Ya hace algún tiempo que el nuevo Audi RS7 Sportback se halla en venta en medio mundo. Mas si su precio se escapa de tu presupuesto (en España te recuerdo que arranca en 146.010 euros), te afirmaré que los especialistas de Creative Bespoke han puesto en venta esta unidad, que aunque ya tiene unos años a sus espaldas y se trata de un ejemplar de la precedente generación, igual te casa por presupuesto y por imagen. Ya lo conté en en la prueba del motor 1.9 TTiD 180 CV, un motor que corre y que es muy parco en su consumo. El hecho de que los 3 escalones consuman lo mismo sugiere que es el mismo motor pero con aproximadamente capadura, como el 2.0 Diesel de BMW, que da potencia de 116 a 204 CV en dependencia del nivel de apriete.
Hace unos meses os hablamos de las investigaciones de Toyota y Denso Corporation para lograr disminuir considerablemente las pérdidas energéticas de la unidad de control de potencia (PCU) en sus motorizaciones híbridas mediante el empleo de un nuevo semiconductor basado en carburo de silicio (SiC). Hablábamos de que con el nuevo material la eficiencia de sus sistemas de propulsión podría mejorarse en torno a un significativo 10 por ciento . Los cambios estéticos sobre el modelo original son tanto exteriores como interiores. Para empezar, la carrocería está pintada en un cobrizo metalizado que la casa llama Heraldic Brown y que cambia de tonalidad en función de de qué manera incida la luz sobre él. Además, las llantas de 20 pulgadas son de color gris oscuro y en acabado mate.
Asociada al motor tope de gama encontraremos la suspensión con amortiguadores controlados electrónicamente Dynamic Digital, si bien en este caso nos tenemos que conformar con una nada abominable suspensión estándar paralelogramo alterable en los dos ejes. Esta se muestra firme y dota al modelo de gran aplomo y estabilidad, en especial cuando circulamos veloz por autopista, aunque es verdad que resulta algo brusca en el momento de superar baches o badenes pequeños.
Lexus ly 650, el lujo no es solo cosa de vehículos
Carlos Sainz abandonaba después de hacer su segunda parada. El madrileño se salía de pista y también notificaba al equipo de que no sabía qué había podido acontecer. Conforme el propio piloto confirmaba al término de la carrera, su turismo acusaba los mismos inconvenientes que los surgidos en el de Kvyat. No tenía más antídoto que decir adiós a la carrera. Todos estos datos se van a ir conociendo más adelante ya que el nuevo Audi Q3 está previsto que llegue a los concesionarios en el mes de noviembre de este año. No faltará entonces una edición singular de lanzamiento con numerosos extras por un coste muy competitivo.
Mención especial a Mark Webber, que ha hecho una carrera brillante, con muchas vueltas veloces a su nombre, siempre moviéndose hacia adelante, sin dudar. Para mí, sin lugar a dudas ha sido el hombre del gran premio, pese a lo bien que lo ha hecho también Lewis Hamilton. Webber ha probado el día de hoy que no es manco, por si alguien dudaba. Estamos cansados de oir protestas en éste foro de problemas en vehículos de todas las marcas pero siempre y en todo momento decimos que el que escribe es el que los tiene, el resto que son una gran mayoría les marchan bien y no escriben para contarlo.
De esta manera se hizo la gymkhana 5 de ken block
Desde su llegada al WTCC, cinco años han pasado, Chevrolet y RML han hecho tan solo una modificación en su plantilla. El pasado año, Nicola Larini decidió colgar el casco y en su sitio la marca de Norteamérica se hizo con uno de los mejores pilotos de la parrilla del WTCC, Yvan Muller. Los resultados no han tardado en llegar y el francés es el primordial aspirante al título cuando tan sólo quedan dos carreras por delante. Y es que con los datos que manejábamos, el Genovation GXE lanzaba unas cantidades de potencia superior a las libres en el Corvette C7. La compañía prometía que la versión de producción sería aun superior a la del prototipo empleado en el récord de velocidad. Este último alcanzaba los 331 km/h gracias a su esquema mecánico eléctrico de 600 caballos y 637 Nm de par, al paso que la versión de producción anunciaba que contaría con 669 CV y 813 Nm de par.
Esta falta de almacenamiento local está provocando que los productores necesiten poder probar que tienen un comprador para su crudo antes de iniciar un costoso transporte, cuyo costo que se ha multiplicado por 7. Lo que también se ha confirmado es que Genesis contará con una completa gama formada por 6 modelos. A este Genesis G90 se le sumarán otras dos berlinas de menor tamaño, los Genesis G80 (este será el sucesor del actual Hyundai Genesis) y Genesis G70. Tampoco van a faltar un coupé (será semejante a este Hyundai HCD16 Visión G Coupé) y dos crossover de diferentes dimensiones para conformar la nueva gama de la coreana Genesis.
La caja de cambios del Range Rover Sport HST es automática y se ha preparado un Terrain Response especial para esta versión. La dirección y las suspensiones se controlan de forma eléctrica para prosperar la conducción en carretera. Ahora el nivel de deuda de Aston Martin Lagonda es de 723 millones de libras, y puesto que su valoración bursátil es de 1.000 millones de libras, el departamento de contabilidad está empezando a preocuparse. En otras palabras, el fabricante precisa una inversión esencial de dinero.
