Ferdinand Piëch deseaba que Porsche triunfase en las carreras y fue entonces donde empezaron los proyectos de SportsCars, tanto para circuito como para subidas de montaña. En menos de un mes, Mezger diseñó el Porsche 906 Bergspyder y asentó las bases del 910 y del resto de turismos que vendrían después. Piëch tenía un propósito claro: ganar las 24 horas de Le Mans. Le encargó a Mezger el proyecto en 1968 y un año después, el 12 de marzo de 1969, había un coche alargado bajo una lona en el salón del automóvil de Ginebra. Se levantaba la lona y aparecía un morro muy bajo, una nariz pintada de verde y tres dígitos en el frontal: 917. Había nacido uno de los coches más míticos de la historia del automovilismo.
Asimismo pudimos probar, aunque mucho menos tiempo, el 1.6 THP de 125 CV y el 1.6 HDi de 92 CV. Ambos son opciones también aconsejables, puesto que son muy agradables de conducir, sobre todo el THP. En el caso del HDi, lo que menos agrada es el cambio de cinco velocidades, que resulta considerablemente más áspero e impreciso que las cajas de seis relaciones, que son efectivamente más agradables para el conductor. Según el comunicado, SsangYong ha pedido el procedimiento de administración judicial debido a que se espera una interrupción masiva en las operaciones. El motivo, no poder extender los plazos de pago para devolver el préstamo. Por ende, todo hace apuntar que la compañía paralizará su actividad, por lo menos de forma temporal.
Acceso y arranque manos libres
Max Verstappen ha conseguido la segunda pole position de su carrera deportiva en Brasil. El piloto de Res Bull ha volado en Interlagos aventajando en más de una décimas a Sebastian Vettel, que saldrá segundo. Verstappen es el preferido para desquitarse del desastre que vivió en Brasil hace un año. Al fin llega un tramo revirado, con cambios de dirección a un lado y al otro. Es ahí donde el vehículo parece encoger, reducir varios centímetros y kilos como por arte de magia. No esperaba poder trazar las curvas con esa agilidad y aplomo tan increíble. Curiosamente, no hay novedades en el apartado mecánico. Hay 2 motores diésel, de 131 y 181 CV y otros tantos de gasolina con idénticas potencias. Todos de tracción delantera y con cambio manual de 6 relaciones o uno automático de 8 por convertidor de par (EAT8) que es de serie en los más potentes. Su estética presenta claras diferencias con respecto al prototipo mostrado el pasado año en el Salón del Automóvil de São Paulo. La caja de carga y el portón trasero parecen haber ganado algo pero de altura, al unísono que la caja luce con un piso algo mas bajo, lo que queda en evidencia al observar la base del portón posterior y que además hizo que el paragolpes adoptase un diseño diferente.
Los horarios del gran premio de australia
El impala es un mamífero de la familia de los antílopes, y asimismo un modelo muy popular en Norteamérica que se remonta a finales de los años 50. Entonces nacía como el más ostentoso de los Bel Air, ya fuesen coupés y convertibles. Ahora se posiciona como el gran sedán de Chevrolet flanqueando por la alta a la gama Cruze y Malibu, aunque a diferencia de estos últimos, el Chevrolet Impala de momento se va a quedar en Estados Unidos. La versión de 231 CV lleva de serie elementos como navegador con lector de DVD, tapicería de cuero, faros de xenón o bien asientos con ajuste eléctrico. Esos elementos no están disponibles en la de 192 CV ni como opción. Es más, con la recarga lenta, se puede recargar un vehículo eléctrico en cualquier hogar, con una toma de corriente usual de 230 V y 16 A. La potencia que demanda esta recarga acostumbra a ser de unos 4 kW y tampoco sería necesario aumentar la potencia contratada en la casa.
La eficacia de la línea semiseca de la curva 7 se vio reducida drásticamente por el agua que había en la pista y que fluía a lo largo de ella. Tanto Sutil como Bianchi perdieron el control en este punto. En la zaga los diseñadores han optado por añadir los escapes en el paragolpes trasero, algo que, conforme la firma, mejora la estabilidad y respuesta a la conducción, junto a la nueva forma de aleta de las ventanillas laterales que reduce la resistencia aerodinámica. En esa zona también cuenta con faros con forma de L más pornunciada, que pretende ser un nuevo propio de los coupés de la marca. Tras las 2 victorias en las 6 Horas de Silversone y en SpaFrancorchamps, Toyota ha ganado 48 puntos de ventaja que les favorecerán en las próximas 6 pruebas del torneo, si bien esperan seguir ampliándola en Le Mans a pesar de la dura competencia que suponen Audi y Porsche.
