En este país, el 51,26 por ciento de los pagos en peaje se realiza mediante dispositivos ViaT durante los más de 2500 km de autopistas. O bien lo que es exactamente lo mismo, uno de cada dos conductores prefiere el telepeaje antes que los medios de pago tradicionales. El Opel GT Concept se presenta virtualmente antes de su debut previsto para el Salón del Automóvil de Ginebra. Se trata de un coupé de motor central y tracción trasera, que usa un motor turbo de tres tubos y 145 CV. En mayo va a arrancar la segunda fase incluyendo nuevos puntos de venta (Canarias incluida) y siempre y en todo momento con modelos disponibles inmediatamente, olvidando con ello las largas listas de espera que tienen ciertos vehículos eléctrico. El Marvel R asimismo llegará en esta fecha. El plan inicial es vender unos 2.500 automóviles este año.
En el interior tenemos distintos componentes exclusivos de esta versión, entre ellas el volante, con una tira amarilla en su superior para gozo y disfrute de los amantes de los ralis, los asientos en acabado bicolor y el cuadro de instrumentos. Otro de los detalles que tiene es el acabado en fibra de carbono en los adornos de la consola central, detalle que no creo que pase a las unidades de producción si no es en forma de plástico pintado a imitación de la fibra de carbono. De Vries, sin embargo, no proseguirá en el equipo italiano tras la llegada de Schumacher, y recalará la próxima temporada en ART Grand Prix, donde va a ser compañero de Mazepin. El conduzco holandés, que cumplirá 24 años en febrero, ya participó con el equipo francés en la GP3 hace dos temporadas, acabando en una decepcionante sexta situación.
La gran novedad de OX Motorcycles para 2021 ha empezado su periplo comercial en España. La conocida marca de España fabricante de motocicletas eléctricas ha introducido en nuestra piel de toro su nueva y tecnológica propuesta. La OXOne, una moto plenamente eléctrica y, lo que es del mismo modo importante, cargada de tecnología para entrar de forma directa en esa categoría de automóviles inteligentes. En los Jeep Experience Days de Sicilia subyacía idéntico espíritu aventurero, tanto en el ascenso al Etna por angostos caminos el vulcanólogo que nos aguardaba a 1.900 metros de altitud dejaba menos ‘tranquilo’ al informar que realmente hay 300 cráteres, y que el magma puede aparecer por cualquiera en el instante más inopinado como al recorrer las profundas gargantas del sur insular, con ríos de lecho pedregoso y tupidos bosques de bambú que recordaban las selvas tropicales.
Además, y para redondear el timo
Sí me ha gustado el tacto de los frenos, el uso de ellos al bajar este puerto es incesante y no han dado síntomas de fatiga. He de decir, que vacilaba de ellos por tener tambor en el eje posterior. También me ha agradado la dirección, que resulta bastante precisa y una suspensión que, sin ser dura, da buena estabilidad, sobre todo al trazar las curvas a gran ritmo. Quds Rise es un nombre que proviene del nombre árabe de la ciudad de Jerusalén (alQuds), el que han escogido para este singular vehículo que presenta un diseño especial. Charlamos de un biplaza que luce una parrilla delantera, dicen, inspirada en la Bóveda de la Roca que hay en la Urbe Vieja de Jerusalén, si bien igual asimismo le han echado el ojo a la parrilla de un Bugatti Chiron, salvando las distancias. En ese frontal asimismo aparecen grandes tomas de refrigeración (incomprensibles si charlamos de un vehículo eléctrico) y faros que van a contar con tecnología LED.
El acceso a las plazas delanteras y traseras es cómodo por 2 razones principales: la forma de la carrocería permite que las puertas dejen un vano amplio y despejado (cosa que no ocurre en las plazas traseras de un y también208 ni de un Corsae) y las puertas, además, son ligeras (las de un e208 son pesadas, no sé si por su masa o por culpa de la fuerza que ejercita el mecanismo que las sostiene frenadas al abrir). El Peugeot 206 CC tiene una longitud de 3,835 y su batalla es de 2,442, es decir; igual que un 206 corriente. Sin embargo es un tanto más ancho (1,673 frente 1,652 metros) y cinco centímetros y medio más bajo (1,373 metros) Proseguimos con nuestro especial en Motorpasión sobre la venta del vehículo en internet y hoy toca una tercera parte bastante difícil, el de poner coste a nuestro preciado turismo. Y he empleado el calificativo preciado porque es primordialmente ese uno de los inconvenientes que se nos presentan en el momento de valorar nuestro vehículo, que normalmente lo queremos demasiado y creemos que su precio es superior al real.
Años de desafíos internos y externos
En lo referente al apartado mecánico, bajo el capó del nuevo Kona N se halla un motor de gasolina 2.0 litros TGDi de 280 CV y 392 Nm de par máximo asociado a una caja de cambios automática N DCT de ocho velocidades y un sistema de tracción delantera. Un conjunto mecánico que le permite apresurar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos (merced a la función Launch Control) y alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h. Una combinación explosiva para un rodador empedernido, de ‘feeling’ algo más deportivo merced al acabado Sport con el que se viste y remata. Aun presenta detalles como la función Launch Control, que deja acelerar desde parado sin dejarnos nada por el camino. En nuestro caso, la unidad fallaba en el salto entre las marchas primera y segunda con el programa Sport activado, y por eso la aceleración se ha quedado un tanto desvirtuada. No las recuperaciones, realmente brillantes. De hecho, no tendremos inconvenientes para efectuar adelantamientos soluciones precisa 6,0 segundos para pasar de 70 a 110 km/h y solo 150 metros de pista libre, y hasta disfrutaremos de personalidades diferentes gracias a los programas Eco, Normal, Sport e Individual para calibrar al gusto, a los que se añaden los modos Snow y Off Road, propios de la variante 4×4.
