Este Mark Zero es el primer producto de la compañía fundada por los hijos de Ferdinand Piech. Es un coupé eléctrico con 612 CV de potencia y unas baterías que se recargan en 4 minutos y 40 segundos. Esta idea no es nueva para el equipo francés. Hace tres años, un Peugeot 908 HY, la versión híbrida de su antiguo 908 HDI FAP, se pudo ver rodando en Silverstone con motivo de la última cita de las Le Mans Series. Aquel proyecto fue guardado en un baúl ya que el ACO, organizadores y reguladores del universo Le Mans, no deseó lanzarse y acotar claramente un reglamento en el que tuviesen cabida los automóviles híbridos. 3 años después, las ideas ya están bastante más claras y en el horizonte de Le Mans la palabra híbrido toma un viso mucho más esencial. Pegasus no es en realidad un tipo de radar, ni siquiera un género de helicóptero. Pegasus es una tecnología, un sistema integrado de control de carreteras, que como es lógico incluye radares. Se trata de una tecnología que fue desarrollada en el campo militar y que ahora se ha amoldado para su aplicación en el campo civil, integrando diferentes sistemas que facilitan el control de las carreteras desde un medio aéreo, desde la flota de helicópteros de la Dirección General de Tráfico.
Tsi: tres cilindros con inyección directa, de 90 y 110 cv
Un mes más son los SUVS y crossovers los automóviles que más aumentan su presencia (+24,3 por ciento ), aunque es justo reconocer que los considerados deportivos medraron algo más (+31,3 por ciento ) mas con un volumen mucho más bajo. Por ende la mayor relevancia recae sobre los todocamino. Como viene siendo frecuente, las diferentes versiones del MercedesAMG GT de 4 puertas van determinadas por la oferta mecánica. Y como era de esperar el V8 de 4.0 litros que monta toda la familia GT está presente en dos de las versiones de la berlina deportiva: el MercedesAMG GT 63 S 4MATIC+ y el MercedesAMG GT 63 4MATIC+. No obstante, en la variación de cuatro puertas la inyección de potencia es notable, tanto que el V8 menos potente tiene idéntica entrega que el MercedesAMG GT R: 585 CV. Así lo demanda el incremento de peso, que pasa de rondar los 1.500 1.600 kilogramos a superar los 2.000 kilogramos. En el momento mismo en que pasó a manos del Conjunto PSA en el año 2017, Opel emprendió el camino cara la electrificación. La firma alemana anunció que en menos de un par de años su gama se enriquecerá con seis automóviles puramente eléctricos y en 2024 la gama completa de Opel dispondrá de por lo menos una versión electrificada.
Por encima está el 2,3 biturbo
El fin de semana para los SEAT León TDI ha sido catastrófico como se aguardaba tras los entrenamientos. Han recolectado muy pocos puntos. Yvan Muller, todavía líder del campeonato no puntuaba en la primera carrera, y tan solo lograba 2 puntos en la segunda carrera. Gabrielle Tarquini otro tanto de lo mismo, nada en la primera, y 3 puntos en la segunda. Rickard Rydell, Jordi Gené y Tiago Monteiro se marchan de Pau con dos ceros en el casillero. Si bien SEAT prosigue manteniendo el liderato en el campeonato de constructores, y Yvan Muller la primera plaza en la clasificación de pilotos. A río revuelto, ganancia de pescadores, y estos desde luego han sido los de Chevrolet, especialmente Robert Huff y Alain Menu. De este modo va el campeonato. Si nos preguntamos por las diferencias entre el Golf actual y el vehículo que vemos en estas imágenes, lo cierto es que cuesta localizarlas. Es cierto que lleva algo de camuflaje, mas incluso así… Asimismo, llámalo continuismo, llámalo icono, llámalo el efecto el secreto está en la masa. Las líneas son algo más precisadas, resulta más agresivo, despierta algo más de… Mira, ahora, por lo menos en esas fotos, este Golf es igualico que el precedente, para qué nos vamos a mentir.
