En el exterior no falta fibra de carbono, puesto que infinidad de elementos están fabricados en este ligero y resistente material, y desarrollados en el túnel de viento para ser funcionales a nivel aerodinámico: desde la toma de aire del techo o bien las de los laterales de la carrocería, hasta el splitter delantero, los retrovisores, el gran alerón trasero ajustable (opcional) o bien el difusor, por ejemplo. Lógicamente en un modelo de corte accesible, no hay grandes lujos ni una tecnología desbordante, pero en el pequeño SUV de la marca del óvalo no se echa en falta ningún elemento de equipamiento notable y no hay que renunciar a la seguridad por poner un ejemplo, lleva 9 airbags de serie en toda la gama. Además es muy polivalente, tiene una buena habitabilidad tanto delante como detrás y permite salir de las carreteras asfaltadas sin perder la comodidad.
Del mismo modo, los otro cuatro colocados en las primeras plazas de la clasificación global triunfan en sus respectivas categorías, encabezados por el 1.2 Puretech tricilíndrico turbo de PSA el Mejor Motor del Año de 1 a 1.4 litros, título que la mecánica francesa consigue por segunda vez. Otra seña de identidad de los modelos BMW, que también se podría trasladar a los Mini, es la dureza que encuentras en los pedales o en los asientos. Estos últimos, de corte deportivo debido al paquete M Sport, tienen un nivel alto de comodidad y sujetan bastante bien, además de contar con reglaje eléctrico. Partiendo de la idea de que todo diseño novedoso empieza en un pedazo de papel en blanco, el homenaje de papiroflexia supone todo un guiño a un modelo que, desde su lanzamiento en 2010, ha colocado 700.000 unidades en Europa, 45.000 de ellas en España. Si el Qashqai supuso una tabla de salvación para Nissan, el Juke es una fiesta para la planta que la firma nipona tiene en Sunderland (Reino Unido). En el país británico se han vendido, en estos años, 150.000 unidades del Nissan Juke. Ya le pueden ir haciendo homenajes, ya. Y hasta reverencias.
Para los amantes de los automóviles clásicos no hay mejor cita que la Mille Miglia, una mítica carrera de 1.000 millas cuyos participantes recorren Italia a lomos de sus incansables joyas de 4 ruedas. Este año el cronista y conduzco británico Chris Harris ha participado a bordo de un Jaguar CType y lo ha grabado todo en vídeo para el canal DRIVE. Eso supone que en Oxford se fabrican ni más ni menos que 1.000 vehículos al día, de los cuales el 80 por ciento se exportan para los 110 mercados en los que operan. Si nos vamos a las cantidades históricas, el primer año de MINI se vendieron 40.000 en el mundo entero, al tiempo que en 2015 alcanzaron los 340.000 MINI vendidos. El mercado automovilístico español ha sufrido una gran caída en este arranque de año. Y es que tanto las matriculaciones como las trasferencias de vehículos han reportado retrocesos muy importantes. Las venta de vehículos de ocasión en España cerraron el mes pasado de enero de 2021 con 136.152 unidades comercializadas, un 28,2 por ciento menos que en exactamente el mismo periodo del ejercicio anterior.
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El nuevo Kia Sorento estrena una nueva plataforma concreta de Kia. Conforme la propia marca este nuevo chasis incorpora una estructura para el motor más compacta, favoreciendo unos voladizos más cortos y ampliando la distancia entre ejes. Esta nueva generación cuenta con 4 variantes de carrocería, una pero que la precedente. A las carrocerías 3 puertas, 5 puertas y cabriolet se le sumaba la nueva carrocería sedán de tres volúmenes. De hecho era la carrocería que mas tenia interés en probar durante la presentación, si bien el deportivo S3 asimismo reconozco que me llama mucho la atención. Por primera vez desde que se lanzó el CMAX, el monovolumen sólido de Ford va a tener dos carrocerías. Se trata del Ford Grand CMAX 2011, que cuenta con una longitud 14 centímetros mayor, hasta los 4,52 metros de forma que puede contar con siete plazas, por cinco de la versión usual. El problema es que tanto los que lo pudieron ver en la ciudad de París como los que habían leído todas sus peculiaridades técnicas en el artículo de la semana pasada, no pudieron escuchar el sonido de esa bestia con motor V8 de 605 caballos y 540 Nm de par a 6000 RPM. Así que nada mejor que ir a Youtube para poder ver el primer vídeo oficial del Ferrari 458 Speciale A y percibir su melódica sinfonía…
A lo largo de muchos años, décadas más bien, la tracción delantera fue marginal y totalmente minoritaria, pero se ha acabado imponiendo de forma masiva. El esquema más propio de un turismo modelo es motor delantero transversal con tracción delantera, lo más simple, compacto, económico y práctico. El maletero es parcialmente grande, tiene formas regulares y el acceso resulta cómodo para cargar objetos que no sean muy pesados, en tanto que el borde de carga está bastante alto respecto al suelo. Más información en las Impresiones del interior. Como es lógico, la velocidad no lo es todo y Preuninger insiste en que la dirección no sólo es más directa, sino conserva un tacto exquisito, un aspecto crucial en la receta de cualquier variante GT de la marca. De hecho, tiene claro que todo el turismo es capaz de transmitir una gran cantidad de sensaciones deportivas. Nadie debería tener miedo de que este nuevo modelo ya no sea tan emocionante e implique tanto al conductor como lo hacían sus predecesores, afirma con seguridad. Es tan sociable como siempre y en todo momento lo fue un GT3 incluso un tanto más.
