La nueva Toyota Proace Electric Van se anunció por vez primera en verano de 2019 y ahora llega como la gemela cero emisiones de las Citroën Berlingo, Peugeot Partner y Opel Combo. Se posicionará, por tanto, sobre la inminente Toyota Proace City Electric en concepto de tamaño. La tracción total es un plus en seguridad y eficacia, de eso no cabe duda, si bien todavía hay gente que la asocia casi exclusivamente a los automóviles todoterreno o a los presentes, y triunfantes, SUV. Muchos son los sistemas empleados por los diferentes fabricantes, como quattro en Audi, xDrive en BMW, 4Matic en Mercedes, 4Motion en Volkswagen… mas hay uno que destaca por su ‘personalidad’. Se trata de la tracción Symmetrical All Wheel Drive de Subaru. Sin ir más allá, el otro día leí la nueva del alunizaje en la sede del RACC. Que ya es mala pata asimismo. Para unos que (se supone que) defienden los intereses del conductor, y van y se hallan con que unos conductores les empotran el turismo para vaciarles la caja fuerte. Muy bestia, todo.
De la misma manera que la berlina, va a estar libre con un cambio manual de seis velocidades o las transmisiones automáticas S tronic o tiptronic sujetos al motor elegido. De serie contará con tracción delantera, siendo opcional la integral Quattro para las versiones más costosas. Los conjuntos ópticos usan el lenguaje de los Audi y tambiéntron mas evolucionada, con grupos ópticos led con iluminación dinámica tanto delante como detrás. La línea baja general se destaca por la imagen ancha y se enfatiza con una gran parrilla singleframe delantera y el exagerado difusor trasero. Con mucha menos ventaja que esta mañana, el belga ha demostrado la una gran diferencia en lo que se refiere a rendimiento que hay hoy en día entre el Hyundai y los Volkswagen. Recordemos que por presupuesto, la marca coreana ha entrado en el WRC para batallar por los títulos y por el momento ni la velocidad, ni la fiabilidad semejan intranquilizar demasiado a los hombres de Jost Capito. Tras el abandono de Mikko Hirvonen por el incendio sufrido en su turismo en el primer bucle, Robert Kubica ha ocupado el puesto de mejor Ford Fiesta RS WRC clasificado, por delante de Elfyn Evans, Martin Prokop o Henning Solberg, todos ellos con bastante más experiencia que el polaco.
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Contará con dos propulsores de gasolina, que se ofrecen con la muy conocida tecnología SkyactivG de Mazda, que huye de la moda de la sobrealimentación y apuesta por una elevada relación de compresión, similar a la que presentan los motores diésel. La gama empieza con un 1.5 SkyactivG capaz de suministrar una potencia de 131 CV, mientras que por encima se va a ofrecer el 2.0 SkyactivG con nada menos que 160 CV. El motor más potente podrá pertrechar el sistema de parada y arranque automático iStop, aparte del sistema iEloop, que consigue en la incorporación de un condensador para acumular la energía generada en las frenadas y que más tarde es consumida por luces, radio, climatización… De esta forma se le pide menos trabajo al alternador y también se logran ahorrar unas décimas en el consumo. El Yamaha XMAX 400 MOMODESING es un scooter dirigido a un público que busca calidad en acabados, diseño y posibilidades. Esta versión cuenta con una serie de características singulares que mejoran la imagen y la conducción. Podemos percibir el toque italiano en la decoración de los carenados laterales, ópticas oscurecidas, un nuevo asiento bitono texturizado, acabados de los relojes y cuentakilómetros que mejoran los de serie, plataforma para los pies en aluminio anodizado, parabrisas oscurecido, etcétera
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El Salón de Essen 2013 abre sus puertas con la intención de ser una muestra de referencia de la oferta de los primordiales preparadores europeos. Brabus es toda una especialista en Mercedes, creando algunos de los modelos con base Merche más salvajes que se recuerdan, y va a estar presente mostrando su preparación para el Mercedes E63 AMG Estate. Pues ahora aparece en eBay este otro M5 de la generación E39, el que fue matriculado en Estados Unidos allá por 2001. Y si los 35.066 quilómetros del primer M5 te semejan pocos, te afirmaré que esta joya alardea de haber recorrido tan solo 10.375 millas, el equivalente a unos 16.700 kilómetros. Eso se traduce en que este deportivo ha circulado apenas 879 quilómetros al año. En Norteamérica se venderá en tres versiones: 200 Convertible Touring, 200 Convertible Limited y 200 Convertible S. Por el momento no tenemos información sobre las versiones europeas. Viendo el rumbo que ha tomado la alianza FiatChrysler, que nadie descarte verlo con logo Lancia en un tiempo. Otros elementos que se estrenan en este Ssangyong Rexton son la nueva iluminación LED, llantas de 20 pulgadas o un interior que busca algo más de mucho lujo utilizando materiales como el cuero o la napa de alta calidad. Desde la marca asimismo prometen un espacio de carga líder en su segmento pudiendo incluir sin problemas cuatro bolsas de golf.
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Podríamos decir que el desarrollo más importante que ha sufrido el nuevo Acadia hace referencia a la utilización de nuevos materiales para su construcción como aceros ligeros de alta resistencia. Además, la renovación de este SUV se asienta sobre la plataforma C1XX del conjunto General Motors, la misma que usa el Cadillac XT5 lo que le ha llevado a una reducción significativa de sus medidas respecto al modelo que reemplaza. Este vehículo concretamente es del año 2015, ha recorrido más o menos 219000 kilómetros y dispone de una carrocería de 5 puertas en color Blanco. El número de plazas de su interior está concebido para 5 ocupantes. De manera rápida comienzan las intromisiones. Claraboya es la primera. La sirena de hielo nos llama desde el lago a fin de que bajemos a visitarla. El León obedece, se deja cautivar, y bordea el lago sumiso. Por las calles de la urbe camina la gente con los esquíes al hombro, el viento helado en la mirada y el lago siempre en el fondo de ojo. Lucerna captura con su imán de agua. Se espera que la versión más demandada sea la Vito 200 CDI, con motor turbodiésel de 136 CV, asociado al cambio manual de 6 relaciones. La Mercedes Vito 2014 se fabricará en España, en la planta de Mercedes en Vitoria.
El consumo que hemos medido entre repostaje y repostaje ha sido 9,3 l/100 km. Este valor corresponde a una utilización por todo tipo de vías (más por carretera que por ciudad, conduciendo a ritmo normal y muy puntualmente utilizando toda la potencia libre). Con un consumo de esta forma y un depósito de solo 45 litros, las paradas a repostar son relativamente usuales. En nuestro recorrido para medir el consumo (un trayecto de ida y vuelta de 143,3 kilómetros por una autovía con fuertes pendientes y buscando una media real de 120 km/h), el gasto medio ha sido 8,2 l/100 km. Es un dato difícil de cotejar porque no hay turismos similares en el mercado. Sin embargo, parece un consumo normal (no excesivamente elevado) para la potencia disponible. En exactamente el mismo recorrido, un Renault Clio RS consumió 7,9 litros cada cien quilómetros, el Ford Celebración ST gastó 6,9 l/100 km, lo mismo que el Peugeot 208 GTI. Conforme los propios datos básicos de la comisión de seguridad vial de la Comunidad Europea, una media de 2.000 corredores pierden la vida de año en año en las carreteras de nuestro territorio. Debido a este dato tan asolador, Ford ha creado la campaña Share The Road encargando un prototipo de chaqueta Emoji, con la que el ciclista podrá comunicarse con perfección con el resto de automóviles que le rodeen.