Si somos suspicaces bien podríamos decir que tras la definición crossover siempre y en toda circunstancia hay una clara pretensión del equipo de marketing de turno para buscar una justificación de su producto y, frecuentemente, arrimarse al árbol que mejor va a cobijarle. El término crossover comenzó a utilizarse en la industria hace décadas, mas no ha sido hasta hace unos pocos años que se popularizó hasta el punto en que casi ningún fabricante evita usarlo en ciertos de sus productos. Y clave en estos nuevos resultados es la apuesta del Grupo Volkswagen por SEAT en lo que toca a la electrificación. Tanto es de esta forma, que ha dejado a cargo del fabricante español el desarrollo de una nueva plataforma para vehículos electrizados. El futuro de SEAT, como el del resto de las marcas pertenecientes al conjunto alemán, se escribe en clave eléctrica.
La de ayer fue la primera reunión de trabajo entre las administraciones y los equipos Alinghi y BMW Oracle desde el momento en que el pasado martes la División de Apelación de la Corte Suprema de Nueva York ratificase la invalidez de la sede del emirato de Ras Al Jaima, propuesta por el equipo suizo, y la confirmación de Valencia como sede de la 33 edición. En este encuentro estuvo presente el presidente de la Generalitat Valenciana, Francisco Camps, quien dijo que no hay mejor combinación que Valencia y la Copa América. La Comunidad siempre y en todo momento estará agradecida a esta competición, por el hecho de que a partir de la celebración de la 32 edición llegaron grandes otros grandes sucesos deportivos.
Por otra , se van a recobrar los incentivos en forma de subvenciones a los modelos más eficaces, además de la exención de impuestos, que consiguieron hasta septiembre de 2011 disparar las ventas de híbridos. El Toyota Prius, actual líder del mercado, lleva 229.530 unidades hasta noviembre (297.563 hasta nov/2010) . Fue el vehículo más vendido de 2010 allá, y de paso, el vehículo nipón más vendido de la historia en un año en su mercado, destronando al Corolla. El regreso del motor rotativo. Si alguna vez hemos soñado con el regreso de un motor, ese motor probablemente era el motor rotativo, el motor Wankel. Se trata de una de las mecánicas más añoradas y deseadas por los amantes de la mecánica y la velocidad. Es el prodigio de la técnica, el recuerdo de deportivos emblemáticos, e incluso éxitos en la competición, como la victoria en las 24 Horas de Le Mans de 1991. En un mundo de downsizing, y de motores de 3 y cuatro cilindros online turboalimentados, nos costaba imaginar que el motor rotativo tuviera lugar, al menos más allá del hidrógeno (en el que los motores rotativos ya han tenido su pertinente aplicación experimental, también desde Mazda).
Los ds 3 performance line aterrizan en España
Las dos mecánicas están asociadas a la tracción al eje delantero y a la caja de cambios automática de doble embrague y 7 velocidades 7GTronic. Les prosigue el GLA 250 4MATIC con 224 CV (165 kW), que solamente puede pedirse con el cambio DCT de ocho relaciones y la tracción integral inteligente 4MATIC de la firma alemana. En el teaser podemos ver a Hamilton entrando en un garaje donde encontramos ciertos modelos más representativos de MercedesAMG, como el mentado 300 SEL 6.8 o el más reciente SLS. Hamilton se detiene frente al modelo clásico y rememora algunos detalles del modelo, para pasar a una nueva puerta a la que se accede mediante un panel con lector ocular. Abarth prosiguió mejorando el 1000 Corsa con nuevos componentes: palieres, autoblocante y cambio de cinco marchas, carburadores Weber… escapes tubulares y encendido Bosch… radiadores y elementos de suspensión… todo lo necesario para convertirlo en ganador del Europeo en 1965.
El nuevo miembro de la familia Mazda 3 medra en anchura 100 milímetros. Resalta por su diseño de 3 volúmenes, aunque no semeja el clásico modelo de 4 puertas con el maletero separado. El maletero medra hasta los 419 litros (69 litros más respecto a la variante de 5 puertas). En el apartado de seguridad asimismo ofrece airbags adaptativos para conductor y pasajero, airbags delanteros y airbags de techo para las plazas laterales de las 3 filas. Asimismo control activo de estabilidad (ESP) o bien el sistema de control de tracción ASR. Detrás de estas imágenes oscurecidas, en las que apenas se pueden ver ciertas zonas de un futuro coche, está el próximo lanzamiento eléctrico de Kia. Mas hay más detalles a simple vista que van a ser esenciales en un futuro. Uno de ellos tiene que ver con su plataforma modular y otro con la nueva nomenclatura dentro de la marca coreana.
