Este nuevo KIA XCeed estrena una nueva denominación que no es otra que el término de CUV. Y esta palabra lo que hace referencia es a los automóviles que tienen una mayor altura pero que su primordial orientación es el asfalto, o sea que no llegan a ser todocaminos. Un caso de un turismo que com filosofía (y medidas) con el XCeed es el Mercedes GLA. De ahí que, con esta jugada, KIA haya querido democratizar esta clase de automóviles, que hasta el momento estaban en marcas premium. Las categorías de coches en este campeonato son cuatro: GT1, GT2, G2 y G3. Tan sólo optan a los puntos los vehículos de las categorías GT1 y GT2, siendo también los más potentes y espectaculares. Normalmente la emoción está en GT1 y en GT2 hay además de esto el morbo del duelo PorscheFerrari. Las potencias de los turismos de GT1 oscilan entre los 600650 CV, tenemos ahí metidos a 6 Maserati MC12, cinco Aston Martin DBR9, tres Corvettes y dos Lamborghinis, y son los turismos que más tocados tecnológicamente pueden estar.
Con el B 200 gasolina, me divertí más, y con cambio manual. Habiendo hecho muchas veces de la máxima aceleración, se quedó en unos razonables 8,1 l/100 km a una media de 53 km/h, sin pisar autovía. Fue casi todo el rato población y secundarias, más un buen tramo de secundaria amena. Por otra , en el interior, el sistema MBUX añade nuevas posibilidades de control por voz (usando el renombrado Hey Mercedes), mientras que el controlador del sistema de infoentretenimiento situado entre los asientos delanteros pierde el botón circular en favor de un sistema táctil, como en el Clase A, por poner un ejemplo. No hay sorpresas en lo que se refiere a la activa, siempre y en toda circunstancia una garantía en el Ibiza. Y más si, como en nuestro caso, esta versión ACT de 140 CV la más potente con la carrocería ST se asocia exclusivamente al acabado FR, que implica una suspensión con un tarado más consistente y el diferencial electrónico XDS, que cumple la función de un autoblocante para el eje delantero, facilitando la tracción a la salida de los giros cerrados. Con menos balanceos de la carrocería, una dirección precisa y una mejor respuesta en curva, nuestro protagonista nos ofrece la posibilidad de gozar de veras al volante.
No es demasiado agradable de mirar, mas por alguna razón no podemos dejar de hacerlo. Desde la página web Bring a Trailer nos llega la subasta de una furgoneta camper Volkswagen T2 de 1974 con ‘algunos’ arreglos hechos por la compañía mexicana PaCoMobil Motor Homes. Estos bocetos circulan por Internet y adelantan una berlina de gama alta de Kia. Se parece un poco al prototipo GT que vimos en el Salón de Fráncfort el pasado otoño, aunque esto es más próximo a un coche de calle. Va a tener propulsión trasera y motores gasolina en uve. Toda vez que tratamos el tema de la recarga inalámbrica semeja ser la solución a los inconvenientes de vandalismo que puedan surgir por que algún malnacido nos corte el cable, desenchufe, etc.. Mas, sobretodo, la posibilidad de recargar los vehículos en exactamente la misma carretera es lo que nos alumbra la psique en cuanto al tema de la aptitud de los eléctricos.
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Han pasado solo unos días desde el instante en que fuera desvelado por completo este nuevo pickup absolutamente eléctrico. O casi por completo. Y es que entonces los chicos de Lordstown Motors no mostraron como iba a ser el interior de su Endurance, un vehículo que va a llegar a E.U. a comienzos de 2021 y que va a contar con un precio de partida de unos 52.500 dólares americanos, que para que te hagas una idea vienen a ser como unos 45.900 euros al cambio actual. Asimismo se puede contar con de información hablada, por medio de los altífonos del móvil, o bien mediante los altavoces del equipo de sonido del coche, si este dispone de conexión Bluetooth, en tal caso la música que estemos escuchando se atenuará en el instante que tengamos que recibir alguna información.
A pesar de que las plazas siguientes no están indicadas para desplazamientos largos, sí son suficientes para cubrir distancias cortas. Tiene detalles que asisten a prosperar la vida a bordo, con 2 prácticos posalatas en la final del túnel entre los asientos delanteros, y unos asientos con las dos plazas bien delimitadas que sostienen más de lo normal. Con la batería cargada al 100 por ciento de su capacidad, la instrumentación ha indicado una autonomía de entre 160 y 180 km, en dependencia de la ocasión (el vehículo realiza ese cálculo en función del consumo reciente). La semana de pruebas ha sido a finales de octubre, con temperaturas medias de unos 10 °C. En verano, con temperaturas un poco más altas, es previsible que el consumo sea algo menor.
Tercero acababa Víctor Senra tras ver como su primordial contrincante por el pódium, Meira, tuviese que retirarse por problemas mecánicos. Esto también ha favorecido a Fuster que se llevaba un balance positivo de una prueba en la que de haber disputado con el Porsche se habría puesto a plañir en medio de la carretera literalmente. Joan Vinyes por su se llevaba la victoria entre los 2RM y la Copa Suzuki terminaba en manos de Aitor Fernández. Los Diesel gastan poco prácticamente siempre y son algo estruendosos en la urbe. El más potente destaca por lo robusto que es a medio régimen. Los de gasolina tienen la suavidad que a veces les falta a los Gasoil, y por lo menos los de 1,0 litros de cilindrada, pueden gastar poco en ciertos casos (por poner un ejemplo, a velocidad más o menos sostenida). En las impresiones de conducción nos hemos extendido más sobre la activa.
