La motorización diésel llegaría en 1986, convirtiendo al Panda en vanguardista en incorporar este género de mecánica en su segmento. Para entonces SEAT ya no podía fabricar modelos Fiat, con lo que el SEAT Panda diésel jamás vería la luz en nuestro país. En lo que se refiere al Dakar 2013, Xavier Foj comenta que esta vez no se deja lo duro para la mitad, desde el comienzo habrá etapas difíciles en Perú, país donde empieza por primera vez el Dakar, en concreto en la ciudad de Lima el próximo el 5 de enero. Después el recorrido se dirige al sur para entrar en Chile, cruza a Argentina y vuelve a Chile para terminar esta vez en la capital, S. de Chile, el 19 de enero, con una sola etapa de reposo. En los dos modelos el bloque elegido para dar vida a los gtron es el conocido 2.0 TFSI en su versión con 170 CV y pueden solicitarse tanto con caja manual de 6 velocidades como con la de doble embrague STronic. Las posibilidades generalmente son elevadas, pudiendo acelerar de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos y alcanzando una velocidad máxima de entre 221 y 226 km/h en dependencia de la carrocería y caja.
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El Honda HRV Sport tiene un costo que de los 31.450 euros y al que habría que sumar 1.300 euros más en el caso de elegir el cambio automático CVT que va a llegar en el mes de julio. Todos tendrán una campaña de promoción con un descuento de 2.000 euros. Se trata de un costo muy competitivo ya que aparte de un muy generoso equipamiento de seguridad y de confort, y de una estética muy diferenciada, el vehículo es en torno a 3.000 euros más asequible que por ejemplo un Nissan Qashqai DIGT de 160 caballos, uno de los rivales que Honda pone en el punto de mira del HRV uno de los todocamino compactos de referencia en comportamiento, calidad, utilidad, espacio y deportividad.
Como dato curioso, la cuarta de los automóviles buscados en el convocado portal son automáticos. Estas cantidades han salido en el contexto del Salón del Vehículo de Ocasión, que festeja en la capital española desde hoy hasta el 22 de junio, en el recinto ferial de IFEMA. Según la versión hay dos géneros de suspensión en el eje posterior: uno de ruedas tiradas unidas por un eje de torsión y otro de paralelogramo deformable. Este último es un sistema más costoso y, a priori, da mejores cualidades dinámicas. Es de serie en el B 220 de y en las versiones 4MATIC. Asimismo está disponible para el resto de versiones, mas implica la instalación de llantas de 19 pulgadas. En el eje delantero siempre y en todo momento es de tipo McPherson.
Los asientos, con posibilidad de pedirlos eléctricos, con masaje, ventilación, calefacción etcétera, tienen una superficie espléndida y por el momento y parecen cómodos. Los respaldos traseros se abaten 1/32/3 y dejan un pequeño escalón con respecto al piso del maletero. Este, con sus 608 litros tiene nada menos que 1,20 metros de fondo tiene más volumen que aun la versión familiar (572 litros) y deja por servirnos de un ejemplo transportar 4 bolsas de golf o las maletas y bultos de una enorme familia. En cuanto a los pequeños enseres, van a poder almacenarse en los 25 litros de compartimentos libres en el habitáculo. Bajo el plano de carga se esconde una rueda de emergencia y las bisagras están carenadas mas, como es habitual en el segmento, la superior no está forrada y la inferior de los altavoces ubicados allá quedan al aire y a la merced de lo mucho o poco que se llene el maletero.
