Si no obtenemos claridad en los próximos meses, debemos empezar a hacer esos planes de contingencia, lo que significa hacer que el R. Unido sea menos competitivo de lo que es en un mundo muy competitivo en este momento. El Ssangyong SUT1, cuenta con 4.140 mm de largo, 1.590 mm de ancho y 1.830 de alto, con una distancia entre ejes de 2.600 mm de distancia entre ejes. Se ofrecerá con una mecánica 1,6 naftera, 1,6 diesel y un diesel de 2 litros y 155 caballos. Todos van a poder acoplarse a una caja de cambios de 6 marchas manual o bien una de seis automática. Cuenta con un sistema de tracción integral, adaptativo de acuerdo a las necesidades del terreno, el que puede brindar tracción sobre las 2 ruedas delanteras o bien tracción total 4×4. Las cifras de consumo se encuentran entre los 7 y los 8 litros cada 100 quilómetros, cifra que puede variar de acuerdo al género de caja de velocidades que equipe y al género de tracción que se elija para transitar. Si bien aún no es oficial, se cree que su debut frente al publico ocurrirá en el marco del Salón del Vehículo de Francfort 2015, que va a tener sitio en el mes de septiembre. Pero fotografías pueden observarse en Icsphotography.
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A pesar de todo, la incidencia de incendios en los vehículos eléctricos es inferior a la de los turismos de combustión, en los cuales se generan cientos de fallecidos cada año a consecuencia de ello. No obstante hay un problema mucho más grande en juego: la percepción sobre la seguridad de los vehículos eléctricos y estos incendios pueden hacer que su desarrollo e implantación se ralentice sensiblemente, pese a su mayor seguridad. La carrocería de este McLaren MSO HS es identificable mediante aditamentos muy singulares, como son un paragolpes delantero concreto con splitter frontal y flaps laterales o un alerón trasero de enormes dimensiones. El habitáculo, por otro lado, cuenta con unos asientos de competición efectuados en fibra de carbono con tapicería en Alcántara y con exactamente el mismo sistema de telemetría empleado en el P1. Gracias a todo ello ha logrado rebajar el peso del 675LT en 40 kg, además de generar un 40 por cien más de carga aerodinámica hasta 220 kg a 241 km/h.
Se terminó la espera. Tras varios y largos meses de espera amenizados por pequeños avances en forma de teaser, el fabricante surcoreano termina de desvelar en Detroit el nuevo Kia Stinger. Bajo esta denominación conoceremos a su berlina deportiva, que llega para poner las cosas difíciles a los fabricantes alemanes que dominan su clase. Veamos como argumentos para ello, desde luego, no le faltan al Kia Stinger. Muy resumiendo, para lograr la certificación de emisiones una vez que el vehículo estaba en el banco de pruebas, lo advertía (porque, entre otras muchas cosas, sólo estaban girando dos de las 4 ruedas). Y así emitía un nivel bajo de emisiones. Pero mientras que el turismo estaba en funcionamiento, las emisiones no se podían falsear. Así que los turismos afectados por el caso Volkswagen iban emitiendo día a día considerablemente más NOx (óxido de ázoe) del que certificaban.
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Novedad es el interruptor que permite elegir entre dos modos de conducción ECO y Power el primero más enfocado a la eficiencia y el segundo al desempeño. Y también son novedades los diferentes sistemas de ayuda a la conducción que es capaz de agregar el nuevo Hilux. Resaltan elementos tan avanzados como el Sistema de Seguridad Precolisión con función de Detección de Viandantes, el Avisador de Cambio Involuntario de Carril y el Reconocimiento de Señales de Tráfico de Toyota Safety Sense. También incorporan Control de Balanceo del Remolque, Control de Descenso y Control de Asistencia para Arranque en Pendientes. Y en cuanto a la seguridad pasiva todos y cada uno de los Hilux llevan siete airbags: frontales, laterales, de cortina y de rodilla para el conductor. El Ford Celebración es el urbano más conocido de la marca americana y uno de los modelos más vendidos y premiados de su segmento en Europa. Se trata de un turismo con un diseño atractivo y sencillo, que resalta por un comportamiento dinámico muy deportivo y un interior que ofrece un buen espacio interior. Su maletero no es muy grande, aunque está en la línea de sus competidores.
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Aunque seguramente lo más esencial del Peugeot 508 PSE sea el sistema de propulsión híbrido enchufable que le transforma en el modelo más potente que haya hecho la marca hasta la fecha. Lo logra gracias a la conjunción de un motor de gasolina 1.6 PureTech de 4 cilindros (200 CV) así como 2 motores eléctricos, uno en el eje delantero (110 CV) y otro en el eje trasero (113 CV). Esta suma nos da una potencia conjunta de 360 CV y 520 Nm de par en el modo perfecto más deportivo, una cifra más que respetable. Las Peugeot eExpert Hydrogen, Opel Vivaroe Hydrogen y Citroën ëJumpy Hydrogen comn plataforma, mecánicas y línea de producción en Valenciennes. Desde esa planta francesa se van a mandar hasta el centro de competencia de Stellantis de Rüsselsheim (Alemania) a fin de que realicen la transformación para convertirse en automóviles movidos por hidrógeno.
Conforme la entidad financiera, la producción de vehículos se atascaría en 2030, la producción en los mercados emergentes compensando la caída en los mercados desarrollados. Y es que el menor coste de los servicios de coche compartido respecto a los costos asociados a la posesión de un turismo va a llevar al declive de las ventas de coches nuevos. Las flotas de las compañías tipo Uber conformarán la mayor parte de los turismos en circulación en los países desarrollados. La mejora en la potencia del motor ha sido conseguida gracias a una serie de modificaciones el la central electrónica, además de un nuevo sistema de escape menos restrictivo. Como el modelo original, el Ares Design Panther conserva el cambio automático de doble embrague con 7 velocidades y la tracción total.
Costes del nuevo Ford ecosport
Tras la guerra de la potencia vino la guerra por la eficiencia, y ahí prosigue. Este año hay tres novedades con el apellido EfficientDynamics Edition. Primero supimos del nuevo BMW 320d EDE Touring (4,3 l/100 km), que complementa al 320d EDE sedán (4,1 l/100 km). Tienen 163 CV de potencia. La cooperación anunciada hace algunas semanas entre Carroll Shelby y Don The Snake Prudhomme ha dado como resultado este excesivamente radical Shelby Mustang GT500 Super Snake Prudhomme Edition, dejando claro que como adivino, no tengo ningún futuro. Si estás leyendo esto es que en algún instante has soñado con participar en alguna mítica prueba como el Paris Dakar o afines, y si bien la comparación con ellas no es posible por la distancia que hay en costes, en especial hoy, las semejanzas del Clásicos del Atlas con aquellas primeras ediciones en las que los equipos privados todavía tenían cosas que decir, en la que la mayoría de los participantes no eran especialistas rallyman y, habitualmente, era su primera vez en el continente africano, son muchas. Las mismas sensaciones, el nudo en el estómago ya antes de empezar, verlo todo negro cuando el vehículo se para en la mitad de la nada, la alegría a borbotones cuando se ha superado un problema…