Una de las principales citas automovilísticas estadounidenses está a la vuelta de el rincón. Todo está listo para la celebración del Salón del Vehículo de la ciudad de Nueva York 2019. Un año más la urbe de Nueva York se transformará a lo largo de unos días en el centro para el mundo de motor. Las marcas de turismos allá presentes desvelarán una esencial cantidad de novedades. A nivel activo, tenemos un turismo más largo, mas que ha crecido más en batalla que en voladizos. Esto es, medra más entre ejes, que de los ejes a los extremos de la carrocería. Tiene 2.686 mm de batalla, lo cual mejora su estabilidad lineal, mas también tiene más ancho de vías. En lo que se refiere a la velocidad punta del Kuga PHEV usando sus dos motores, ésta es de 201 km/h, y acelera de cero a 100 km/h en 9,2 segundos. Altas prestaciones para un modelo que anuncia un consumo medio de 1,4 l/100 km y sólo 26 g/km de CO2.
En cualquier caso, diríase que equipos como McLaren o Renault ya tienen listo para agregar a sus monoplazas un difusor de la nueva generación, por si la FIA lo declara definitivamente legal tras Malasia. De ser de este modo, podría ser que ya en China haya muchas novedades en las traseras de los monoplazas. Ahora bien, como el resto de la parrilla no espabile cuando toque afinar esos difusores, si los Brawn prosiguen así, van a ganar las 17 carreras, como comentaba Fernando Alonso. Estoy persuadido que la cosa se va a ir apretando poquito a poco. El modelo se presentará en un exclusivo acontecimiento que va a tener lugar en el Museo One Thousand de la ciudad de Miami y después la unidad será trasladada a Sothebys Galleries de Nueva York donde va a ser subastado. Las ganancias de la subasta serán donadas a la lucha de (RED) para finiquitar con el SIDA.
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Antes de que llegue la ofensiva eléctrica del conjunto Daimler bajo el paraguas de la nueva marca Mercedes EQ, MercedesBenz plantea a la venta una variante eléctrica del Clase B. Pertrecha un motor de 180 CV con una batería de 28 kWh y homologa una autonomía (ciclo NEDC) de 200 km. Cuesta poco más de 43.000 euros. No son turismos muy equiparables ni por potencia, espacio interior/modularidad o edad. Depende de las necesidades que tengas de espacio/maletero y también del dinamismo que esperes tener. Si no precisas posibilidades ni espacio el Ibiza. Por otra el Civic es mejor coche, peeero tiene 8 años pero y si bien sólo tenga 100 mil quilómetros lo veo un pelín costoso para ser el diésel y del 2007, 4800/5000 sería aceptable como muchísimo, (y porque no está molido a kilómetros, si es que es cierto esto ojo). Pero esos turismos tienen un burbujón de la leche. Entonces está el tema de la etiqueta medioambiental, supongo que el Ibiza será C y el otro es B, depende de por donde te muevas puede tener su interés una o bien otra, o bien número Yo procuraría hacer prueba mecánica de los dos, de poco te sirve el Ibiza aunque sea menos viejo si empieza a darte inconvenientes nada mas comprarlo o bien a la inversa. Si son de compraventa mucho ojo con cualquiera y míratelos lo mejor posible.
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La trasera del nipón es completamente diferente a cualquier otro sólido del mercado. El grueso pilar C le aporta mucha personalidad y la composición de los pilotos traseros en relieve con ese efecto en 3D es un detalle espléndido. Además tiene una longitud de manera notable superior pues mide 4,46 m, es decir, 14 cm más que alemán, así que una forma de verlo es que te dan más vehículo. El Serie 1 es más compacto, algo más simple de aparcar y también de maniobrar. En España los interesados pueden seleccionar los acabados Edition y Advance. El primero contempla el aire acondicionado, llantas de aleación de 17 pulgadas, faros antiniebla, sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas, bluetooth, USB, freno de mano eléctrico y volante multifunción.
