En ciudad es un vehículo cómodo, con una capacidad de filtrado suficiente para no dejarte impreso en la espalda cada badén o bien policía tumbado. Cuando llegan las glorietas la carrocería inclina pero no lo hace de manera exagerada. En este campo me ha parecido mejorable la visibilidad ¾ traseras, con un pilar C bastante grueso que no ayuda en incorporaciones y cruces. Los laterales de la carrocería también tienen otro icono luminoso por delante de las ruedas traseras y que no es otra cosa que un indicador del estado de carga de la batería que de manera previsible se perderá en su paso a la producción. Donde sí hemos visto que el vehículo padece es en la inteligencia electrónica que como es lógico debe sostenerse al margen de las pruebas ya que en cuanto nota irregularidades tratará de corregirlas. A nivel de motor, si el banco dispone de los mecanismos convenientes, no hay problema. No se puede negar que el nuevo Land Rover Discovery es uno de los modelos más capaces y versátiles del momento. Lo hemos visto últimamente arrastrando un convoy de 110 toneladas de peso o enfrentándose en una carrera en la nieve contra un trieno tirado por seis perros huskies. Y ahora conocemos una nueva faceta. El departamento SVO de Operaciones Singulares de Jaguar Land Rover ha convertido a este modelo en una cocina rodante, el sueño del renombrado chef Jamie Oliver (el que desató toda una avalancha de comentarios en las redes sociales al ponerle chorizo a la paella). Un modelo especial al que no le falta un solo accesorio: tiene una olla de cocción lenta, barbacoa, una máquina de hacer helados, una tostadora o un dispensador de aceite de oliva y mantequilla.
00 km 2007 lleida diésel
Si miramos a Fernando Alonso los vaticinios no semejan ser muy buenos. Habrá que ver como evoluciona el fin de semana. No ha hecho más que un discretísimo décimosexto mejor tiempo a prácticamente 2 segundos de los tiempos más rápidos. Romain Grosjean tampoco ha estado muy allá, concluyendo como el más lento de todos. Kamui Kobayashi vuelve a correr en este GP sustituyendo a Timo Glock que continúa siendo baja en Toyota y ha sido uno de los que más vueltas ha dado para aclimatarse al circuito. La estética de los automóviles de dos ruedas es algo muy cuidado por de sus dueños. La etiqueta de la DGT no suele concordar con el diseño del producto, y hay veces en los que escoger su colocación es un quebradero de cabeza. Acá te damos ciertas ideas.
En ocasiones, las palabras siempre se quedan cortas para describir con precisión las sensaciones que nos transmite un coche normalmente, y en este caso uno de competición en particular. ¿No os ha pasado nunca que simplemente podéis decir un buah o un wow? Personalmente, eso es lo que me pasa a mí cuando miro y remiro las fotografías del nuevo Oreca 05 LMP2 que será puesto por vez primera en pista durante los próximos días. Basándose en los datos geológicos, este modelo analiza el comportamiento de las fallas sísmicas con gran precisión, sismológicos y de satélites, como simulaciones efectuadas en ordenadores de alta capacidad. Este es el fin del acuerdo llevado a cabo entre el Grupo Generali y el Centro Internacional Abdus Salam de Física Teorética (ICTP) de las Naciones Unidas, una institución científica mundial en investigación y transferencia de conocimientos a países emergentes y en desarrollo, establecida en Trieste, y que funciona bajo la tutela del Gobierno italiano, la IAEA y la UNESCO. Es un proyecto para 3 años, por medio del que se estudiaran y analizarán los peligros de los terremotos y la mitigación del riesgo sísmico.
La versión más potente incorpora el motor ya conocido en los MINI Cooper S normales, desarrollado de forma conjunta entre BMW y PSA. Entrega 184 caballos, entrega 260 Nm de par cuando se activa la función overboost y acelera de 0 a 100 en solo 7,6 segundos, al tiempo que la velocidad punta es de 215 kilómetros por hora. MINI anuncia unos consumos medios de solo 6,4 litros cada 100 kilómetros. El chasis recurre a unas especificaciones M, la dirección de radio variable cuenta con 2,2 vueltas de volante entre encuentres, monta un diferencial activo, suspensión adaptativa… todo enfocado para volar. En verdad acelera de cero a 100 km/h en 3,9 segundos y tiene limitada la velocidad a 250 km/h, salvo que contemos con el M Race Track, que nos llevará hasta los 290 km/h. La teoría pinta bien; la práctica, mejor aún.
Con nuevos motores más eficaces
Al equipo de Silverstone no le tienta demasiado servir de puente frente a un hipotético cambio a Mercedes en el futuro, por lo que también valora de forma positiva a Jolyon Palmer, que ya probó con el equipo anteriormente. Por otra parte, Bernie Ecclestone está interesado en que Felipe Nasr se sostenga en la parrilla por su condición de brasileiro, mas según asevera Motorsport, la resolución final de Force India se basará en buena medida en el rendimiento deportivo. Lo instalarás en solo 5 minutos se fija, mediante cinchas, al portón trasero de tu vehículo y te dejará transportar hasta tres bicicletas, cada una asegurada mediante un cierre antirrobo con llave. Acepta hasta 45 kg de peso.
