Uber cerró sus puertas en España en el último mes del año de 2014. Operaba desde hacía menos de un año en Barcelona y terminaba de llegar a Madrid, y un juez sentenció a la que prometía ser una compañía que viniera a revolucionar el planeta del transporte de pasajeros, con un modelo basado en conductores particulares que, conectados a internet, pudiesen ejercer prácticamente como taxistas sin pasar por los cauces establecidos por la legislación actual. Por lo que semeja, en el año 2021 la firma premium de Hyundai realizará una completa actualización para su atractivo Genesis G70, una berlina que la firma coreana comercializa en su país natal, mas asimismo en Australia o U.S.A.. Y seguro que sería visto con buenísimos ojos si por último decidiesen lanzarlo en Europa para plantar cara a A4, Serie 3, Clase C, S60… No se si existe desde hace un buen tiempo o bien es algo nuevo; la cuestión es que hoy he descubierto vía jalopnik, Internet Movie Car Data Base, una base de datos del tipo de imdb pero dedicada a turismos. Metes un turismo y te da las películas en las que sale. Metes una película y te afirma los turismos que salían en ella. En algunos casos las imágenes no están todavía libres.
Interior con toques rojos
Con los resultados de agosto suman ya doce meses sucesivos de incremento de las ventas de coches en España. Los fabricantes explican la evolución positiva de las matriculaciones de vehículos nuevos al plan PIVE y a las ofertas que hacen tanto las marcas como los concesionarios. Si bien las ventas mejoran, y es la mejor cifra desde 2010, aún está lejos de las geniales ventas que había antes de la crisis. Curiosamente, los tres turismos fueron comprados por un coleccionista nipón en los años 80 por 18 millones de libras esterlinas para luego venderlos en los años 90 por tan solo 4 millones de libras esterlina. El día de hoy, vuelven a servir lo que el aficionado japonés pagó por ellos en los 80.
La virtud más destacable del Scala la encontramos en la habitabilidad; en verdad, ofrece el mismo espacio para las piernas en las plazas traseras que un Octavia. La altura al techo asimismo es bastante conveniente, no tanto la anchura, que es deficiente para que 3 adultos viajen con comodidad. Mientras que, el maletero es el más grande del segmento sin contar carrocerías familiares, con 467 litros. Además de esto, hay una toma de corriente de 12 V de serie y puede agregar diferentes ganchos para sujetar bolsas y una red bajo la bandeja, dentro del llamado paquete de maletero 85 euros, como el accionamiento eléctrico del portón 365 euros.
Nuevo Volkswagen polo GTI 2021: 200 cv para el polo más deportivo
El último día de febrero era el día elegido para la FIA para tomar una decisión sobre un posible nuevo equipo de Fórmula 1 o aun dos, de cara a la temporada 2015. Pero parece que esta resolución ha sido postergada por la FIA, aunque no han dado una razón específica para esto. Pese a haber múltiples opciones, la FIA no ha tomado ninguna decisión por el momento. Si echamos una ojeada a su perfil, un detalle llamativo es que las ruedas traseras están totalmente cubiertas. Las únicas que quedan a la vista son las delanteras y por razones evidentes. Aun de este modo, hasta las llantas tienen un diseño enfocado a reducir lo máximo posible la resistencia al viento a lo largo de la marcha. Tesla asegura que el camión tiene un factor de arrastre mejor que el de un Bugatti Chiron. Ross Brawn está seguro de que Michael Schumacher va a mejorar en 2011, basándose en el final de temporada que realizó el heptacampeón. A lo largo de 2010, Schumacher no estuvo a la altura que se aguardaba, y fue superado en puntos por Nico Rosberg, que en contraste al Kaiser, sí llegó a subir al pódium.
Ds performance line, máxima sofisticación
Existe una versión con motor derivado del 2,0 l de 150 CV que tiene turbocompresor de entrada fija y reduce su potencia máxima a los 126 CV. Estos motores Diesel se emplean en otros modelos de Chevrolet. El SUV de 4,73 m presume de haber logrado la máxima calificación en las pruebas de EuroNCAP con un equipamiento de seguridad rebosante que incluye dos sistemas nuevos en SEAT: el asistente de precolisión y el asistente de detección de vuelco. Todos y cada uno de los detalles los vas a poder descubrir en nuestra prueba (con vídeo) del SEAT Tarraco 1.5 TSI. Eso sí, el Peugeot 3008 es un vehículo costoso con respecto al Renault Arkana. En exactamente la misma horquilla de precios que el vehículo del rombo, nos hallamos con el 1.2 gasolina de 130 CV y el diésel 1.5 de 130 CV. Los dos pueden ir asociados a un cambio manual de 6 marchas o automático de 8 relaciones. Por último, ninguno de esos dos motores cuenta con microhibridación o bien hibridación con lo que lucirá la etiqueta C (la verde) de la DGT.