Este año toca renovación de automóviles industriales. Ya conocemos las apuestas de Opel y Renault con sus modelos Vivaro y Trafic, por un lado, y Movano y Master, por el otro. Hoy toca ver de la propuesta del trío formado por Fiat, Peugeot y Citroën, concretamente hablamos del Fiat Ducato, que coincide con el Peugeot Boxer y el Citroën Jumper. El acabado Advance añade llantas de 17 pulgadas, cámara de visión trasera con pantalla central multimedia, retrovisores plegables, sensores de lluvia y luces y espéculo interior electrocrómico. En este nivel de equipamiento podemos seleccionar dos paquetes de equipamiento, denominados Techno (faros bixenón y navegador básico GO) y Skyline (techo panorámico y cristales oscurecidos). Este propulsor 2.0 TwinPower Turbo es una máquina de alto rendimiento. Aparte de sus 306 CV de potencia, desarrolla un par motor de nada menos que 450 Nm, incesantes entre las 1.750 rpm y 4.500 rpm. Este propulsor tiene sus componentes internos altamente reforzados y un sistema inteligente de refrigeración capaz de aguantar los esfuerzos a los que un circuito los somete. El turbo sopla a mayor presión y está integrado en el propio colector de escape que en los 2.0 TwinPower Turbo de 231 CV existentes en estos John Cooper Works previamente. La rampa de inyección tiene una presión de 350 bar y cuenta con control variable tanto de válvulas como de árboles de levas.
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Mazda, en este mes de febrero, tiene descuentos especiales en su gama de turismos de gasolina. Así, oferta un Mazda 2 1.5 SkyactivG de 90 CV por 12.420 euros, un Mazda 3 1.5 100 CV por 16.200 euros y un Mazda CX5 2.0 165 CV por 24.650 euros. Además, ofrece estupendas condiciones de financiación en el resto de la gama. La esencia Abarth tanto a nivel estético como técnico forma del ADN de este modelo y con él las sensaciones deportivas acompañadas de un cambio automático robotizado, para algunos un punto a favor y para otros en contra. Hithcock. En Filmin tienen un buen montón de películas de Hitchcock. Yo miraría La ventana indiscreta y Vertigo. Pero también tienen El hombre que sabía demasiado o bien La soga. En todo caso, la plataforma de España está repleta de tesoros. Si no quieren ver la obra del genio rollizo, miren Halt & catch fire, una serie tan bestial que no puedo aconsejarla lo bastante.
La gama empieza con el acabado Base, que ya incorpora llantas de 18 pulgadas, sensores de parking delanteros y traseros, sistema para la navegación, cámara de visión trasera, apertura y arranque sin llave, tapicería mixta y nuevos sistemas de ayuda a la conducción. Paquete deportivo se ha conformado sobre la base de las líneas de equipamiento y realza el dinamismo tanto a nivel visual como técnico. El tren de rodaje rebajado 10 mm baja el centro de gravedad y proporciona una mayor estabilidad en la carretera. La versión proxy incorpora de serie el paquete deportivo, y las versiones passion y prime lo ofrecen opcionalmente. Y tras estos pinitos al aire volvió la Fórmula 1, una temporada que comenzó siendo ilusionante con el conocido now we can fight y terminó con la retirada de Fernando Alonso de la categoría. McLaren abandonó los motores Honda para montar los de Renault, y el cambio pareció marchar, cuando menos al principio.
Faros matrix full led
Una de las opciones más económicas libres es elOpel Corsa desde 11.450 € con el acabado básico Edition y la motorización de acceso 1.2 atmosférica de gasolina que rinde 75 cv y 118 Nm de par motor, con un consumo contenido (5,4 litros) mas con unas prestaciones mediocres (13,2 segundos en el 0 a 100 km/h y velocidad punta de 174 km/h). Al contrario, el nivel de acabado es adecuado, contando con elementos como aire acondicionado, anclajes ISOFIX, asistente de frenada de emergencia, aviso de colisión frontal o detector de señales. Solo desentonan las llantas de acero y el equipo de radio básico. A diferencia de los modelos precedentes, expone más a nivel de diseño y luce una imagen más musculada que consigue disimular sus enormes dimensiones. La agresividad del paragolpes delantero, las nervaduras que recorren los laterales, los pasos de rueda bien marcados o las nuevas llantas de hasta 21 pulgadas le permiten proyectar una imagen más activa y romper, de alguna manera, con el estilo sobrio de sus predecesores. Bien es cierto que hereda el estilo del Audi A8, pero resulta menos aburrido y nos hace imaginar lo bestia que va a ser el próximo RS 6.
