Generación 19881997

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No hay cambios en el sistema propulsor que ya montaba el anterior BMW 225xe 2015 y que combina un motor de combustión tricilíndrico de 1,5 litros que manda 136 CV (100 kW) a las ruedas delanteras, meriante un cambio Steptronic de seis velocidades; con un motor electrico de 88 CV (65 kW) con 4000 rpm y 165 Nm de par que mantiene constantes entre 0 y 3000 rpm que impulsa las ruedas traseras. Audi ha arrancado la comercialización en España del Audi Q5 Sportback, la versión coupé de su SUV medio, y de su variación más deportiva, el SQ5 Sportback, que aterriza con hasta 341 CV. Ambos modelos cuentan con la etiqueta ECO de la DGT y ya están en venta desde 55.080 euros y 82.160 euros, respectivamente. Solamente verlo uno se pregunta: ¿a quién se le ocurrió esta fantástica locura? Audi siempre ha sido tachada de burguesa y acomodada, y que se saquen de la manga algo de esta forma no deja de sorprender y agradar. Realmente toda la gama RS es una completa genialidad. Y eso que hace ya unos cuantos años que está entre nosotros. 23 años para ser específicos. 23 años desde el instante en que el Audi RS 2 Avant probó que un Audi es capaz de algo más que ir de compras.

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En MotoGP ya ha sido un tema a tratar, así como en otros campeonatos de automovilismo. En la Elabora E, por servirnos de un ejemplo, emplean a pequeños en lugar de modelos femeninas, algo que ha recordado Lucas di Grassi, ex Fórmula 1 y en la actualidad alistado en el campeonato de turismos eléctricos. La web deja buscar por marca y modelo automóviles de Toyota, Lexus y de otras marcas delimitando la búsqueda por categoría (SUV y 4×4, turismo, comercial), motor (híbrido, gasolina, diésel), coste, localización, kilometraje, año de matriculación, número de plazas y puertas, potencia del motor, tipo de transmisión, años de garantía restantes y tipo de etiqueta ambiental.

Las versiones más potentes de este SUV pueden contar con del paquete opcional Offroad. Este bulto incluye un diferencial trasero autoblocante controlado electrónicamente que mejora las condiciones del X6 en el momento de circular fuera del asfalto. Desarrollado sobre la plataforma EMP2 de Stellantis, el nuevo 308 apostará sin complejos por la electrificación. Aunque proseguirá contando con motores de gasolina y diésel usuales, en la oferta vamos a poder hallar diferentes variaciones híbridas enchufables. Y lo que es del mismo modo importante, Peugeot está estudiando todas las claves para desarrollar una opción alternativa 100 por cien eléctrica, el Peugeot y también308.

Huelga decir que en vehículos de este segmento no hay ayuda a la adquisición o bien subvención que valga. Saco exactamente la misma conclusión que examinando los costos alemanes, y es que el híbrido no sirve para ahorrar en menos de 200.000 km (en los casos más convenientes). Suponiendo que circulamos por el carril de la derecha siempre y cuando es posible, en este carril, para ganar en seguridad intentaremos circular por el lado más derecho del carril y cerca del arcén que es el espacio de seguridad en el caso de urgencia, mejorando de este modo la visibilidad del tráfico que circula detrás nuestro.

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Esa es la razón por la que Volkswagen deseaba diferenciarse, y no oculta que su objetivo es situarse a medio camino entre lo que denominamos generalista y premium. Si bien va a contar con un motor de gasolina de 125 CV de potencia, y un diésel de 115 CV de potencia, el Tiguan también piensa en satisfacer las necesidades de aquellos que procuren algo más. Si bien el más equilibrado, a nuestro juicio, sea el 2.0 TDI y el 1.4 TSI de 150 CV, habrá un 2.0 TSI de 180 CV, suave, pero enérgico, un 2.0 TDI de 190 CV, e inclusive un 2.0 TDI de 240 CV, un diésel biturbo. El habitáculo asimismo es personalizable gracias a diferentes molduras y colores de tapicería. El diseño es más actual aunque se sostiene bastante usual y funcional, con un salpicadero limpio. El interior ha sido reajustado y presenta mejor ergonomía y una situación de conducción más baja. La habitabilidad mejora debido al aumento en su distancia entre ejes y el maletero aumenta sensiblemente hasta los 300 litros.

El resto de elementos exteriores van a ser idénticos en la versión europea. Así, en estas fotografías podemos ver con más claridad la forma de las entradas de aire del paragolpes frontal. Se trata de un diseño bastante más prudente y tradicional que el mostrado con el paquete M que vimos a principios de año. Mas eso es agua pasada. Estamos en 2013 y esta vez es Sebastian Vettel el joven piloto que quiere dejar huella. El día de hoy, ha comenzado el Gran Premio de Hungría y lo ha hecho con el alemán en modo apisonadora. Quizás con ganas de dejar medio sentenciado el que sería su cuarto título ya antes de las vacaciones veraniegas.

