ferrocarril. Son dos las que pasan por aquí: una, con cuatro convoyes diarios, destinada al tráfico de componentes desde la fábrica de la Zona Franca; la otra, con tres trenes al día, destinada a la expedición de vehículos a través del puerto de Barna. Si pensáis que esto debe de ser como una ciudad… bingo, de esta forma es.
El asiento del conductor presenta un nuevo diseño acolchado, ofrece una enorme comodidad y un excelente apoyo lateral. La posición de conducción nos deja acceder a cualquier botón gracias a la mejorada ergonomía del modelo. No ha sido mi pretensión buscar el consumo más bajo posible, y en de la prueba le he puesto al límite de sus posibilidades, para revisar hasta dónde puede llegar su ahorro. Nos hemos movido por la capital española, Segovia, Cuenca y Valencia, en todo tipo de condiciones, ha sido una prueba muy exigente, involuntariamente forzar un resultado favorable.
Dragon penske, cerca de comprometerse con la normativa ‘gen3’ de fórmula e motor
El austriaco Edmund Rumpler presentó en el Salón de Berlín de 1921 el Rumpler Tropfenwagenpor, el primer automóvil de la historia concebido para ser aerodinámico. Lo más sorprendente de todo, es que tenía un factor de solo 0.28, con el que sería competitivo incluso actualmente. Además, ABT ha modificado la suspensión activa del Formentor, junto al piloto sueco de Audi Sport Mattias Ekström, con la que el crossover se aproxima 35 mm más al suelo. Y la guinda la pone un sistema de escape todavía más deportivo que incluye también cuatro salidas, pero en acero inoxidable con acabado mate y de 102 mm de diámetro. Y es que hace prácticamente medio año que ambos se lanzaron al mercado, mas no ha sido ningún inconveniente para concebir estas criaturas que lucen detalles que ayudan a destacar su exclusividad y marcar diferencias con el resto de sus hermanos. Detalle a tomar en consideración son los colores BMW Individual Frozen Dark Silver y BMW Individual Frozen Marina Bay Blue (ambos con un acabado satinado) que están disponibles para decorar sus carrocerías. Además de esto, fuera tampoco pasan inadvertidas sus llantas M acabadas en Jet Black en 21 pulgadas delante y en 22 pulgadas detrás (combinan neumáticos 295/35 R21 y 315/30 R22), aparte de los detalles (alerón siguiente o tapas de los espejos retrovisores) acabados en fibra de carbono haciendo juego con la cubierta de su corazón 4.4 V8 TwinPower Turbo, capaz de producir 625 CV de potencia en estas versiones Competition.
Menos tráfico en Madrid central y zonas lindantes, mas más en la m30
Habíamos probado el eficiente motor 1.0 TSI de 115 CV bajo el capó de modelos del conjunto como el Skoda Octavia o el Volkswagen Golf. Y las conclusiones fueron siempre y en todo momento positivas. Ahora ocurre lo mismo con el Seat Ateca, que dotado de este tricilíndrico de gasolina pasa a ser uno de los SUV más racionales del momento. Todavía los hay que, en esto de la movilidad eléctrica, precisan ver para pensar. También, los hay que, titubeantes, procuran datos tangibles para justificar su creciente deseo de mudar su vehículo de combustión por uno enchufable. Y, por último, los que ya persuadidos de que la electricidad es una alternativa eficaz y eficaz a la gasolina y el diésel, recurren a números con los que convencer a sus amigos, familiares… (sobre todo al cuñao). Para todos , aquí va la comparativa definitiva: coche eléctrico vs coche de gasolina, cuánto gasta cada uno por cada 100 km de recorrido.
No en vano es un BMW, solo que diferente, con motores transversales, voladizos cortísimos y tracción delantera. En otras cosas, se nota de dónde viene, y qué género de psiques han cooperado en su desarrollo. Vamos a verlo con esta prueba y una sorpresita final, con la versión Mini Cooper. No obstante, habrá que aguardar para poder ver un nuevo TVR, ya que de momento, si bien se ha decidido que va a ser un deportivo, se están definiendo aspectos importantes de ingeniería. Eso sí, la carrocería ya está desarrollada.
