El moderno todoterreno de la firma británica luce una vez más con una etiqueta singular, la de los colores más atractivos que ha lucido un modelo de la marca. En esta ocasión, el Cullinan se presenta con la carrocería pintada en un tono pastel, el Verde Bespoke Segano, un color fresco que contrasta con el negro del marco de la impresionante parrilla o del interior de los faros delanteros. Hasta el Espíritu del Éxtasis se ha visto también ahumado, una combinación asimismo aplicada de forma directa al interior. En nuestro caso, asegurar el Model 3 a todo riesgo nos cuesta 1025 euros con Allianz. Es una póliza con franquicia de 400 €. En el comparador de seguros se pueden buscar alternativas adaptadas.
Por último el magnesio se ha usado en la pieza que une las torres de suspensión delantera con claros ahorros en peso (28 por ciento) y densidad (33 por ciento). Audi ha empleado en el proceso de construcción del A8 hasta 14 procesos de unión para ensamblar los diferentes elementos que componen la carrocería multimaterial, incluyendo uniones a través de engatillado por roldana, remachado y soldadura recóndita de aluminio por láser, una técnica que se emplea por primera vez en el mundo. El ensamblado mediante el proceso de engatillado con roldana se usa para los perfiles de las puertas y vuelve posible un diseño que permite un acceso más cómodo al habitáculo, aparte de ampliar el campo de visión del conductor alrededor del pilar A, una zona crítica para una conducción segura. También deja a los ingenieros ganar hasta 36 milímetros en los recortes de la silueta de las puertas, en comparación con el modelo precursor.
Hennessey asegura que su preparación extrema, bautizada como Mamooth (mamut), ofrecerá más de 1.216 CV, en vez de los 717 CV originales. Para lograr extraer este extra de 500 CV, el V8 Hellcat 6.2 recibirá, entre otras muchas modificaciones, un aumento de cilindrada hasta los 7,0 litros y un torno de mayor capacidad. Audi amplía su gama Q3 con dos series especiales: Q3 Ambition plus y Q3 Entorno plus. Se trata de dos nuevas versiones que agregan los faros de xenón plus al equipamiento de los acabados Ambition y Ambiente sin coste auxiliar, beneficiándonos, de esta forma, de un ahorro de 4.330 euros.
Bentley mulsanne 2017, imágenes exterior
A nivel tecnológico pocos equipamientos echaremos en falta ya que el modelo puede pertrecharse con calefacción y ventilación en los asientos, con Head Up display, alarma decambio involuntario del carril, localizar del vehículo a través de móvil, asistente de luces cortas y largas, reconocimiento de señales de tráfico, asistentes de aparcamiento, programador de velocidad activo, detección de objetos en el ángulo fallecido, entre otros muchos. Lo que llamamos drag es la resistencia al avance creada por todos los elementos del vehículo, con los alerones o los neumáticos como principales generadores de la misma al formar una gran barrera contra el aire que circula alrededor del turismo. Esta fuerza se opone al avance del vehículo a través del rozamiento de este con el aire o bien con el asfalto, haciendo preciso que el motor deba compensar dicha fuerza en contra. Teniendo presente lo anterior, nos da la sensación de que la duración ha sido buena. También es importante apuntar que el desgaste de la banda de rodadura ha sido uniforme. En ningún instante hemos permutado los neumáticos por el hecho de que es una operación que está desaconsejada por el manual de usuario.
Renault clio tce 130 edc rs line: 22,980 euros
Derivado de su condición de SUV de segmento B nos encontramos, inevitablemente, con una habitabilidad interior peor en el CX3, un aspecto en el que el Toyota CHR sorprende teniendo presente su aspecto. Sí, el acceso a las plazas traseras del Toyota es mejorable, como también lo es la visibilidad desde sus ventanas siguientes, pero el CHR cumple realmente bien. Los asientos puede ser de tres tipos. Están los de serie (imagen), los que llevan los niveles de equipamiento RLine que cuya denominación es ergoComfort (así lo pone en un lateral, imagen) que dan más sujeción lateral (imagen) y van calefactados; son muy cómodos y vale la pena probarlos antes elegir los de serie (que no puedo decir qué tal resultan pues no me he sentado en ellos). Como opción, se les puede agregar un paquete de opciones que incluyen regulaciones eléctricas, función masaje y ventilación. Lo que la marca llama la última evolución de un icono como el Golf GTI está basado en la versión TCR de carreras del exitoso compacto, y en un caso así recurre a un motor 2.0 TSI turbo de cuatro cilindros cuya potencia alcanza los 290 CV, muy por encima de los 245 CV del GTI Performance.
