En minuto y medio, el fabricante nipón muestra la vida de un piloto profesional como padre y como esposo. Todo son emoción y lágrimas hasta llegar al final del anuncio, donde aparece el nuevo sedán de Nissan sin ningún camuflaje. Las líneas fluidas que recorren desde los faros hasta el maletero se sostienen sin grandes modificaciones respecto del Nissan Sports Sedan que el fabricante presentó el año pasado. Turno de probar el A 180 de gasolina, que tiene menos potencia, 122 caballitos. Es el motor básico de gasolina, mas no el motor más asequible, por el hecho de que el A 180 CDI cuesta 300 euros menos, pero son 109 caballos y el motor es de origen Renault; el 1.5 dCi pero retocado por MercedesBenz. Según parece, en Bridgestone estaban seriamente preocupados que Hamilton acabase la carrera como el año pasado, y eso, según Lewis, nos ha puesto en una situación no demasiado fuerte para ganar la carrera. La problemática brincó a la luz tras la sesión clasificatoria del sábado, donde Lewis Hamilton fue el único conduzco que volvió a probar inconvenientes con las gomas afines a los del año pasado.
Allí, en la meca de las telecomunicaciones, Ford va a seguir la estela de BMW, VW y GM abriendo un laboratorio de pruebas para desarrollar aplicaciones concebidas para sus automóviles. Serán unas 50 o 75 aplicaciones diferentes que los de Dearborn desean poner en marcha durante los próximos 3 años desde el nuevo centro de trabajo, y es que la revolución de las aplicaciones no solo ha llegado al turismo, sino el vehículo va a ser un soporte más, como el móvil inteligente o el tablet. Por poner un ejemplo, se ha recurrido a materiales composite a base de carbono en los muelles de suspensión, el portón trasero, la banqueta trasera, los laterales de la carrocería, el techo, los travesaños del techo, las aletas y las puertas. En lo que se refiere al aluminio, se ha empleado en el soporte motor. El capó es el mismo que el del C4 Cactus de serie, también fabricado en este metal.
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El interior del Canoo Pickup Truck muestra un diseño funcional y minimalista. El salpicadero con una pantalla horizontal rodea la delantera del habitáculo dando una gran sensación de amplitud. Frente al puesto de conducción, una espléndida superficie acristalada que garantiza una genial visibilidad. Cuando Ford USA anunció su nueva estrategia de producto se recalcó una apuesta exclusiva por el mercado de Norteamérica. Ahora los resultados en Europa han hecho cambiar de opinión a la ejecutiva de Ford para anunciar un plan de reinvención de la marca asimismo en Europa que se centrará en el desarrollo de más modelos SUV y Crossover. Este plan pretende implantarse inmediatamente, motivo por que el que ya se habla sin tapujos sobre el final de la gama más convencional de la marca, singularmente los modelos cuyo término se ha visto más afectado por el éxito de los SUV: Ford Mondeo, Ford CMax, Ford SMax y Ford Galaxy. Berlinas y monovolumen para que nos comprendamos. Y el cese del Ford Mondeo es el que a priori semeja contar más papeletas pues ya se ha confirmado el cese de su versión de Norteamérica llamada como Ford Fusión.
Hemos dejado para el final los detalles del gran portagonista de esta versión, el motor AMG V6 biturbo de 3.0 litros que entrega nada menos que 390 CV de potencia gracias sobre todo a los dos turbocompresores con una presión máxima de sobrealimentación de 1,1 bares. Estas son las primordiales posibilidades en las dos carrocerías. Pues bien, el trailer de esta película, que se estrenará en España el próximo 8 de febrero, ya nos ha dejado ver las primeras e inestimables imágenes del 7 veces Campeón del Mundo y de Jean Todt caracterizados para la ocasión. Schumacher participará, como no, en una carrera de cuádrigas y Todt le dirigirá desde el ‘box’. Pero para ver la carrera habrá que aguardar unos días… Por cierto, cabe señalar que el prototipo de Q4 y tambiéntron cazado no estaba solo. Como bien se puede ver en la galería de imágenes de este artículo, estaba acompañado de un ejemplar de pruebas del Q4 Sportback y tambiéntron. Es lógico que los dos modelos coincidan en esta clase de test, puesto que van a estar relacionados a nivel técnico de manera muy estrecha. Es más, el interior, cuando menos la delantera, va a ser la misma.
