Las superficies del habitáculo del X7 tienen una acabado de máximo nivel. Opcionalmente, la marca alemana ofrece a sus clientes del servicio la posibilidad de pertrechar su vehículo con acabados de cristal en el botón de aranque, el or de la caja de cambios, el mando del volumen del sistema de sonido o bien el mano iDrive. El renovado Hyundai i10 llegará a los concesionarios españoles a principios de diciembre, si bien aún no se conocen los costos de la gama. Lleva consigo un nuevo diseño, más calidad interior y una oferta de motores compuesta por únicamente 2 opciones de gasolina. El diésel ni se contempla. Desde sus principios, hemos seguido todos los pasos del nacimiento del primer superdeportivo eléctrico, un modelo que hemos ido descubriendo desde sus primeras infografías, donde se intuía una línea agresiva, hasta su presentación en el salón de Francfort, y que ahora podemos ver el paso definitivo para su llegada a las carreteras con la apertura del plazo de reservas.
Y last but not least, dejamos para el final, pero no por ser menos esenciales, a los miembros italianos de un segmento que desaparecía: coupés de 4 plazas (o bien 2+2, conforme el concepto de confort de cada quien) de estructura clásica; esto es motor delantero y propulsión trasera. Se trata del AlfaRomeo GTV heredero por su parte del Giulia Coupé, que no pasaba de ser un 2+2 muy aquilatado, en sus variantes 1.6, 1.8 y sobre todo el 2.0, que prosigue siendo un coche de culto para los fanáticos de la marca del Biscione. Su carrocería Bertone soporta muy bien el correr del tiempo en lo que se refiere a estética; y a pesar del sambenito de blandos que tenían los Alfas de aquella temporada, y así sea por lo bien cuidados que los tengan sus propietarios o porque hay mucho repuesto disponible, ahí siguen. De este turismo, y del siguiente, no pongo fotografías, por ser de sobra conocidos. La familia M de BMW se completa con el nuevo M2 Coupé, que se posiciona como el modelo de acceso a la gama, con un precio de 62.900 euros para la variación con cambio manual de seis velocidades, y 67.708 si está pertrechado con la transmisión automática de doble embrague M DKG, con 7 marchas. Con 370 CV se ubica un paso por encima del M235i Coupé, con 326 CV, con el que com el bloque motor, que ha sido aderezado con ciertos elementos procedentes de los M3 y M4 Coupé; de estos también toma tanto los ejes como el sistema de frenos. Ocupa el hueco dejado en 2012 por el Serie 1 M Coupé, que empleaba un motor 3.0 biturbo de 340 CV y solo estaba libre con cambio manual.
Las mejores versiones
Pues la elección es bastante difícil, y yo no la condicionaría solo al cambio. Estás equiparando un monovolumen con un sólido de 3 puertas, y si tienes necesidades de espacio para pasajeros o para las maletas, el Xsara te hará poco servicio… Con estos razonamientos, la DGT pone en valor su propuesta, ya que, y tal y como dicta su eslogan, a menos velocidad, más vidas en la carretera. Con la bajada de los límites máximos en las vías convencionales, se consigue que los conductores tengan una mejor perspectiva sobre lo que pasa en la carretera y sus aledaños. Esto supone un mejor control en todo lo referido a la conducción, y, por lo tanto, una reducción de las situaciones de riesgo ocasionadas por la velocidad. La tecnología Mild Hybrid deja al motor apagarse en algunas situaciones de conducción, avanzando el vehículo sin gastar comburente y sin emisiones. Por ejemplo, el circuito eléctrico de 48V usa la energía de la batería cuando el vehículo frena en un semáforo o en un cruce. El motor puede activar el Start&Stop ya antes, mientras que reduce la velocidad desde 22 km/h con 48V desde 15 km/h con circuito de 12V, En el momento en el que el conductor suelta el pedal de freno, el motor se enciende de forma inmediata ya que el alternador está conectado directamente al motor de combustión.