El futuro de santana prosigue sin resolverse
Los Jaguar EType Lightweight con carrocería de aluminio se fabricarán a mano por los artesanos más cualificados de la firma siguiendo las especificaciones técnicas de los modelos de 1963. Llevarán su número de serie pertinente (con la S como prefijo) y van a montar el motor de seis tubos en línea y 3,8 litros de cilindrada. Un hiperdeportivo muy exclusivo, con tan solo 140 unidades para el mundo entero. Un vehículo cuya potencia es de naturaleza eléctrica. Un Elektron One del que aún no hay maqueta, mas que quiere estar en el Salón de Ginebra 2021. El SEAT León es uno de los modelos más vendidos en España, primero en 2019, segundo en 2020 y comienza este 2021 llevándose el gato al agua colocándose por delante del Dacia Sandero. La cierto es que estas cifras no son de extrañar, en tanto que el sólido de SEAT es un producto muy redondo en todos los sentidos, y si bien por el garaje de Diariomotor ya ha pasado en múltiples ocasiones, puede que ante su abrumadora oferta de motorizaciones, carrocerías y acabados andes un poco perdido. A continuación te asistimos a decidirte contándote cuáles son las combinaciones más interesantes del SEAT León que puedes adquirir desde 19.160 €.
Y a apenas unos metros me espera el flamante Bentley Mulsanne Speed. Se trata de la berlina de lujo por antonomasia, una receta de otra época que ha evolucionado hasta nuestros días para demostrar de qué manera un término tradicional puede amoldarse a las últimas innovaciones sin abandonar a su esencia. El Mulsanne es un vehículo muy singular, tanto como para ser fabricado por Mulliner en una completamente independiente a donde se acoplan los modelos Continental GT, Flying Spur o Bentayga. Estamos por tanto frente a la joya de la corona en Bentley, y es más, estamos frente a la que hasta hoy es la mejor berlina que fabrica el Conjunto Volkswagen en todo su conjunto. Ninguna otra berlina en el conjunto cuenta con tal grado de artesanía en su producción, teniendo además el honor de ofrecer un catálogo infinito en materia de personalización, diseño interior, materiales, colores, tapizados solo el dinero y tu imaginación pueden ser límites en el momento de elaborar un Mulsanne bajo la división Mulliner.
Martes 04 de febrero de 2020, 10:34
A falta de poder palparlo, nos hallamos con lo que semeja un interior de buena calidad, que destaca más por el nivel de ajustes que materiales, pero que todavía de esta forma cuenta con unos asientos, paneles de puertas y hasta salpicadero tapizados en cuero negro con pespuntes en colorado. A ello se aúna una abundante dotación de serie, como la pantalla táctil de 9 pulgadas del equipo multimedia con conexión Apple CarPlay y Android Auto, asientos delanteros y traseros calefactables, faros led automáticos, además de un extenso abanico de ayudas a la conducción y sistemas de seguridad integrados por elementos como el sistema precolisión, lector de señales, alarma de tráfico posterior, detector de ángulo fallecido o mantenimiento de carril. El smart fortwo 2014 pesa en vacío unos 825 kg con el motor de 71 CV, y unos 900 kg con el motor de 90 CV. No corre mucho: acelera de 0 a 100 km/h en 14,9 s con el primero y en 10,7 s con el segundo. Los dos motores son un poco rumorosos al ralentí y producen algo de vibración. Al igual que el Tivoli ofrecera dos propulsores, uno gasolina y otro diésel (los dos 1.6), que podrán acoplarse a una caja de cambios manual o automática (Aisin) de 6 velocidades. Además, vamos a tener la opción de escoger entre un sistema motriz de tracción total o solo a dos ruedas.