Como decía Enrique Calle en un correo electrónico interno el pasado 10 de noviembre Hay dos malas noticias: por lo menos por el momento, el nuevo Golf no se sirve con control de crucero activo (ACC), ni con faros de xenón. Una posibilidad es esperar hasta el momento en que estén disponibles Hay tres tipos de freno: estándar, PSCB y PCCB. El Cayenne y el Cayenne S llevan de serie los estándar y el Cayenne Turbo los PSCB (los PCCB son siempre y en toda circunstancia opcionales). El sistema estándar consiste en discos de hierro fundido. En el Cayenne estos discos miden 350 mm en el eje delantero (donde hay pinzas de 4 pistones) y 330 mm en el trasero (pinzas de dos pistones). En el Cayenne S el diámetro de los discos es 390 mm delante (con pinzas de seis pistones) y 330 mm detrás (con pinzas de 4 pistones).
Y tras 50 años de vida, se merece que hagamos un repaso a toda su historia
No estará en todos los eventos de la Fórmula Y también. Algunas carreras se festejarán al lado de la Fórmula Y también y otras por nuestra cuenta. No hay restricciones para asociarse con otros campeonatos. Si la Fórmula 1 quiere asociarse con nosotros para mostrar la inteligencia artificial, podemos hacerlo Lucas di Grassi, CEO de Roborace y Campeón de Fórmula Y también. El responsable de abrir las puertas al gas natural será el Audi A3 Sportback gtron que va a llevar incorporado un motor TFSI de 1,4 litros de 110 CV que marcha con Audi egas. Este combustible es fabricado por la marca en su planta de Werlte (Alemania), es neutro de emisiones de CO2 y puede ser transportado a través de la red de gas natural. Lo cierto es que subirse a un MINI Clubman de prensa es aplastante. El modelo no está mal dotado, ya que de serie cuenta con llantas de aleación ligera, faros primordiales, pilotos traseros y antinieblas con tecnología Full led, bulto de iluminación, sensores de lluvia y luces o los espéculos térmicos.
Pero fuentes calificadas notifican que la recreación de uno de Renault más queridos, le daría a Renault, la oportunidad de sacar provecho en el nuevo nicho de los pequeños premium Europeos, aparte de ofrecer una opción alternativa a los ya consagrados: el Audi A1 y el Alfa MiTo, el MINI Cooper y el Fiat 500. En el mes de enero se entregarán las primeras unidades de la quinta generación del Toyota RAV4. De primeras solo se comercializará con una motorización híbrida totalmente nueva que promete más quilómetros en modo completamente eléctrico, como una potencia de 218 CV. El SUV japonés va a contar con 4 equipamientos y la posibilidad de elegir entre tracción delantera o total. Su precio de partida en nuestro país será de 31.500 euros. Sobre su diseño, os podemos contar que es más violento que el precedente, siguiendo un poco la tónica del Toyota CHR, mas con una imagen muy diferente al resto de la gama.
Km técnica, motor hcci, 30032021
Es muy difícil ponerse en la piel de un conduzco del Dakar, y lo es más todavía cuando quién lo escucha y tiene la ocasión de dialogar un breve rato con él no ha tenido la ocasión ni el privilegio de vivirlo insitu, mas uno siempre y en todo momento se siente un 1 por ciento más cerca de la experiencia cuando tiene cerca a quienes se exponen a ella. No deja de ser algo que se hace por pasión más que por elección, algo que no se puede decir de todos y cada uno de los deportes de motor. Después de todo, hay formas más ‘inteligentes’ de gastarse el dinero, o bien de buscar glorias motorizadas, mas lo que se transpira es que pocas, si acaso alguna, deben recompensar de tal forma que el simple hecho de llegar a meta pueda ser un triunfo. ¿Ganar? Cosa de elegidos. Hasta ahora, no lo habíamos visto todavía y tiene un apariencia bastante buena. No cabe duda de que no es el interior del prototipo, eso sería solicitar demasiado, pero el ambiente deportivo se respira en el habitáculo. El LADA Niva Travel ofrece una imagen delantera más moderna, destacando por una parrilla de nueva factura, en una posición más baja y por unos faros nuevos más finos. Unos detalles que confieren un aspecto más complejo, al igual que en la trasera con unos nuevos pilotos verticales de LED. Avtovaz asimismo ha añadido una nueva cubierta de color carrocería para la rueda de repuesto trasera, que permanece colgada del portón.