Datas Audi driving experience 2021
El Seat Ibiza usa el motor 1.0 TGI de tres cilindros y 12 válvulas, asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades. Ofrece una potencia máxima de 90 CV entre las 4.500 y las 5.800 rpm y un par máximo de 160 Nm entre un régimen de 1.900 y 3.500 rpm. El resto de motores, salvo el motor de acceso diésel 1.6 BlueHDI 100, contarán con el acabado deportivo GT Line, basado en la versión 3008 GT. Tienen los mismos detalles en los pasos de ruedas y los faros full LED. El techo se pinta en negro para distinguirse de los acabados Access, Active y Allure. Las llantas son de 18 pulgadas diamantadas y asimismo se ofrece la pintura Coupé Frache en opción. En la trasera destacan la salida de escape doble cromada e integrada en el parachoques.
A pesar de ese incremento de potencia, sus prestaciones en cuanto a la aceleración de cero a 100 km/h y la velocidad punta se mantienen sin cambios. Y es que la llegada de esta batería lastra al Taycan hasta los 2.205 kilos (añade 80 kilos). Eso sí, los 200 km/h los alcanza en apenas 16,5 segundos. En definitiva, el Audi A3 Sedán es una alternativa práctica para quienes procuran un turismo de corte tradicional, medidas contenidas y un tercer cuerpo para el espacio de carga optando por una marca y un modelo de costo moderadamente elevado pero que justifica su precio, precisamente, en la tecnología que alberga en su interior, tanto del habitáculo como de los equipos motrices, habida cuenta de ofrecer un entorno siempre distinguido en concordancia con su valor.
El conductor selecciona el modo perfecto con una rueda giratoria en la prolongación de la consola central, al lado del freno de mano. En el modo terreno blando se administra de forma electrónica la entrega de par a las ruedas motrices y el control de los frenos, como sistema light de descenso de pendientes y mayor eficacia antipatinado sobre suelos resbaladizos. En GT2, el Corvette oficial que queda, el número 63 en el que está nuestro Antonio García perdió posiciones y desgraciamente se han debido retirar. KO técnico en Chevrolet este año. Junto con los inconvenientes del Ferrari de Risi Competizione al que el fuerte ritmo hasta ayer de noche le ha pasado factura, facilita que el Porsche 997 GT3 RSR de Ferberlmayr Proton vaya líder. La esperanza de Ferrari pasa por los segundos ya, el equipo Hankook, mas terceros van los de BMS Scuderia Italia SPA con otro Porsche 997 GT3 RSR 3 horas pueden separar a Porsche de regresar a la gloria en las 24 Horas de Le Mans. Una curiosidad, Spyker Squadron aún aguanta en carrera con el C8 Laviolette GT2R, últimos en GT2, mas aguantan… acabar ya es una victoria para ellos.
Un propulsor firmado por yamaha
Con lo que mientras llegan las imágenes en vivo, nos conformaremos con esta inmensa galería de imágenes que nos da la marca gala, que consta de nada más y nada menos que 70 imágenes. Con lo que ya sabéis, si queréis verlo desde todos los ángulos, ahora tenéis vuestra ocasión. Cabe recordar que el Lucid Air, a pesar de que de forma oficial aún solo se le conoce en formato prototipo, promete 1.000 CV y ha demostrado ser capaz de alcanzar los 378 km/h de velocidad punta pese a que sus cifras sobre el papel son algo más contenidas. El diseño del exterior se ha mejorado y ahora se podrá decantarse por el novedoso y delicioso Bright Pack, libre en todos los modelos de la gama IPACE, junto con el nuevo acabado Atlas Grey de la parrilla. El Bright Paquete destaca el pasmante diseño del IPACE con un contorno de la parrilla en Noble Chrome, las cubiertas de los espejos retrovisores en Atlas Grey, los bordes de las ventanillas en Satin Google Chrome y el faldón trasero en Atlas Grey. La moderna opción Black Paquete se ha mejorado con un acabado negro brillante en las insignias traseras.
Ahora, los nuevos Clase E Coupé y Clase Y también Cabrio van a ser los encargados de estrenar esta nueva generación de volantes capacitivos, aunque en estos dos modelos va a ser una opción, al tiempo que en el Clase S va a ser de serie. El funcionamiento del sistema es más realmente simple, de manera que el aro cuenta con unos sensores en forma de almohadillas que se han distribuido en dos zonas. El pasado enero conocimos la resolución de Mercedes de eliminar de su oferta al Clase X. El modelo comercializado por la división de pasajeros no ha tenido el éxito que se aguardaba en un mercado que iba en apogeo, pero no para los de la estrella de tres puntas. En verdad, Pagani ya tiene el diseño concebido y lleva un par de años efectuando pruebas en secreto, amontonando una inversión próxima a los 20 millones de euros en el tema de la batería que proseguirá apostando por el litio en lugar del estado sólido. En unos meses prevén fabricar prototipos y también comenzar ensayos reales, dedicando un mayor tiempo a los primordiales quebraderos de cabeza.
El caso de su compañero, Sébastien Buemi, es similar. El suizo si ha completado su primera temporada a los mandos de un monoplaza de la categoría reina y por lo tanto tiene más experiencia y kilómetros a sus espaldas que el de España. Muestra de ello son sus mejores resultados, sexto en parrilla en el GP de Brasil y con 2 séptimos y 2 octavos puestos finales que le permitieron cosechar sus seis primeros puntos en la Fórmula 1. Un buen bagaje de puntos para un conduzco que acaba de comenzar como quien dice su carrera si bien con una mitad de año bastante más mediocre.