Para los que me preguntan sobre la situación del COVID19 en Corea del Sur. Desde el jueves llevamos una media de entre 500 y 600 nuevos casos diarios. A las 9 a.m. del día 1 de marzo el total acumulado es de 3.526 contagios (hace 10 días teníamos solo 51). Más de 90.000 personas ya han pasado el test y proseguimos en alarma máxima para procurar frenar la propagación del virus (están realizando unas 10.000 pruebas al día y quieren subir a 20.000). En el mes de junio del año pasado se ponía en venta en Reino Unido este nuevo Toyota Hilux, un legendario pickup (hay que tomar en consideración que lleva en activo desde 1968) que 4 meses después aterrizaba en España, donde lo tienes disponible desde 20.059 euros.
La lucha se dio entre Mika Häkkinen (campeón) y Mika Salo, los 2 tocayos finlandeses. Eric Hélary finalizó el año como vencedor en Francia y Jo Zeller ganó el campeonato suizo. El final de temporada todavía tendría un momento clave para el RT34, con Mika Häkkinen combatiendo por la victoria del Gran Premio de Macao. Batallando con Michael Schumacher, el finés casi consigue poner el colofón a la temporada pero un accidente que ha pasado a la historia sentenció el final del RT34. Por la parte interior, el nuevo Comboe guarda el diseño del salpicadero, pero cuenta con un cuadro de instrumentos digital con una pantalla en efecto 3D, además de una pantalla táctil de 8 pulgadas en la consola central para el sistema de infoentretenimiento que, desde el más básico, cuenta con Apple CarPlay y Android Auto.
Hablamos de un GT Fastback de 1968 pintado de Highland Green que ha alcanzado la friolera de 3,4 millones de euros en la subasta celebrada por Mecum, lo que se traduce en 3,06 millones de euros al tipo de cambio actual. Desde luego, no está nada mal para un automóvil que se adquirió originalmente por solo 3.500 dólares americanos. De todas formas la mayor de la oferta se va a centrar en los motores diésel que en los dos casos están libres en estos turismos con 2 niveles de potencia. El francés propone el bloque 1.6 BlueHDI con 102 y 130 CV al tiempo que su contrincante prácticamente calca las características con el 2.0 TDI de 102 y 122 CV. El maletero, con apertura automática y una boca de carga bastante cómoda, puede tener una capacidad de entre 580 l a 720 l bajo bandeja o alcanzar los 1.630 l hasta el techo con los asientos traseros abatidos.
Solo con tracción delantera… por el momento
El segmento que registra mayor producción es el de furgones, con 340 unidades en abril y una caída del 98 por ciento . En el año, se han producido 70.059 automóviles comerciales ligeros (un 30 por ciento menos); 53.579 furgones (34,5 por cien ); 5.495 vehículos industriales ligeros (59,7 por ciento ); 3.269 vehículos industriales pesados (4,7 por ciento ) y 573 tractocamiones (65,7 por ciento ). Durante las desaceleraciones o al frenar el sistema Mild Hybrid recobra hasta 12 kW de potencia que se almacena en la batería de iones de litio. Al arrancar o cuando el motor lo precisa, el BAS asiste al TFSI de 4 cilindros con hasta 9 kW de potencia y 50 Nm de par a través de la función boost. El deportivo de Gaydon se ha puesto al día con una propuesta más refinada. Después del diseño estrenado en 2013 ya tocaba una nueva escenificación y se ha actualizado con unas líneas más modernas, sutiles e igualmente violentas. Los conjuntos ópticos son más afilados y las líneas relucen por su sencillez y armonía, al tiempo que por dentro se actualiza con nuevas pantallas y más tecnología.
El diseño le confirió rasgos propios de personalidad que conforme a las propias palabras de Carlos Barba, jefe de diseño de la marca para América del Sur, se desarrolló con las intenciones de lograr un verdadero sedán de corte deportivo. Además de esto ofrece una enorme habitabilidad ay una capacidad de carga de 500 litros. De esta forma, las aplicaciones se mostrarán en la pantalla táctil ubicada en la consola central de tu vehículo, con una interfaz especial, más fácil e intuitiva, a la vez que podrás emplear comandos de voz para manejar el sistema. Como decimos, las posibilidades futuras son enormes, incluyendo desde aplicaciones de música, navegación GPS o mensajería, por ejemplo, además de las tarjetas ‘Google Now’ que puedes ver en el vídeo o de la posibilidad de dictar y leer mensajes de texto.