Una de las decoraciones que más éxitos ha obtenido junto a Porsche
Por el momento tendremos que conformarnos con el BMW M340i xDrive y sus 370 CV (trasmitidos a las 4 ruedas, mediante la tracción total xDrive). Dentro de la apuesta híbrida enchufable de la marca bávara asimismo llegará pronto el BMW 330e, con un motor de gasolina que ofrece 184 CV al que se suma un motor eléctrico de 83 kW para otorgar una potencia conjunta de 252 CV. El día de hoy hemos sabido BMW le ha hecho un regalo a sus jinetes del WorldSBK. Como ya te imaginarás, los dos pilotos del equipo BMW Motorrad WorldSBK, Tom Sykes (GBR) y Eugene Laverty (IRL), pasan mucho tiempo en la montura de su BMW S 1000 RR.
Luís Miguel Reyes: Una temporada fabulosa. El año pasado ya acabamos siendo muy competitivos, pese a haber empezado mal. Este año empezamos muy bien, y hemos podido mantener nuestra efectividad y llenar el resultado. Ha sido muy difícil, ya que el equipo AutosaTormes ha mostrado un nivel muy alto todo el año, como demuestra que hayamos llegado a la última prueba con todo por decidir. Depende. Aunque lo más obvio es meditar que sí, que la nueva realidad impone un cambio estructural, lo cierto es que al sector del Automóvil se le presentan algunas oportunidades interesantes. La primera, la más evidente, consiste en entrar en el floreciente segmento del car sharing por la puerta grande, ofertando beneficios para la compra a quienes pongan su vehículo a disposición de los demás.
El modelo de las imágenes es un 5 puertas, pero no sería de extrañar que contase también con una variación de 3 puertas, como ha ocurrido en generaciones anteriores del Swift. En cuanto a los motores, el modelo de acceso va a poder contar con un propulsor tricilíndrico de gasolina con 1 litro de cilindrada gestionado por una caja de cambios manual de 5 velocidades. De esta forma, no extraña que el familiar haya incorporado apertura eléctrica del portón, con restricción en cualquier punto de la apertura para evitar roces con paredes o techos, y asimismo activación con el movimiento del pie. Esta opción está libre ahora asimismo en combinación con el enganche para remolque.
Audi a4 tdi 204 cv o bien 245 ?
Otro riesgo tiene que ver con la coronación de las dunas, puesto que debemos acelerar progresivamente y con la potencia suficiente para llegar arriba, mas jamás con un impulso excesivo que nos haga saltar, puesto que la pendiente de una duna es muy variable y podriámos llegar a hincarnos literalmente en la bajada. Y en esa situación, ruedas siempre y en toda circunstancia rectas, pues un giro del volante en el peor momento nos conducirá al vuelco casi con toda seguridad. Porque las ruedas delanteras deben apuntar siempre y en toda circunstancia cara abajo en una pendiente, de modo que tampoco conviene empecinarse en avanzar con una enorme inclinación lateral, pues iremos perdiendo velocidad, bajaremos poco a poco desplazándonos de nuestra trayectoria y podremos acabar volcando. En esa situación, giro suave cara abajo y ‘gas’ para coger impulso y subir por otro punto más fácil, y siempre en perpendicular a la línea de cumbre, no en diagonal.
En lo que se refiere a las motorizaciones, en un primer momento, únicamente estarán disponibles un propulsor de gasolina y otro alimentado por gasóleo. El primero de ellos, que se monta en el S 500 (asimismo en la versión de carrocería alargada), es un V8 de 4.663 centímetros cúbicos que entrega una potencia máxima de 455 CV entre 5.250 y 5.500 rpm, así como un par máximo de 700 Nm entre 1.800 y 3.500 rpm, suficientes a fin de que alcance una velocidad máxima (limitada electrónicamente) de 250 km/h o acelere de 0 a 100 km/h en solo 4,8 segundos, con un consumo mixto de 8.6 litros/100 km y unas emisiones de CO2 de 199 g/km. Oferta Limitada hasta final de mes! OFERTA PRECIO FINANCIADO 8.399 / DESDE SOLO 150/MES SIN NECESIDAD DE ENTREGAR COCHE A CAMBIO! Sie sprechen deutsch? Wir auch! Do you speak English? So do we! EXTRAS: PC de abordo Bluetooth Android auto Apple car Aire acondicionado Velocidad de crucero Limitador Certificado de daños y KM real 12 Meses de garantía INCLUIDA en el coste!