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Allí, en el pequeño circuito con que cuenta el centro, el miercoles pasado tuvimos la ocasión de sentarnos al volante de un LS460 modificado para incorporar la próxima generación de sistemas de prevención y mitigación de choques o más abreviado, de PreCrash, que se incorporará a la gama Lexus por vez primera coincidendo con el pequeño restyling que sufrirá el LS en invierno, y que progresivamente se extenderá al resto de la gama de Lexus y, después, de Toyota. De los dos vídeos hay que resaltar tres cositas. Primero, minuto 00:17 con los gañanes de Canal 9 y Michel Night. Segundo, minuto 00:36, Ford Focus negro aparcado al lado de un Corvette C5 y como momento estelar, la aparición del agente Smith por encima del hombro de Jose Luis Angulo en el minuto 02:45… Además de Dani Juncadella al volante de un GT3, otros dos españoles van a estar presentes este fin de semana en Nürburgring, los 2 en exactamente la misma categoría y con idéntico vehículo, los únicos ahí inscritos. Andy Soucek se sumó a última hora y pilotará un Porsche Cayman, al igual que el habitual de las 24 Horas de Nürburgring Carlos Arimón.

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La gama NLine del Hyundai Tucson es un éxito. La firma surcoreana recibe muchos pedidos de esta variante y para seguir captando la atención del público han decidido ampliar la oferta de motores sumando las alternativas más asequibles. Todo ello (y no olvidemos el equipamiento de neumáticos) es lo que hace que un Ford Celebración ST resulte considerablemente más activo en su comportamiento que un Dacia Logan, pongamos por caso. Naturalmente, si además de esto metemos por el medio el factor del confort de suspensión, entonces las variables a considerar se nos multiplican por una x bastante grande. Todo esto unido al nivel prestacional constituye el genuino ADN del comportamiento (y por ende, de la conducción) de un automóvil. Entonces este va a poder ir aproximadamente cargado de otras tecnologías, de equipos de infotainment aproximadamente complejos y útiles, de propulsión híbrida o bien eléctrica, o aun de conducción parcial o bien completamente autónoma. Pero siempre y en toda circunstancia va a deber o bien por lo menos debería tener un comportamiento rutero impecable: seguro, ágil y lo más confortable posible. A menos que terminemos desplazándonos a unas velocidades tan bajas que nos dejen saltar fuera del turismo caso de que nos vayamos a caer por un acantilado.

Pero las novedades no acaban allá, ya que el modelo va a ganar en equipamiento, al ofrecer por vez primera un techo corredizo de cristal, un accesorio que todos y cada uno de los últimos lanzamientos en la región comenzarán a ofrecer, puesto que desarrollado por la casa Websato, asimismo va a ser opcional en el nuevo Fiat Palio y en la Ford EcoSport 2013. La región murciana contempla permitir viajar únicamente a familiares los días 31 de diciembre y 1 de enero. Además de esto, su gobierno regional ha anunciado que ofrecerá test de antígenos a todos y cada uno de los familiares que viven fuera y que vuelvan a la Comunidad para pasar las fiestas navideñas. El toque de queda nocturno va a ser de 01:30 a 06:00 am las madrugadas de Nochevieja y Año Nuevo.

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El primero es un modelo de producción que se venderá en una edición bastante grande, como ya os contamos pretenden vender 10.000 unidades en un par de años. El segundo es una versión de preproducción, y el modelo definitivo estará más limitado en unidades. Irónicamente, no era posible ver el interior del Fiat 500 y sí del Contra. En Rumanía tiene un precio tras impuestos de 7.000 euros. Como en España los profesionales se desgravarían el Impuesto sobre el Valor Añadido y no paga impuesto de matriculación siendo un VI podemos esperar un coste más barato que el del Logan Break. Le auguro un futuro como el de la Renault Exprés o bien Citroën C15, un vehículo de trabajo indestructible que va a durar más que el conejillo de Duracell.

Bajo el capó nos encontramos con motores de 3 y 4 tubos, diésel y gasolina. En lo más potente y exclusivo de la gama se posiciona el M135i, hasta la llegada de un, tal vez posible (o bien no), Serie 1 M. Adoptando la fórmula de sus contendientes más cercanos, cuenta con 306 CV y 450 Nm que son mandados a las cuatro ruedas. Asociado a una caja de cambios automática de ocho velocidades, es capaz de cubrir el 0 a 100 km/h en 4,8 segundos (4,7 en caso de decantarse por el paquete M Performance) y alcanzar los 250 km/h de velocidad punta.

Un recargo externo implica el aumento de la prima que una aseguradora cobra al asegurado (su cliente del servicio) a fin de poder asumir peligros mayores que los planeados. Esto significa que, con probabilidad, los seguros serán algo más costosos en 2021, aunque va a haber que ver qué géneros de impuestos serán los que afecten a la prima total. El único producto que podría suponer algún tipo de novedad para los usuarios de ese mercado es el nuevo Tesla Model Y, el nuevo SUV/MPV de la marca, que precisamente fue presentado hace unas pocas semanas (por lo que no sería tal novedad), aunque todavía quedan bastantes meses a fin de que este sea lanzado de manera comercial y no sería la primera vez que Tesla lanza una campaña de teasers para presentar un modelo ya presentado, como ocurrió con el modelo a escala del Tesla Roadster que fue presentado en Grand Basel.


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