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Ahora bien, apuntar a una causa, o al menos a una causa única como la polución, es complicado, por no decir que imposible conforme los medios actuales. Conversando con monitores de ensayos clínicos, nos revelan que la complejidad para conocer qué compuestos provocan de manera directa infertilidad es muy elevada, y lo que es peor, que el interés de la industria (cuando menos de la farmacéutica) es nulo. Fruto de la visita tenéis este vídeo de la entrevista que mantuvieron. Por cierto, es un vídeo interactivo, conque durante los primeros segundos, podéis ver dos pantallas, con las 5 primeras preguntas, y a continuación las 4 siguientes, y podéis hacer click sobre el interrogante que más os interese para ir de forma directa a ella (si no queréis ver el vídeo completo). Este Lucid Air va a contar con un paquete de baterías de iones de litio que tienen la tecnología de 900 voltios, por lo que serán superiores a los actuales sistemas de 400 voltios empleados por Tesla, e incluso los 800 voltios del Porsche Taycan.
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Durante su intervención, la Directora General de Tráfico (DGT), María Proseguí, destacó que los accidentes de tráfico son una pandemia ante la que la sociedad ha ido despertando poco a poco y apeló a que entre todos lograremos llegar a cero fallecidos en las carreteras. Asimismo os digo que la suspensión me comienza a caer bien, el vehículo tiene un comportamiento bastante neutro, pero el gran diámetro del volante me dificulta un tanto las cosas. Prefiero algo más pequeño, o una dirección con menor desmultiplicación. Nada a lo que uno no pueda habituarse. La GP3 ha terminado su pretemporada el día de hoy en el Circuit de BarnaCatalunya, donde Emil Bernstorff ha marcado el mejor tiempo. El conduzco de Carlin ha logrado el registro más veloz del día por delante de un sorprendente Pal Varhaug con Jenzer y el incesante Alex Lynn, el principiante apoyado por Red Bull, compañero de equipo de Bernstorff.
Hyundai pasa por un instante dulce en nuestro mercado. Si la previsión general para el ámbito en España está en que el año 2014 sea el de mayor desarrollo desde 2008, con un aumento del 17 por cien de las ventas, la previsión de Hyundai es mantener cuota, esto es, crecer otro 17 por ciento , más en el canal de Particulares que en el de Alquiladores, donde de forma previsible perderá peso. Independientemente de todo ello, Lewis Hamilton ha recibido la noticia de su reciente nombramiento como caballero como consecuencia de sus logros deportivos. De esta manera se ha confirmado en la lista de honores que anualmente elabora la Reina de Inglaterra. La escudería más madrugadora ha sido Team Lotus. Ni tan siquiera ha sido una presentación real puesto que cuando muchos de nosotros hemos encendido nuestros ordenadores esta mañana nos hemos encontrado con el boletín de noticias de la escudería anglomalasia en la que se desvelaba su nuevo monoplaza, el Team Lotus T128. Un modelo que se ha ganado mi favor, al menos estéticamente, por lo menos hasta que el resto de los equipos desvelen sus modelos. Y poco más podemos decir ya que las fotografías de estudio no nos muestran demasiados detalles del T128.
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Es en maniobras a baja velocidad cuando salen a resplandecer los principales fallos del DSG, haciendo gala de determinada brusquedad que nos puede pasar factura. Un cambio de embrague robotizado como este requiere que juguemos en demasía con el acelerador en primera para gestionar el embrague, con lo que forzarlo con recorridos a baja velocidad y con obstáculos le va a hacer patinar y sufrir mucho. Esta iniciativa se puso en marcha en 2010 y se ha llevado a cabo con un desembolso no muy elevado de 276.000 euros. El proyecto ha contado con el apoyo de empresas privadas como Renault, concesionarios de vehículos, compañías de transporte, correo, taxis y grandes superficies comerciales que han querido sumarse a la causa. Ya conocíamos preparaciones sobrenaturales sobre la base del Lamborghini Galán, como esta de los chicos de la ciudad de Dallas Performance, que potenciaban el motor 5.2 V10 de 510 hasta los 2.000 CV de potencia. Con un consumo que oscila entre los 7,8 y los 8,1 litros a los 100 km, el Audi S3 Sedan es, sin duda, una de las joyas de la gama de A3 que Audi tiene hoy día en el mercado. ¿Su costo de venta al público recomendado por la marca? 55.270 euros.