Va a ser a lo largo de este mes de junio cuando se incorporen a la flota parisina 150 unidades del eléctrico rumano, al tiempo que en septiembre van a llegar otras 100. Durante un periodo aún ignoto, tanto los Spring como los ZOE convivirán y trabajarán codo con codo, pero será solo cuestión de tiempo que el SUV de Dacia tome las riendas y decrete el declive absoluto de su primo hermano francés. De este modo lo ha hecho saber la propia corporación en un comunicado reciente, entendida de que hay muchos focos apuntando en su dirección. No en balde Rimac se ha transformado en uno de los agentes más esenciales en el desarrollo de soluciones para coches eléctricos o bien electrizados.
Al paso que en España terminamos de recibir en navío las primeras 60 unidades del Nissan LEAF para particulares que lo habían reservado (a un costo de 29.950 euros descontada ya la ayuda a la compra del Estado), y aún debemos aguardar un tanto más por el Opel Ampera (el hermano del Chevrolet Volt), en USA hay una competencia entre el LEAF y el Volt de lo más interesante. El nuevo Subaru Impreza estrenará una nueva plataforma modular sobre la cual la marca basará sus modelos excepto el BRZ. En comparación con hatchback mostrado el mes pasado no presenta diferencia en la distancia entre ejes, la que se mantuvo en 2,669 mm, al tiempo que la longitud del sedán se ubica en los 4,554 mm, al mismo tiempo que su ancho es de 1,778 mm.
El próximo mes de agosto, la variante de producción del Audi etron va a llegar al mercado, convirtiéndose en el primer modelo de serie absolutamente electrizado de la marca de los 4 aros. De este SUV de cero emisiones ya tenemos múltiples datos, siendo el último en llegar su factor de resistencia aerodinámica, que se fija en un pasmante 0,28. Donde esos robots son más visibles es en la planta de ensamblado, situada en la más baja del complejo de Zuffenhausen. Este mastodóntico edificio de 4 plantas y 62.000 metros cuadrados cobija lo que en una factoría tradicional sería una línea de montaje.
Suv híbrido y enchufable
En carreteras de curvas empiezas a ver lo bien pensado que está el chasis. Es un turismo muy ágil, con tren delantero muy directo al que puedes apretar sin subvirajes inopinados. Cuando terminas la frenada y se asienta en la curva, el equilibrio del coche pone enseguida peso atrás y con el acelerador sacas el vehículo de la curva. Es muy seguro, no vayas a meditar que derrapa a la primera. Tiene mucha tracción y aguanta sin deslizar incluso atacando las curvas. Es simple confiar en el Toyota GR Supra, con cabeza se puede aprovechar su chasis. En cambio, sin ella, no va a ser extraño terminar en la cuneta de costado. Si lo buscas, es un coche que no se opone a las largas derrapadas. He leído críticas hacia la dirección, pero yo la encontré rápida, directa y constante. En carreteras más enrevesadas vuelve a relucir el enorme par del motor que hace prácticamente innecesario bajar a segunda, en tercera sale mejor, con más progresividad y puede sobrevirar del mismo modo. Sin embargo, las levas de cambio te dejan escoger marchas de manera rápida. En modo Sport no cambia al llegar al límite de revoluciones, mas en apuradas de frenada no memoriza la marcha escogida si das a la leva izquierda antes de tiempo.
Desde la firma surcoreana aseguran que esta variante del i20 va a llegar a los primordiales mercados de Europa a principios de 2012, en donde deberá medirse contra productos tales como el Volkswagen CrossPolo. Para conocer pero detalles vamos a deber esperar a su debut oficial que va a tener sitio en el salón alemán en poquitos días pero. El poder de imaginación y de acción, de Lego no tiene límites. Y es que la empresa de juguetes ha aceptado el reto de recrear a escala 1:1 el Bugatti Chiron, uno de los súper deportivos más rápidos y exclusivos del planeta. A lo largo de nuestra ruta, casi en su totalidad por carretera y de en torno a 150 km, alternamos entre el GLP y el motor de gasolina (si bien en menor medida). El F5 arrojó un consumo de 9,8 litros con una conducción bastante tranquila y en los límites legales. Un tanto más de lo que homologa oficialmente en versión GLP.
¿Qué hace un muchacho como él en un sitio como este? Nada, sólo ha venido a hacerse unas cuantas fotos, toma algo con los amigos y se vuelve cara Reino Unido a fin de que lo presenten de forma oficial después de sus múltiples avistamientos, con lo que mejor me preparo para sacarle todos los ángulos que se me ocurran cuando lleguen la treintena de asistentes convocados, antes que se me escape. En urbe el Swift es un turismo muy manejable. Podría mejorar la vista 3/4 trasera debido al ancho pilar C y la forma de las puertas traseras, demasiado anchas, que quitan visibilidad. Merced a la cámara y las recortadas dimensiones, se aparca con facilidad y la dirección no resulta pesada.
