Mercedes se ha adentrado en el segmento de los pick up con un producto que ofrece acabados de máxima calidad y una activa precisa y confortable, que llegan al albur de los cambios de legislación en España que comparan el límite de velocidad de los pick up con el de los turismos. El Clase X se ofrece con tres opciones de equipamiento, motores de cuatro y seis tubos, tracción trasera y tracción integral acoplable o permanente, cambio manual de seis marchas o automático de 7. A esto se añade un extensísimo equipamiento y un variado programa de accesorios que permiten una extensa personalización. Y un abanico en sistemas electrónicos de conducción inhabituales en esta categoría.
En el interior aumenta la calidad de ciertos materiales, sin perder el novedoso diseño de la instrumentación o la buena habitabilidad, puesto que se trata de un modelo homologado para cinco ocupantes muchos del segmento sólo para cuatro. El sistema nos muestra una fotografía de cada inter, además de esto pulsando en las flechas podemos ir siguiendo el camino. Ideal para revisar ya antes de un cruce conflictivo, o para que nuestro copiloto nos vaya diciendo el camino. El interior prosigue las pautas de estilo de los últimos productos de la marca, con una consola central en la que la principal protagonista es la pantalla a color de 10 pulgadas. Como elemento opcional van a poder tener una instrumentación configurable con pantalla de 12,3 pulgadas, un elemento cada vez más común en los vehículos de este rango de precio.
El motor concentra toda su fuerza entre 1.750 y 4.000 rpm, donde genera su par máximo de 340 Nm. El cambio automático DSG efectúa los cambios con suavidad, sube y baja de marchas con agilidad y gracias en por el agrado de su funcionamiento, hace que el TRoc parezca un vehículo con mucha calidad. El resultado es un espectacular ahorro de peso de 125 kg para un total de 1.220 kg; esto provocó un reajuste de la dureza de los muelles y amortiguadores, siendo más blandos que los del R26 normal debido al menor peso con el que deben lidiar. La potencia del motor 2.0 litros turbo permanece inalterada en 230 CV, con un par motor de 310 Nm. Este turismo salió en 2008, y la marca tenía previsto fabricar solo 450 unidades. Sin embargo, el mundo y sobre todo Europa padeció una de las mayores crisis económicas de la historia, y tan sólo se comercializaron 364 ejemplares.
El juego del gato y el ratón en versión automovilismo
Esto quiere decir que con la suspensión cautelar, la fecha que debería quedar reflejada en los certificados de inspección técnica es aquella a la que fue aplazada y no la original, de tal modo que los conductores perjudicados por la pandemia padecerán un aplazamiento automático de todas sus revisiones a partir de esta última. Exteriormente estará libre con una pintura bicolor en negro y blanco, tendrá los espéculos retrovisores y el parachoques acabados en negro refulgente, y los cristales traseros tintados. En el interior la consola central y las salidas de la ventilación estarán pintadas de gris antracita, va a haber costuras visibles por el salpicadero y los asientos, además del logo específico de la versión 20 aniversario. Ahora bien, pasamos al punto fuerte: ¿dónde es más económico llenar el depósito? Atendiendo a los datos referentes al pasado mes de junio publicados por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, las comunidades autónomas con menor del litro de gasolina fueron Murcia (1,098 €/l), Aragón (1,101 €/l), Extremadura (1,103 €/l) y Navarra (1,1105 €/l), al revés de País Vasco (1,157 €/l), Comunidad de Madrid (1,159 €/l) e Islas Baleares (119,7 €/l), la cual fue la más cara con diferencia. En lo que se refiere a McLaren, al MCL34 le van los mismos circuitos que al Ferrari por lo que deberían ir rápidos en Hockenheim. El equipo de Woking está a la perfección asentado en la cuarta situación de constructores y podrían buscar el podio si se dan ciertas condiciones alocadas en la carrera, cosa que no está descartada.
Hard reset página 3
Ciertas imágenes que vemos son del modelo más reciente, que data de 1992, y se conoce como Lada Classic/Riva. Aunque el volante es más moderno, se ve claramente que es un coche verdaderamente trasnochado, mas competía con un costo bajo, pero no ya suficientemente bajo. Además de esto, Lada no es exactamente la misma que en la era URSS. Se daba el caso que Spielberg era propietario por aquel entonces de un Lexus y por esta razón se decantó por encargar a la firma japonesa este prototipo futurista de redondeadas formas y ajustando sus bondades a 2054, que es el año en el que está ambientada esta la película protagonizada por Tom Cruise. De ahí la denominación de este turismo. Recordemos que las tasas de tráfico se aplican a ámbitos como la expedición de licencias de conducción y permisos de circulación, tasas de examen o renovación del carnet de conducir entre otros muchos. La tendencia a la levanta no es nueva: el costo de las tasas de la DGT ha experimentado un crecimiento notable en los últimos años. Por otro lado, la firma americana asimismo ha mostrado un poco de su consola central, con la pantalla del sistema de infoentretenimiento como principal elemento a destacar. Semeja que será una evolución de la que monta actualmente, por lo que se espera que tenga unas dimensiones de 8 pulgadas. Mas las marcas no hacían esto por mero marketing, para poder decir que sus coches gastaban menos de lo que era real. Al final todo el mundo sabía que ese consumo no era realista. El negocio real estaba en el impuesto de matriculación, que se calcula en base a las emisiones de CO2 del vehículo, y por tanto es proporcional al consumo. Merced a esta trampa, las marcas han evitado que los estados colecten muchos millones de euros de impuestos, y asimismo que se vendan más coches. Y que sus accionistas estén contentos.
Hyundai i20 active, para gente dinámica
En carretera, el Seat Ibiza 2018 se mantiene a leal a las puestas a puntito de Seat, que combinan de forma eficaz dinamismo y confort. Por la escasa diferencia de coste entre ambas motorizaciones, nuestra recomendación va al modelo de 95 CV que ofrece 175 Nm de par motor, prestaciones más acordes con su categoría de polivalente (0 a 100 km/h en 10,9 s, en frente de los 14,7 segundos del 1.0 de 75 CV y 95 Nm) y un consumo medio tenuemente inferior. Se ha diseñado un nuevo distintivo GTR esmaltado, para el centro del volante, efectuado por un artesano tradicional nipón (Mr. Sakae Kubota). En su posterior se adopta un alerón trasero de carbono (igual al empleado en el SpecV), que proporciona un desempeño aerodinámico estable, aun cuando se conduce a más de 300 km / h. Además de esto confiere un atrayente look a la trasera con su color en carbono negro. La espera ha terminado y acá está el nuevo Bentley Continental GT Speed 2021. La firma británica nos presenta en todo detalle su variante más deportiva, potente y… divertida. Y es que ahondando en esa idea de hacer a este GT de lujo un coche con más carácter, Bentley ha decidido sacar provecho a todo el potencial de su plataforma, estrenando un nuevo tren de rodaje con el que dar alas a los 659 CV que manan de su motor de doce tubos en W. Si por algo destaca el Hyundai Veloster es por disponer de una carrocería con formas de coupé pero con una puerta en el lado del conductor y dos en el del copiloto, una para acceder a la plaza del acompañante y la otra para meterse más con comodidad en la fila de asientos trasera. Además de esto, ha recibido un rediseño que le hace lucir una imagen más ´fresca´ y el cual afecta a los paragolpes delanteros y traseros, como a los pilotos; y sobre la luneta trasera incorpora un spoiler bastante llamativo. Además, dispone de llantas de aleación de 19 pulgadas, un difusor específico o una salida de escape doble situada en situación central.