Mercedes va a ser fuerte y absolutamente nadie puede decir exactamente lo bueno que va a ser Ferrari
Ahora comienza a tirar de forma fuerte desde 1.750 rpm y a 2.500 rpm se aprecia el mayor empuje que aporta el turbo soplando a máxima presión. La entrega de potencia en más progresiva (antes se apreciaba una patada más violenta) y el cuentavueltas sube con mucha energía hasta la zona roja, ubicada a 6.000 rpm. El anillo exterior de los pilotos (imagen) cumple todas y cada una de las funciones de las luces y permite conocer el estado de la carga de la batería que provee energía al motor eléctrico cuando se está recargando smart no ha especificado qué tipo de motor eléctrico y baterías lleva el forvision, ni su potencia o capacidad. La estructura de seguridad tridion y los paneles de las puertas están lacados con una capa de pintura muy resistente a los rasguños.
Lo positivo de todo esto es que a nivel de ergonomía, como prácticamente siempre y en toda circunstancia en BMW, roza la perfección. No hay un exceso de pantallas y los controles más habituales (faros, climatizador, audio) siguen siendo físicos. La posición de conducción es también muy cómoda, con las piernas algo más estiradas que en la mayoría de SUV de la competencia. O sea, no es como ir sentado en una silla, sino en un turismo con un (muy) lejano componente deportivo. La normativa desarrollada por ACO y FIA que permite competir en exactamente la misma categoría los LMH con sistema híbrido y los que no cuentan con esta tecnología ha abierto un hueco, ajuste de nivel mediante, a fin de que el LMP1 de Alpine tenga un hueco en la categoría reina del WEC entre los nuevos hypercar. Gracias a esta circunstancia, el Rebellion R13 ha pasado a manos de Alpine y ha sido rebautizado como Alpine A480, recibiendo además una casaca idéntica a la que porta el Alpine A521, el nuevo monoplaza del equipo de Fórmula 1. Una decoración que al final es herencia asimismo de la que usaban Signatech y Alpine en LMP2.
Cómo usar un neumático de clavos
Es posible abrir las puertas con el mando, bien las 2 a la vez o independientemente. Cada puerta corre sobre tres carriles (uno abajo, uno arriba y uno en el centro, visible desde fuera), por la tracción de un motor eléctrico y un cable. Digo esto último por el hecho de que recientemente Ford ha llevado a cabo una política que ha agradado a muchos, que no es nada más y nada menos que presentar concepts que verdaderamente se parecen al modelo que preceden (véase Ford Verve Concept y Ford Celebración).
La semana de pruebas ha sido a principios del invierno, con temperaturas moderadas de entre 5 y 14 grados. El consumo de los turismos eléctricos es mayor cuanto menor es la temperatura entorno, por lo que es previsible que se pueda conseguir una autonomía ligeramente mayor en otras temporadas del año. En la trasera, las formas anchas y estables quedan enfatizadas por el diseño minimalista y horizontal que apreciamos tanto en el portón como en el tercio inferior. Haciendo compañía a lo que ya es tendencia apabullante, los terminales de escape quedan recubiertos por unos adornos que afinan su línea y guardan coherencia con el resto del lenguaje de diseño.
La firma de los 4 aros da el salto al segmento de las berlinas eléctricas, el que va a experimentar un gran crecimiento. Muestra de ello son los datos obtenidos por modelos como el Tesla Model S o el Porsche Taycan, que como ya te vas a poder imaginar, se va a transformar en el primo hermano de este nuevo Audi etron GT. Gracias a la nueva predisposición se consigue una potencia de 347 CV y 700 Nm entre las 2.500 y las 3.100 rpm, apenas 7 CV menos y 200 Nm más que su predececesor de gasolina. Eso ha provocado que las prestaciones sean prácticamente idénticas, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos (una décima menos) y la velocidad máxima limitada a 250 km/h. Además cuenta con la contestación casi instantánea que se logra gracias a la nueva integración.