El Opel Combo 2018 también recibe una nueva generación, del mismo modo que el resto de furgonetas pequeñas del Conjunto PSA. La principal novedad es que ahora se asientan sobre la plataforma EMP2, que les permite tener una modularidad mucho mayor. A nivel estético se trata de un modelo muy afín al Combo Life, dedicado al transporte de pasajeros, destacando por ciertas novedades como la parrilla delantera o los faros rediseñados. El primero de los concesionarios, el DeNooyer Chevrolet de Nueva York, ofrece la opción de montar en el Camaro SS un motor LSX454 modificado de General Motors Performance Parts (GMPP). El segundo concesionario, NeSmith Chevrolet de Georgia simplemente ha optado por trasplantar el motor LS9 del Chevrolet Corvette ZR1 en el Chevrolet Camaro. Se trata de un vehículo hecho para la urbe, sus dimensiones le dejan moverse con agilidad por estrechas callejuelas. Además incluye un sistema de dirección con una avanzada geometría que inclina las ruedas delanteras y proporciona un radio de giro mayor al de otros turismos. La dirección es blanda mas muy directa y se endurece con la velocidad. Una de las pruebas que hicimos fue la del radio de giro, el iQ nos dejó con las bocas abiertas, realizó un giro de 180 grados usando apenas la mitad de espacio de lo que sería una calzada de doble sentido sin arcén.
Otra silueta del serie 4
El salto a la primera línea de equipamiento, la Advanced, es de 4.000 euros. En ella se incorpora, además de lo visto en el párrafo precedente, los faros LED dinámicos traseros, las llantas de 18 pulgadas, el portón de apertura eléctrica, el Audi Smartphone Interface y el Audi Aparcamiento System. También cuenta con una serie de elementos exteriores e interiores específicos que le dan un toque más offroad. Con un consumo en ciclo medio homologado de 3,4 l/100 km también están otros modelos como el MINI One D (95 CV), el BMW 116d 5p EfficientDynamics (116 CV) y el VW Polo 1.4 TDI 75 BMT (75 CV). Sobre los 4,40 metros de longitud el modelo que menos consume en ciclo medio es el Skoda Octavia 1.6 TDI CR 110 Greenline (110 CV) con 3,5 l/100 km. Solo una décima más están modelos como el Renault Fluence dCi 95 (95 CV) y el Skoda Rapid 1.4 TDI CR 90 (90 CV).
Y lo que forma ya un toque de atención es la distribución entre SkyactivD y SkyactivG: 70 por cien diésel, contra 30 por ciento gasolina. Los tiempos están cambiando, y la contestación está escrita en el viento. O en el aire, lleno de NOx y de partículas, que ha hecho que tras septiembre de 2015, curiosamente (en cursiva, por aquello de la ironía), las ventas de diésel empezaran a replegarse a favor de la gasolina y de los híbridos. De 2015 a 2016 la media del mercado de los gasolina en España ha aumentado en un 30 por cien . En Mazda, ese crecimiento se eleva al 56 por ciento . Así hay que anticiparse sutilmente en el toque de la leva a la hora de mudar si deseamos que la transición ocurra en el momento indicado. Cabe apuntar que el selector del cambio (la palanca, vaya) no tiene un modo manual/secuencial, con lo que las levas son la única opción para poder seleccionar nosotros en qué marcha circular.
Hyundai i20, primera imagen oficial
La familia BMW i de coches eléctricos dará la bienvenida en unos años a su nuevo integrante, el BMW i4. Con un lanzamiento previsto en el año 2025, el nuevo i4 será un vehículo de mecánica plenamente eléctrica. La… De momento, Tesla no ha desvelado todos los detalles técnicos del Model S Plaid (conocer su sistema de refrigeración de la batería va a ser bien interesante), mas sabemos que la batería tendrá una capacidad superior a los 100 kWh. Con tres motores, semejantes posibilidades y sin una batería revolucionaria, la única forma de ofrecer más de 800 km de autonomía es utilizando una batería más grande.
La verdad es que si miramos su curriculum, la experiencia suena escasa para comenzar en la Fórmula 1 de ahí que nos sorprende aún más la resolución. Todos pensábamos en Antonio Felix Da Costa para ese asiento pero el portugués, que a pesar de la decisión semeja que va a seguir en el programa de jóvenes pilotos de Red Bull, está viviendo una temporada muy irregular en las Fórmula Renault 3.5, la categoría en la que a Red Bull le agrada foguear a sus pilotos. Turismos eléctricos y también híbridos enchufables con una autonomía eléctrica entre 30 kilómetros y hasta 89 km, recibirían 1.900 euros o 2.600, si el demandante de la ayuda entrega para su destrucción otro automóvil cuya antigüedad sea igual o bien mayor a los 10 años. Coches eléctricos y también híbridos enchufables con una autonomía superior a 90 km recibirían 4.000 euros si no se achatarra un coche viejo o bien 5.500 euros si se entrega. Turismos con pila de combustible de hidrógeno, 4.000 euros si no se hace entrega de vehículo para su achatarramiento o bien 5.500 euros si se entrega para tal efecto.
Quizás creíais que se habían acabado las raciones de Dolorpasión a lo largo de este año 2016, mas no es de esta manera. Simplemente nos habíamos tomado un descanso. Volvemos con una exclusiva unidad del ya de por si acaso exclusivo Pagani Huayra. Somos los líderes incontrovertibles de la industria del transporte pesado a nivel global y pretendemos mantener esta situación con buses y camiones eléctricos. Con la formación de nuestro nuevo EMobility Group, maximizaremos el impacto de nuestras inversiones en esta tecnología tan esencial estratégicamente. De esta manera podremos ofrecer las mejores soluciones en materia de baterías, recarga y gestión energética, asevera Martin Daum, miembro del consejo de dirección de Daimler.