Los 0 turismos eléctricos más vendidos en julio autofácil
Una de las virtudes de dicho modelo era su bajo peso en frente de otros modelos de la competencia, que afectaba de forma positiva a nivel de consumo y posibilidades, pero que implicaba supuestamente una reducción de material absorbente de ruidos. Creo que va a ser bastante difícil que puedas progresar tu turismo en tal aspecto, salvo que como tú mismo indicas optes por el cambio al nuevo modelo, aunque eso te va a suponer un gasto manifiesto. No obstante, intenta comprobar que el nuevo sí mejora notablemente, pues si la variación es poca el cambio y el gasto no merecerá la pena.
La oferta actual del Jaguar XF propone varias alternativas en gasolina y otras tantas en diésel. Con este último combustible se puede adquirir con 163, 180 y 240 CV siempre extraídos de un bloque de 2 litros, o bien con el 3.0d BiTurbo de 300 CV. Conforme la opción escogida podrá tener tracción total o bien fácil al eje posterior. Lo mismo que varios miles de destinatarios que están suscritos al oportuno listado de mailing, he recibido un comunicado emitido por Michelin el pasado 23 de Mayo. Un mensaje alucinante, que al comienzo me costó opinar que alguien (una marca prestigiosa, concretamente) hubiese podido lanzar a los cuatro vientos. El titular no era nada provocativo: La verdad sobre los neumáticos desgastados; nada nuevo, y casi podíamos adivinar su contenido. Cualquiera un poco experimentado en estos temas hubiese apostado por saber lo que en él se afirmaba, sin precisar leerlo: ahora van a decir lo habitual, que mucho cuidado con los neumáticos gastados, sobre todo en mojado, y que hay que mudarlos incluso antes de que bajen hasta el límite legal de 1,6 mm de profundidad de dibujo. No obstante, le echas un vistazo en lectura diagonal, y brota lo asombroso: el mensaje es casi el contrario (con sutiles matices) del que suponías. Y entonces empiezas a releerlo una y otra vez con mayor atención; y fruto de ello es el contenido de esta entrada, que les invito a continuar leyendo, por el hecho de que el asunto tiene más miga que una hogaza de pueblo de las grandes.
Indudablemente la más característica es el frontal, donde se aprecia bien la evolución del diseño Kodo, la filosofía de diseño que comenzó hace ya una década con el prototipo Mira y que el Mazda Vision Coupe presentado en 2017 hizo más refinado. Estrenada con el Mazda 3, ahora llega al segmento SUV. Si excluimos la R2, el orificio de las autopistas de peaje que jamás debieron construirse es de 3.600 millones de euros. Si llegasen a liquidarle, el Estado es responsable patrimonialmente por contrato, con lo que ocurra lo que ocurra, estamos bien . Sí, eso.
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Al tiempo, Samuelsson ha dejado abierta la puerta a un coche eléctrico práctico y más bajo pues podría ser realmente interesante, especialmente pues nos volvemos eléctricos y necesitamos una menor resistencia al aire, ha explicado el directivo sin ofrecer de momento más detalles. ¿En qué momento va a llegar al mercado? El desembarco del nuevo XUV700 en los concesionarios indios está programado para el próximo año 2022. El debut está programado para el cuarto trimestre de 2021. La producción en serie se hará en las instalaciones que Mahindra tiene en Chakan, Maharashtra. Por el momento se desconoce en qué otros mercados, a de la India, será vendido el nuevo XUV700. Por el momento desconocemos cuales serán sus modificaciones técnicas mas lo que si sabemos es que incorporará una revolucionaria tecnología de iluminación en el segmento de coches pequeños: el sistema de iluminación matricial IntelliLux LED. Los dueños de un Lamborghini Huracán que procuren un esencial extra de potencia están de enhorabuena merced a lo nuevo del especialista Novitec Torado la división de la compañía dedicada a toros de Sant’Agata Bolognese, que además de modificaciones a nivel estético (como los paquetes oficiales de los que os hablamos hace unos días) plantea una preparación mecánica muy bestia.