El BMW x5 fue diseñado en 2 horas
Cuando leí hace algunos días la nota de prensa del 2009 Ford Mustang y ví las pocas novedades que aportaba el nuevo año, decidí no publicar nada. Pero tras percibir un par de correos avisando de la publicación de la galería de imágenes (muy escasas) y sus datos, además de rememorar que esta edición será la del 45 aniversario, al final he pensado que sería mejor publicarlo, como información general. Es esencial que todos sepan lo que está sucediendo y no esconderlo como muchos otros pilotos. Somos libres de decir lo que sentimos y no veo por qué los pilotos no debamos hacerlo. Muchos pilotos tienden a hacerlo por temor de poner en riesgo su carrera.
Cuando nació en 2010, el DS 4 (entonces aún Citroën DS4) apostó por un producto distinguido, con una silueta de coupé con unas puertas traseras camufladas y una altura libre al suelo más elevada cercana a la de un SUV. El habitáculo, con acabados distinguidos y equipamientos exclusivo, demostraba que poco debía ver con un Citroën. El nivel de terminación más sencillo se llama Expression, y por encia se sitúan los Selective y Excellence, más completos. Opcionalmente se puede incorporar mando de apertura a distancia, elevalunas eléctricos y airbag laterales traseros.
Recordemos que sobre esta plataforma, que da cabida a automóviles sólidos y del segmento D de PSA, se desarrolla el nuevo Opel Grandland X Hybrid4, así como también los recién llegados Peugeot 508 Hybrid y 3008 Hybrid4 y también Hybrid. De igual manera, hará lo propio el anunciado C5 Aircross Hybrid, cuyo adelanto en forma de concept fue mostrado el año pasado en el Salón de la ciudad de París. De este modo, es de aguardar que la variación electrificada del nuevo Opel Astra sea híbrida enchufable.
La batería, que se encarga de proporcionar corriente eléctrica a todos los sistemas
A fin de que este motor pudiera calificarse de deportivo, todavía le solicitaría más contundencia, carácter. A nivel de potencia y prestaciones es más que suficiente para cualquiera que busque una berlina veloz, viajar por la Autobahn a cruceros altísimos confortablemente, y desviar la senda por la Selva Negra para disfrutar encadenando curvas. Os aseguro que esa capacidad para recuperar desde tan abajo y de que el acelerador nos responda inmediatamente cuando se lo pedimos, aun en regímenes muy bajos, prácticamente como si de un V8 se tratase, te va a invitar a disfrutar más del giro que de la recta que separa dos curvas.
La gama del QX30 está compuesta por solo dos motores: un diésel de 170 CV y un gasolina de 211 CV que se incorporó a la gama este verano. La diferencia de costo entre una motorización y otra es de 2.925 euros en favor del diésel, pero creo que el gasolina es buena elección pues da mejores prestaciones y es considerablemente más refinado. Difícil, muy difícil es satisfacer los deseos de aventura de participantes que asisten con un Todo Terreno de 20 años preparado hasta arriba y los de otros, que lo hacen con un 4L de serie y más de 30 años, en exactamente la misma prueba.
Por su , el A 250 4Matic tope de gama monta un motor 2.0 litros (M260) que alcanza una potencia de 224 CV y un par motor máximo de 350 Nm, y además se combina de serie con tracción total y con una transmisión automática DCT de doble embrague y siete relaciones. En un caso así el consumo se mueve entre 6,5 y 6,6 litros a los cien quilómetros. Como es habitual en todos los modelos de la marca alemana, su presencia en el configurador online solo puede representar una cosa, que ya cuenta con costes en el mercado donde puede ser configurado, por lo que ya tenemos todos y cada uno de los costos y las opciones de las nuevas versiones Cabriolet, que de los 154.395 € del 911 Carrera S Cabriolet.
Bocetos lordstown endurance
La gama del Jeep Renegade recibe desde esta semana un nuevo motor diésel que destaca por superar la normativa anticontaminación Euro 6dFull que entrará en vigor el próximo mes de enero. Reemplaza a la anterior opción diésel con 120 CV comercializada hasta ahora. Sin embargo Brown no abandona la idea de ganar las 500 millas de Indianápolis y de esta manera cerrar la ansiada Triple Corona de Fernando Alonso. De ahí que el CEO de McLaren no solo no cierra la puerta a retornar sino que asevera que Fernando es una estrella y no somos de los que abandonan. Queremos volver. Esta cantidad es con la tracción delantera, mas el coche puede contar con el AWDi, un sistema de tracción total que consigue mover el eje trasero gracias a un segundo motor eléctrico de 40 kW. Supone un sobrecoste de 3.000 euros con respecto a las variantes de tracción delantera como esta. El todocamino será el tercer modelo que se fabricará en la planta española, junto a los Volkswagen Polo y TCross. Un hecho que valoriza aún más este récord de producción pues a lo largo del verano se han efectuado abundantes trabajos de adaptación de las líneas de Montaje, asegura Javier Mentira Amigo, responsable de Mantenimiento del Taller de Montaje Vehículo de Volkswagen Navarra. Pese a ello, la disponibilidad de las instalaciones ha estado cerca del 98,5 por cien , presume.