Y es que los rusos dicen contar con una variante de la lujosa berlina pertrechada con una pila de comburente y con propulsión de hidrógeno, totalmente desarrollada, con lo que puede estar lista para la producción en serie. Una casualidad que hayan confirmado este término, prácticamente unos días una vez que el máximo responsable de RollsRoyce haya confirmado que trabajan en un modelo completamente eléctrico que, sabemos, va a ver la luz antes de 2030. En el instante de registrarse en la DEV va a recibir notificaciones y comunicaciones por esta vía de los emisores que operan a través del sistema. No va a recibir notificaciones postales de tales transmisores lo que no sólo ahorra papel, tiempo y dinero a la administración, sino que en cierta manera nos ahorra embargos por ausencia de notificación, notificaciones a domicilios en los que ya no radicamos o los temidos apremios.
Sebastian vettel, una agradable sorpresa
Ya cuando llegas tras un viaje largo y paseas por el tramo que verás los turismos pasar al día siguiente se respira un entorno diferente. Cientos y cientos de tiendas de campaña pueblan los caminos anexos al recorrido y cualquier hueco es bueno para aparcar el turismo y quedarse a dormir en una de esas noches mágicas anteriores al Rally. El silencio de la naturaleza se entrelaza entre las risas y las gracietas de los conjuntos que se encuentran esparcidos por las sierras catalanas. Antes me costaba entender de qué manera los turismos generalmente (no sólo los Mercedes) cuestan lo que cuestan, pero al ver vídeos de este tipo e imaginar la cantidad de componentes y pasos de forma perfecta ordenados que se tienen que dar para fabricar uno, la contestación es obvia. La potenciación del motor vienen acompañada de un sistema de escape deportivo que genera un sonido más disonante y también intenso, el cual puede modularse merced al empleo de unas válvulas, de manera que resulte posible viajar con comodidad haciendo largas kilometradas y sacar a relucir nuestro lado más macarra en un tramo de montaña. Las modificaciones a nivel técnico se completan con unos nuevos muelles que ofrecen un tarado más firme y reducen la altura de la carrocería 20 mm en la delantera y 15 mm en la trasera.
La nueva generación del MINI John Cooper Works Countryman fue una de las novedades que la firma británica llevó el año pasado al Salón del Vehículo de la ciudad de Shangahi, la versión pero activa del todocamino de MINI, que estrenó un motor turbo de 2.0 litros con más de 230 caballos. El viaje aparecerá publicado de forma que, aquellos que quieran usar este medio de transporte, puedan apuntarse. Para hacer más interesante la experiencia, se hace una selección de los pasajeros en torno a sus gustos musicales a través de un ‘matching’ de Spotify, de manera que, en palabras del directivo de Marketing de Volkswagen España, Albert García, se creen vínculos entre desconocidos por medio de la música. Asimismo es técnicamente posible emplear aceites vegetales, como el de girasol o el de colza, al tener propiedades muy similares al gasóleo, y por su bajo precio. Ahora bien, el empleo de estos combustibles es ilegal en automóviles, es un fraude fiscal porque no se pagan impuestos de hidrocarburos y tributan un IVA reducido.
La gama del nuevo Citroen c4 cactus incorpora el motor diésel 1,5 blue hdi de 100 cv
Si del Golf II GTI afirmábamos que era un sólido deportivo que era completísimo, cumpliendo con notable en todos los aspectos y no fallando en ninguno, del Opel Kadett Y también GSI podemos decir que era un tanto lo contrario. Contaba quizá con uno de los mejores motores de 4 cilindros atmosféricos de la década (con permiso de otros como el del BMW M3 E30), un 2.0 litros que era todo suavidad, elasticidad y fuerza, sin por este motivo despreciar unos consumos razonables en conducción tranquila. Como solemos hacer, expliquemos primero como funciona esta medición. Las unidades de navegación por satélite (GPS), tanto portátiles como integradas en el vehículo, calculan la velocidad midiendo la distancia recorrida en el tiempo haciendo uno del rastreo por satélite. Estos localizan su situación precisa y calculan lo lejos que viajamos, y luego lo dividen por el tiempo que se necesitó para recorrer la mentada distancia. La historia de los Papamóviles empieza en U.S.A. en los años 60, cuando Ford empieza a adaptar las plataformas de sus Lincoln presidenciales para que el Papa Pablo VI tuviera un vehículo con el que desplazarse por el continente americano. Mas el primer Papamóvil propiamente dicho y concebido como tal se fabricó en Irlanda para la visita de Juan Pablo II en 1979. Al año siguiente, Mercedes adaptaba un Gelandewagen 230 G que continúa hoy en día en el museo de la marca. Mercedes y Ford han prevalecido con abundantes modelos: La primera ya regaló un Nürburg 460 a Pío XI en 1930.