Sorprendente desde el principio
Un aeroplano que ya ha alcanzado su altitud y va a régimen de vuelo lleva los motores al ralentí, mas no es el ralentí que se entiende en los coches, si no que el ralentí de vuelo en aviación es llevar los motores al 35 o 40 por ciento de sus posibilidades. También al aterrizar el motor se lleva al ralentí y contrariamente a la creencia popular, meter la reversa a los motores no es ponerlos a funcionar al reves para asistir a frenar el aparato, la misión de la reversa es simplemente aerodinámica. Realmente es un mecanismo de difusión del aire, que merced a unas compuertas que se despliegan, desvía hacia delante todos los gases que salen de los motores consiguiendo el efecto deseado. Presentó batalla en 2011 en la EuroFormula Open en las filas de Emilio de Villota Motorsport, donde finalizó entre los diez primeros. Asimismo, resalta esa segunda situación en la general en la MRF Challenge en el periodo de 20152016. Para finalizar, la colombiana incluyó en su palmarés un pódium en F3 británica, donde acabó entre los 7 primeros, y obtuvo en la última ronda de World Series Formula V8 de nuevo un tercer sitio.
Desgraciadamente, ni con señal ni con ella, ni con multa ni sin ella, es es el pan nuestro de día a día. Sólo nos queda tener paciencia, lamentarnos del tráfico de nuestra ciudad, y sobre todo tener mucho ojo cuando nos toca a nosotros pasar un semáforo si vemos que hay riesgo de quedarnos parados. Uno duerme más tranquilo cuando sabe que hace las cosas bien. El motor es un V12 atmosférico de 6,5 litros, con bancadas a 65, motor que está relacionado con el que estrenó el Ferrari Enzo en su día. Ofrece una potencia máxima de 800 CV a 8.500 rpm, por lo que Ferrari anuncia que es el descapotable producido en serie más potente del planeta. Además, entrega 718 Nm de par a 7.000 rpm. Es decir, a pesar de ser un motor de 12 tubos de 6,5 litros, ofrece lo mejor de sí desde 7.000 rpm, hasta el límite de revoluciones a 8.900 rpm, dando un sonido increíble mientras tanto. Por lo visto, lo que vendría a ser el Lotney Sloth Fratelli de los Ford Mustang circula de forma libre y sin bozal por las carreteras de Gran Canaria. No dudo que su dueño le haya puesto todo el empeño y cariño del planeta, sobretodo para pintarlo a mano con brocha, mas existen muchas más opciones de que le saliese bien a que le saliera eso.
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Otro detalle que ha sido una pieza fundamental en el diseño ha sido la forma de las ventanas, introduciendo un marco esculpido en forma tridimensional con una curva continua, un guiño tácito al 911 que no han querido dejarse en el tintero. La segunda generación del Citroën C5 llegó al mercado en 2008 con un planteamiento considerablemente más ambicioso que la primera. Con sus 4,78 metros de largo 4,82 en la versión familar Tourer y una extensa distancia entre ejes 2,82 metros, lucía una presencia imponente y destacaba por unos rasgos estéticos muy singulares: su marcada línea de cintura, una pronunciada caída del techo y su original luna trasera cóncava en la berlina, le otorgaban un aspecto mucho más deportivo que el primer modelo de la saga. BMW vuelve a efectuar cambios en su nomenclatura, en un movimiento que nos asusta tras el último cambio. La sencillez con la que siempre y en todo momento habían denominado a sus modelo se complica poco a poco más, aunque hay que comprender que su gama se ha ampliado cada vez más con SUV´s y futuros crossover. Recogimos nuestro bello Rubicon en color Rojo Firecrackery pusimos rumbo de nuevo al Camp Jeep situado en Spielberg, a unos 20 kms de nuestro hotel. La ruta no incluía tramos de autopista, solo mediante varios pintorescos pueblos austríacos en los que nuestro Jeep se veía aun más grande. Las estrechas carreteras de estos pequeños pueblos unidas a la enorme cantidad de obras en la calzada con las que nos cruzamos, hicieron que fuéramos sufriendo de manera continua por si el coche conseguía pasar o número
A lo largo de la época 2008 se estudiará activamente sobre los test de emisión, apoyándose en los primordiales constructores de motores y en los equipos. A ver cuántas categorías siguen la iniciativa. Uno de los responsables de ese buen comportamiento activo es la suspensión trasera, una MultiEnlace tradicional que, gracias a la distribución de las baterías, tiene espacio de sobra para hacer su trabajo. Los híbridos enchufables son el punto intermedio entre los vehículos con motor de combustión interna y los 100 por ciento eléctricos. Hasta hace no un buen tiempo el mercado de los automóviles híbridos enchufables estaba protagonizado por las marcas de gran lujo. Sin embargo, la apuesta a que las marcas generalistas están haciendo por esta tecnología está siendo crucial para ajustar los precios a la par que se acrecienta la oferta.