Especialistas proponen subir impuestos a coches diésel y el gasoil un 28 por cien
España se ha beneficiado como R. Unido del gran avance en el diseño de los coches. Sin esto las muertes en R. Unido habrían aumentado, y la política de seguridad de acá tiene poco que ver con lo que hemos conseguido. En España, al revés que en Reino Unido, se ha invertido en obras, mejorando las carreteras, creando circunvalaciones y reemplazando las carreteras peligrosas por otras de doble sentido. Los agentes de tráfico se ven frecuentemente vigilando y examinando coches sospechosos. Asimismo han implantado un sistema de puntos positivo, como la ABD ha propuesto para R. Unido, y vigilado la conducción bajo los efectos del alcohol. Lo que no han hecho es inundar el país con radares, o bien por lo menos no parece que haya un enorme énfasis en el control de la velocidad. Acá en Reino Unido la política de seguridad se ha concentrado casi únicamente en radares y la gente prosigue muriendo.
Tras AlKuwari, AlQassimi y AlRajhi nos encontramos a otra de las estrellas del fin de semana, Enrique García Ojeda: no sólo el cántabro no cedió terreno sobre la tierra del domingo sino que además de esto ganó situaciones en ella, acabando en una excepcional 13ª situación de la general y anotándose evidentemente también el triunfo en WRC3. El comportamiento es buenísimo. Si cerramos los ojos nunca afirmaríamos que vamos conduciendo un vehículo comercial, por lo que el trabajo en este aspecto ha sido impecable. La dirección es eléctrica y, si bien tiene un tacto blando, es bastante bueno. La caja de cambios ofrece buenos recorridos y se muestra precisa. El freno de mano es eléctrico para el acabado más completo SHINE.
MercedesAMG gt, ¿qué debemos aguardar?
La marca alemana tiene planes diferentes para este Serie 4 Cabrio más potente y extremo, hasta el punto de que las mismas versiones del M3 y M4 no estarán todas y cada una disponibles. A falta de confirmación del fabricante, el modelo se va a ofrecer únicamente con el motor de 6 tubos biturbo de 3.0 litros y una potencia máxima de 480 CV, con lo que, de momento, la de 510 CV del M Competition no está prevista. Lo primero que llamó la atención a lo largo de su presentación fueron sus medidas exteriores: con respecto al Alfa Romeo 90 lanzado justo un año antes, el nuevo Alfa Romeo 75 era tan solo 6 centímetros más corto, un centímetro más estrecho, 2 centímetros más estrecho y tenía la misma distancia entre ejes. La razón por la que una berlina media y una berlina de lujo tuviesen tantas coincidencias es porque pese a las diferentes modificaciones sufridas, el bastidor que ambos coches utilizaban deriva del que había estrenado en 1962 el Alfa Romeo Giulia. La oferta mecánica también representaba un regreso al pasado al usar bloques que habían sido usados por el Alfa Romeo 1750 lanzado en 1968. En la carrocería también es fácil localizar piezas utilizadas por otros Alfa Romeo. De este modo, pese al toque de dinamismo que exhibía, las puertas del Alfa Romeo 75 eran las mismas que utilizaba en Alfa Romeo Giulietta 1977.
En las palabras de Brawn asimismo ha habido lugar a acallar esos cotilleos que afirma que si Mercedes GP no consigue victorias, MercedesBenz va a cerrar el chiringito. La razón que nos da el británico es que en Mercedes GP son conocedores de la complejidad que existe en conseguir una victoria en la Fórmula 1 y por ello desean demostrar que son capaces de hacerlo. Si fuera fácil no sería interesante ha comentado Ross Brawn. Concedámosles el beneficio de la duda, al menos para los próximos dos años. En una época en la que hacer advergames no era sinónimo de sub producto o juego inacabado, número Este Lotus Turbo Challenge era un señor videojuego que incorporó algo que daría mucho de qué charlar. Pantalla partida para que pudiesen jugar 2. Una auténtica pasada que anegó nuestras casas de amigos mientras la MegaDrive sudaba tinta china para mover todo aquello.
Medidas de vehículos Abarth motor
Además de esto, los estudiosos han descubierto que hacen falta solo unas pocas horas para ver resultados. El segundo experimento contó con otros dos conjuntos de no jugadores a los que se les dieron diez sesiones de juego de una hora en el Mario Kart o bien un juego de estrategia llamado Roller Coaster Tycoon III. Todo ello pese a que el Catalán completó el año pasado una de sus mejores campañas desde el momento en que esta en E.U.. La crisis económica no da ningún respiro y las marcas cada vez se toman las cosas con mayor calma. La que podría ser la undécima temporada de Servià compitiendo en Norteamérica ha pasado a peligrar preocupantemente. Hace prácticamente un año que era desvelado el nuevo Hyundai Sonata, una berlina que mide 4,85 metros de largo y que la firma coreana no comercializa en nuestro mercado, pues acá nos tenemos que conformar con el Hyundai i40.
El Renault Master 2019 es la renovación de este modelo, uno de los grandes referentes del segmento de los furgones grandes, con un 13,1 por ciento de cuota de mercado en Europa. Desde su lanzamiento, allá por 1980, han salido de la planta francesa de Batilly (asimismo se fabrica en Brasil) nada menos que 2.700.000 unidades, de las que un millón pertenecen a la generación actual. Puesto que ya se ha puesto a la venta en Alemania, donde aterriza, como su hermano, con dos opciones mecánicas eléctricas, que continúan sin cambios. Y es que allá están libres los etron 50 quattro (no deberían tardar demasiado tiempo en llegar a España) y etron 55 quattro, que esconden dos motores que ofrecen conjuntamente 230 kW y 300 kW respectivamente (el equivalente a 313 y 408 CV de potencia). También proporcionan 540 y 664 Nm de par motor.