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En este vídeo podéis ver el sistema en funcionamiento, nos lo explican 2 trabajadores de Nissan en Japón. Alguno se preguntará si todo esto es legal, y la contestación es sí. Veamos qué afirma la normativa a este respecto (Reglamento General de Automóviles, Anejo III). La seguridad ha sido desde siempre y en todo momento una de las señas de identidad de la marca Volvo. El fabricante es referencia mundial en esta materia y ha vuelto a demostrar una vez más su liderazgo con el reciente premio otorgado al triunfante XC60 por el organismo europeo Euro NCAP como el modelo más seguro de 2017. Os recuerdo que los comentarios están cerrados aquí y debéis expresar vuestras opiniones en Motorpasión Contestaciones. La próxima semana vamos a ofrecer el resultado de el interrogante de el día de hoy. ¡Gracias por vuestra participación!
Esto junto a las ya típicas luces tipo led de sus faros y los retrovisores del color de la carrocería, hacen que su aspecto sea más el de un deportivo que el de un todoterreno, cosa que la marca alemana se ha empeñado en mostrar en todos sus modelos. Mientras proseguimos aguardando la aparentemente inminente llegada de la versión de altas posibilidades con motor V8, prosiguen apareciendo formas de de qué manera emplear el deseable Land Rover Defender para sacar más partido a sus capacidades todoterreno. Y si la versión familiar tiene suficientes atractivos en su carrocería, si le sumamos un motor potente y activo como el 2.0 TGDI que desarrolla 245 CV a 6.000 rpm y un par máximo de 353 Nm entre 1.350 y 4.000 rpm., a la altura de lo que el estilo exterior promete, nos hallamos con un ‘tren de alta velocidad’; un modelo para poner a la marca coreana en la pelea con los modelos más valorados, los que dan caché a una marca. Debo reconocer que las unidades de la presentación, muy bien equipadas, daban la sensación de más turismo, acercándose en percepción a un X5. Materiales bien elegidos, mayor número de zonas acolchadas, buenos ajustes y detalles con gusto harán que veas al anterior X3 en una posición lejanísima.
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La transmisión DSG de doble embrague con 7 relaciones es archiconocida. Su funcionamiento es suave y refinado en conducción normal y reactiva cuando seleccionamos el modo perfecto Sport, si bien proseguirá siendo lenta si lo que queremos es apretar el ritmo. Para comenzar, el Peugeot 309 está fabricado a partir del bastidor del Peugeot 205 mas con la batalla alargada en 5 centímetros, pero había un detalle distintivo muy marcado entre ellos. Al tiempo que el Peugeot 309 equipaba motores Simca en sus versiones más básicas, el Peugeot 205 solo pertrechaba motores Simca si estaba fabricando en España. ¿La razón? Puesto que en el caso del Peugeot 309 se había firmado ya antes de la disolución de Talbot que el sustituto del Horizon llevaría motores Simca para mantener operativa la fábrica en la que se montaban y mantener así los puestos. En el caso del Peugeot 205, el hecho de montar motores Simca era debido a las normativas que a principios de los 80 aún limitaban la importación y por el hecho de que los motores Simca también se montaban en España. Pueden parecer cifras modestas, mas charlamos de un conjunto muy, muy ligero pesa 664 kilogramos en vacío y un máximo de 910 en el momento del despegue, pues admite una carga total de 246 kilogramos, y eso se traduce en prestaciones más que dignas: con sus tres ruedas en el suelo, 160 km/h de velocidad punta y aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 9 segundos; y si volamos, hasta 180 km/h, aunque la velocidad ‘económica’ recomendada es de 140 km/h y PALV afirma que manteniendo un crucero de 160 km/h disfrutaremos de un 90 por ciento del alcance máximo.