No acaban ahí los rumores sobre el Gran Premio de Europa puesto que Rita Barberá ha anunciado que en las negociaciones para prorrogar el contrato se ha puesto encima de la mesa la posibilidad de adelantar la fecha del mismo, pasando a ser uno de los primeros grandes premios que se festejen en Europa. Con esta maniobra se quiere atraer al público europeo con la primera cita de Fórmula 1 en el viejo continente, mayoría el pasado fin de semana en el trazado urbano de la capital del Turia. Las marcas de coches organizan frecuentemente presentaciones para los medios, muchas veces en el extranjero para reunir a toda la prensa europea. Es el procedimiento habitual para acceder a un vehículo ya antes de su salida al mercado. Millones de europeos habíamos sido engañados a lo largo de años. Nos afirmaron que los motores diésel habían reducido radicalmente su contaminación, que eran limpios y que aun asistían a reducir el cambio climático por sus emisiones contenidas de CO2. Durante una época, a los fabricantes se les hinchó la boca resaltando el carácter eco de sus coches, en especial los que bajaron de 120 g/km por eso de ahorrar impuestos. En los últimos meses he perfeccionado el método, para el cual es fundamental conocer con perfección el terreno en el que nos movemos: el tiempo que los semáforos duran encendidos, coordinación con los próximos, glorietas que se pueden tomar sin frenar en ausencia de tráfico, etc.
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Repito, es un vehículo que deberías ver en vivo antes de tomar una decisión o bien descartarlo por completo. Estoy convencido que esas primeras impresiones algo confusas por la mezcla de trazos redondeados con otros más angulosos desaparecerán al natural. De la asamblea internacional, saldrán los siete elegidos que participarán en la final del Trofeo Abarth 500, que tendrá lugar el 20 de octubre en el circuito de Monza. Los afortunados competirán con un Abarth 500 Assetto Corse, de la producción de Abarth Racing, con 235 CV. El Abarth 124 Spider pesa 1.060 kilos, los que están uniformemente distribuidos entre los ejes delantero y trasero. Además sus 170 caballos de fuerza le brindan una relación pesopotencia de 6,2 kg/CV, estableciendo un nuevo punto de referencia para el segmento de los roadster de carácter dinámico. Tumasa es un Concesionario Oficial Peugeot para Huesca y provincia. Para más información visite nuestra página tumasaAmplio stock en vehículos de ocasión, seminuevos, dirección y de Km0.Precio financiando: 12.000?Precio al contado: 13.200?Garantía de Calidad:Nuestros coches se entregan absolutamente revisados y garantizados. En el precio se incluyen impuestos, trasferencia y garantía de 24 meses.Servicios y condiciones:? Posibilidad de financiación de su vehículo? Admitimos su coche como de pago.?
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Parece ser que las carreras de resistencia offroad se están transformando en un fenomenal escaparate para los nuevos fabricantes que se han animado en el emergente segmento de los pickup eléctricos. Y es que si hace algunos días era Rivian quien participaba en el Rebelle Rally con uno de sus R1T, ahora son los chicos de Lordstown Motors quienes disputarán una de las carreras offroad más exigentes del planeta, la San Felipe 250, que se disputa en Baja California. Todo apunta a que el crossover se convertiría en un pilar más de la gama Mégane, una carrocería más en el núcleo más duro de su gama como en su instante fue el Scénic. No sería insensato meditar en una completa asimilación del Renault Kadjar por la propia gama Mégane. El Kadjar está cerca de su final de vida comercial, y no ha disfrutado del mismo éxito de ventas que el Nissan Qashqai. En cualquier caso, esta estrategia iría encaminada a una progresiva racionalización comercial de la gama Renault algo preciso para cualquier fabricante en estos tiempos de incertidumbre. En términos de diseño, cambia substancialmente con respecto a su antecesor. El anterior Berlingo destacaba por sus líneas curvas y fluidas, mientras que el nuevo modelo cuenta con una mayor expresividad. Sigue algunas de las claves de los SUV de la gama, con un capó alto y una parrilla angosta que cuenta con el logo de los chevrones extendidos hasta fundirse con los faros. Las ópticas se encuentran divididas como viene siendo costumbre en la marca.
Geely venderá vehículos por la red
El motor V6 biturbo del Audi RS 5 TDI concept desarrolla una potencia de 385 CV (283 kW), y genera un par máximo de 750 Nm desde 1.250 a 2.000 rpm. La línea roja del cuentavueltas se ubica en 5.500 rpm. Un compresor suplementario accionado por un motor eléctrico asegura el empuje prácticamente desde el instante del arranque, al apresurar la turbina del compresor a más de 70.000 rpm en apenas unas centésimas de segundo. Para pasar de 80 a 120 km/h ha necesitado 7,7 segundos, un dato interesante y más que adecuado que permite efectuar los adelantamientos con bastante soltura. Supongo sin embargo que la cantidad más interesante es la del consumo y durante la prueba se conformó con solo 5,2 L/100 de media tras realizar 1.800 km. Indudablemente una cifra excepcionalmente baja que se consigue sin esmero.
En el cuadro de instrumentos, el diseño es fácil y claro. Se compone primordialmente por 2 esferas y una pantalla monocromo. Todos los botones emplean exactamente la misma tipografía y están retroiluminados, igual que el cuadro de mandos y la consola central. El diseño es bien simple y quizás en demasía lo que resta la apariencia de acabado de alta calidad o Premium. No estoy a favor de los interiores recargados mas en este caso, el diseño y la tipografía son exageradamente simples. Los fabricantes generalistas han visto de qué manera las premium daban un paso de gigante con los sistemas semi híbridos de 48V con unos pequeños ajustes en sus modelos y prueba de ello es que Kia ha anunciado que integrará en su gama un sistema de 48V en la gama de su renovado Sportage a lo largo de la segunda mitad del 2018.
Los planes se desbarataron por completo, puesto que a las 8:10 AM había una fila infinita de vehículos de todos y cada uno de los tipos aguardando para acceder a la Marina de Cascais. ¿Estábamos en el mejor atasco del planeta? Se apreciaba que había muchas ganas de reunirse con el resto de la familia Porsche, comentar con el resto de dueños y disfrutar del espectáculo que supone ver tantos supercoches juntos. Como curiosidad, la herencia de Audi se deja ver aun en la posibilidad de contar con una bolsa concreta que permite llevar esquís sin tener que ensuciar el habitáculo. Claro que las posibilidades de equipamiento también permiten contar con una cortina posterior de accionamiento eléctrico que, sinceramente, nosotros cambiaríamos por la posibilidad de tener cortinas enrollables en las ventanillas laterales siguientes. El maletero es bastante capaz pese a contar con rueda de repuesto normal, aunque tiene como inconveniente cuenta una boca de carga algo pequeña.