Lewis Hamilton, que partirá tercero tras los Red Bull, afirma que iniciará la carrera con la ambición de lograr la victoria. Tengo que correr con normalidad e ir a por la victoria. Es lo voy a hacer, es para lo que estamos aquí, para competir. Si consigo un buen rebufo y hay una ocasión de adelantar, iré a por este motivo, avisó. Centrándonos en el modelos que nos ocupa, la versión en oferta corresponde al acabado Advance, con una muy, muy grande dotación de elementos de serie, entre aquéllos que se incluyen llantas de aleación en 18 pulgadas, faros de led, pantalla central táctil de 8 pulgadas con conectividad Apple CarPlay / Android Auto y cámara de marcha atrás, así como otros elementos de seguridad y ayudada a la conducción, como el control de crucero adaptativo, el aviso de cambio de carril, detección de ángulo muerto o el reconocimiento de señales.
Exteriormente lo que más cambios sufre es su frontal, donde se agregan nueva parrilla, paragolpes, capó o faros, los que integran unas nuevas luces diurnas con tecnología LED. En su silueta y en su zaga, los cambios son prácticamente imperceptibles. Si bien, estos revitalizados SsangYond Korando van a recibir nuevos colores para su exterior y asimismo nuevos diseños para sus llantas de aleación. Se trata del Audi etron 50 quattro y se posiciona bajo el Audi etron 55 quattro equipado con un sistema de propulsión eléctrico de 408 CV y una batería de iones de litio, de 95 kWh de capacidad, que le otorga una autonomía de 417 kilómetros, según el ciclo WLTP. A diferencia de la variación más capaz, el nuevo etron 50 quattro equipa dos propulsores eléctricos, uno por cada eje que, en conjunto, desarrollan una potencia máxima combinada de 313 CV.
Valoración del Dacia sandero
Pasa conocer pero detalles de este nuevo trabajo ideal de Smart habrá que aguardar a su puesta de largo que va a tener lugar la semana próxima en la ciudad de París. De momento no sabemos si este prototipo llegará a convertirse en un modelo de producción, tal y como oportunamente ocurriera con el Crossblade presentado en 2001, que por último llegó al mercado en una serie limitada de 2.000 unidades. Todas las versiones llevan una caja de cambios manual de seis velocidades salvo el motor de gasolina más potente. Este no va a estar a la venta hasta septiembre de 2009. Se va a vender con una caja de cambios automática de seis velocidades y estará disponible con los acabados Oro y Platino. Entremos en detalles sobre el apartado clave y determinante. El sistema de propulsión eléctrico. En las supones del ëBerlingo Van se halla una batería de iones de litio de 50 kWh que se halla debajo de los asientos y del piso de carga del vehículo. De este modo, el volumen de carga útil no se ve perjudicado. Por cierto, la batería tiene una garantía de 8 años o 160.000 km para el 70 por cien de su capacidad. Después de un control al cabo de un año o 20.000 km y tras cada mantenimiento, cada dos años o 40.000 km, se entrega un certificado de capacidad de la batería.
Land rover discovery de segunda mano
Skoda nos dejará seleccionar entre 14 colores diferentes, varias llantas de 17, 18 o 19 pulgadas, 3 niveles de equipamiento… El nuevo Kodiaq mide 4,70 metros de largo, 21 centímetros más que un Tiguan. Los pilotos traseros apuestan por la tecnología LED. Y es que aparte del propiamente dicho Salón del Vehículo de la capital de España, IFEMA también va a dar cabida al Salón del Vehículo Profesional y Flotas de la capital de España en el pabellón 6 del circuito. Los pabellones 1, 2, 3 y 4 acogerán la oferta de las marcas y sus redes de concesión que allá se van a dar cita. A ellos se suma el pabellón 5, que ofrecerá un área de prueba de The Art of Performance Tour de JaguarLand Rover Los .000 Km de Paul Ricard han tenido un desarrollo desequilibrado, casi desigual. Y es que sin en las 3 primeras horas de carrera el dominio del Lamborghini número 63 desde la pole ha sido claro, la segunda mitad de la carrera ha tenido un guion mucho más agitado, especialmente en su última hora. En verdad, en un agónico y apretado final, el Porsche número 22 de GPX Racing pilotado por Matt Campbell, Earl Bamber y Mathieu Jaminet se hacía con la victoria por delante del Audi número 32 y del propio Lamborghini número 63 de Orange1 FFF Racing. En clave de España, el Mercedes número 88 de Dani Juncadella ha acabado en sexta situación.
Un valor chocantemente bajo para semejantes posibilidades, que aparte de contrarrestar los costos de mantenimiento y las facturas en neumáticos, te va a dejar algo de dinero para extraer ingentes cantidades de potencia del 3.8 litros V6 biturbo. Aun así, de serie tiene muchas bondades, como lo resistente que es: su dueño lo lleva a circuito frecuentemente y poco antes de conducirlo nosotros ha estado un día entero disputando carreras de aceleración. Si el coche hubiera pasado sus 72.000 kilómetros en autovía a 120 km/h, no creo que estuviese mucho mejor. Los asientos aún se aprecian sólidos, el salpicadero firme y sin grillos y la estructura tan impenetrable como siempre. Pienses lo que pienses del peso, está bien utilizado. Hasta ahora habíamos visto las imágenes de las versiones usuales mas con ocasión del lanzamiento, BMW ha publicado múltiples tomas en las que podemos apreciar los elementos incluidos con el John Cooper Works Package, agregando más agresividad al conjunto.