En el Trofeo de Independientes se va de Cheste como líder Tom Coronel que le ha sacado mucho jugo a la ligereza de la que goza de momento en su SEAT León TFSI (y no sé si la motivación de su pitbabe ha tenido algo que ver). En la primera carrera el del SunRed acabó en una genial séptima plaza, pese a salir décimo por la penalización que le aplicaran el día de ayer. Y si bien en la segunda acabó por detrás de Stefano Daste (noveno en ambas carreras) ha sacado una ventaja de 3 puntos en la general merced al décimo puesto logrado por Félix Porteiro en la primera carrera y el décimoquinto de la segunda. Aquello de a río revuelto
Las infracciones peligrosas más frecuentes en vehículo según la dgt
Del mismo modo, la regulación prohibía la geolocalización de los vehículos VTC (como asimismo contemplaba la regulación aprobada por el Govern), y exigía a los conductores que circulen sin pasajeros a justificar el trayecto. El sistema de tracción modular de estos autobuses gasoil eléctricos tiene 3 componentes: un motor gasoil acoplado a un generador, un motor eléctrico de tracción y el engranaje de reducción de proporción fija. El motor eléctrico es el que hace girar las ruedas del autobús, al paso que el motor gasoil, que siempre y en toda circunstancia funciona a las mismas revoluciones, solo funciona como generador, en el momento que es preciso, aportando energía al motor y acumulando la excedente en la batería.
Kia Trailster: El Kia Trailster concept, es el anticipo para una versión campera e hibrída del Kia Soul. Incorpora protecciones de aluminio pulido, estrena una parrilla fina que sirve de puente para las ópticas primordiales de tecnología LED. No obstante, lo más interesante está en el interior. Para el tren delantero el Kia Trailster concept cuenta con un propulsor turboalimentado 1.6 que entrega 185 CV con 251 Nm, asociado a un cambio automático de 6 velocidades. La mayor decepción, una vez más, Sergio Pérez. El mexicano es incapaz de estrujar todo el rendimiento del Red Bull, alén del espejismo de Imola. Pasó difícilmente la Q2, y al principio de la Q3 hizo un trompo. Luego ha podido marcar por lo menos un tiempo que le deja octavo, lejísimos de poder serle útil a su equipo.
El interior del nuevo León está más cuidado y transmite mayor calidad percibida. Es nueva la consola central, que además está más elevada. El freno de mano es ahora eléctrico, lo que deja volver a diseñar el espacio entre los asientos y ofrecer nuevos huecos portaobjetos. Y la luz ambiente interior ya es de LED y cuenta con intensidad regulable desde la pantalla táctil, con una enorme oferta de colores. El conductor va a localizar en el habitáculo del nuevo León más tecnología, mas también un interior más amable que se ajusta punto por punto al objetivo de la marca: ofrecer tecnología que haga la vida más fácil al conductor. Lo explica muy bien el vicepresidente de I+D de Seat, Dr. Matthias Rabe: Podríamos aseverar que hemos metido el Ateca dentro del León, en referencia a que el nuevo compacto español hereda toda la tecnología de conectividad y ayudas a la conducción del SUV de España recién llegado. Como el acceso y arranque sin llave o sistema Kessy, dotado aparte de un botón de arranque alumbrado en rojo intermitente simulando el corazón del vehículo. El nuevo León también ofrece cargador inalámbrico de móvil, nueva pantalla táctil de 8 pulgadas reduciendo el número de botones junto a la pantalla, un radar y cámara mejorados que permite reconocer un mayor número de señales, asistente de emergencia, protección de viandantes, el Traffic Jam Assist que deja que el turismo maniobre, acelere y frene automáticamente hasta 60 km/h, control de crucero adaptativo…
Más fotografías del Peugeot 207 cc
Hay varias formas de introducir una dirección en el navegador: de manera manual escribiendo el nombre de la urbe y después el de la calle; eligiendo en el menú un punto de interés por ejemplo, es posible buscar la dirección y el número de un taller Chevrolet cerca de la situación actual; buscar en el mapa una dirección sin conocer el nombre de la misma; accediendo al menú blog de direcciones, donde aparecerán todas y cada una de las direcciones anteriormente guardadas o introduciendo la latitud y longitud de la dirección.
Con dos títulos en juego, es díficil echar la cuentas paralelamente, con lo que es mejor ir pasito a pasito. En este aspecto, el primer título que está en juego es el de la Endurance Cup. Andy Soucek, Maxime Soulet y Vincent Abril llegan como líderes con el Bentley número 8 con 79 puntos, 8 más que los que tiene el Lamborghini número 63 de Andrea Caldarelli, Christian Engelhart y Mirko Bortolotti. Al no existir ningún otro contrincante al título, las cuentas son bastante sencillas. 26 puntos en juego con 8 de ventaja para los pilotos de Bentley. Duelo directo, con un marcaje al hombre. Tal y como se adelantó en esta página, el acuerdo de patrocinio entre la escuderia Williams y la marca de bebidas Martini está hecho. Si bien todavía no existe un comunicado oficial al respecto, el día de hoy el distribuidor OnPole, con licencia para comercializar productos de Fórmula 1, exhibió la vestimenta de Williams con distintivos de Martini, lo que lleva a suponer que esos serían los nuevos colores de la escudería.