93 km 2005 Madrid gasolina
La mecánica veterana arranca con un notable ruido, tiramos del estrangulador para enriquecer mezcla y que suba de revoluciones y no se cale, está frío. Como la instalación eléctrica es de dinamo y 12 voltios, hay que llevar cuidado a fin de que no pierda carga. De todas maneras, tiene unas baterías modernas, las originales daban muchos quebraderos de cabeza. Los seguidores y amantes de planeta del motor siempre han soñado con ver determinados vehículos en el mercado. Las marcas de turismos siguen una línea establecida, una plan de actuación y muchas ideas quedan en el tintero y/o son descartadas. Sin embargo, merced a las recreaciones digitales podemos atisbar el aspecto que tendría un determinado género de automóvil de haberse materializado en un vehículo de producción.
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El Honda estaría en un término medio entre el Subaru y el Mazda, aunque meridianamente más cerca del segundo. Ten en cuenta que se renueva este mes de enero (puedes conocer los cambios que aporta aquí: http://autoconsultorio/nuevoscoches/nuevohondacrvgasoilyconcambioautomaticoparaenero/). Su sistema de tracción total es el menos adecuado para meterse en dificultades fuera del asfalto, pero el motor (en la nueva versión ya con 150 CV) es el más suave de los tres, su interior resulta muy versátil, está muy bien acabado, y si se mantienen los precios de la gama actual, va a contar con la mejor relación entre lo que se consigue por lo que se paga.
La batalla larga da sitio a que los ocupantes traseros gocen de considerablemente más espacio
No me agradaría estar en la piel de Ron Dennis. Yo no sabría de qué forma explicarle a mis patrocinadores y accionistas, que a la postre son los que ponen el dinero, de qué manera tras tirar el Mundial de Constructores de esta temporada, que es al fin y al postre el que reporta fondos a las arcas de los equipos, tras haber manchado el nombre de McLaren y todo cuanto lo envuelve con el mediático caso de espionaje, han dejado escapar asimismo el título de pilotos ante las carcajadas de medio planeta. Y no contento con esto, prosigue pisoteando la imagen pública de McLaren intentando ganar este título en los despachos. La Blancpain GT Series aterriza en Nürburgring, mas no lo hace para disputar su frecuente cita de resistencia, que se mantiene inamovible en el mes de septiembre. En esta ocasión los GT3 pisan el asfalto del circuito germano para disputar la tercera prueba de la Blancpain GT Esprint Cup. Compartiendo pista con el ADAC Truck Grand Prix del Europeo de Camiones, un total de 37 vehículos buscarán la victoria en Nürburgring en lo que supone el regreso a la competición de la modalidad de carrera corta tras las 2 primeras citas en Misano y Brands Hatch.
MercedesBenz no desea descuidar a uno de sus grandes SUV, y aunque el actual Mercedes ML fue presentado en el 2011, ya trabaja en su próximo restyling. El Mercedes ML 2015 ya se encuentra en sus pruebas de desarrollo, como prueban estas fotos espía, y a pesar del recargado camuflaje de esta unidad, podemos intuir que estrenará un diseño completamente nuevo en s como su frontal. Toca renovación en la familia de SUV del león. Tal y como ya vimos en las primeras recreaciones, los Peugeot 3008 y 5008 van a recibir una importante actualización de cara a 2021, y ya hemos podido verlos en sus primeras fotografías reales, que han sido filtradas a la red ya antes de su presentación. El Nissan Qashqai tiene una amplitud general semejante, con un poco más de espacio para la cabeza y los hombros y algo más de maletero con más espacio a lo alto. La calidad también es buena y el diseño del interior un poco más animado que el del León. Equiparlo bien sale un poco más costoso que en el León, mas también hay varios niveles de acabado para elegir con cada motor. Nos gusta el acabado Acenta del Qashqai, con todo lo preciso, aunque subir al NConnecta te dará más tecnología y mejor aspecto.