El Mercedes EQB ya está listo para ser presentado. Es una de las grandes novedades que la marca de la estrella ha confirmado que presentará en el Salón del Automóvil de Shanghái 2021, a través de un teaser. Un interesante adelanto por el hecho de que se trata del primero y del último, dado que su debut mundial es inmediato en la gran feria china. Prosigue reconociendo, tal y como ya hizo el día de ayer, que tienen algunos problemas que aún hay que solucionar, como por servirnos de un ejemplo en los escapes, que ya dieron problemas a Sergio Pérez de antemano. Queda, en consecuencia, trabajo por hacer, aunque por norma general Sauber tiene relativa buena pinta. Tal y como se aprecia en las imágenes, las primeras que vemos del frontal, el Chiron va a contar con la tradicional parrilla de Bugatti. Alrededor de esta se conformará un morro sumamente afilado y dinámico donde caben destacar unas ópticas angostas, que aún siendo diferentes a las del Veyron no puede sino recordarnos a este. Aparte de estas novedades, la gama X3 se aprovecha de un equipamiento de serie que sube de categoría, usando dispositivos que estrenó el BMW Serie 5. Por servirnos de un ejemplo, en el nuevo BMW X3 se incorporan llantas de aleación de 18 pulgadas, portón automático, control de distancia en parking (PDC) delantero y trasero, climatizador automático de tres zonas, volante deportivo de cuero, sensor de lluvia y luces LED, control de crucero con función de frenado, Active Guard…
Una de las cosas que más me llamó la atención por las calles que rodean el centro viejo de La Habana, es el constante olor a contaminación y el humo sucio y negro que desprenden esos coches de los que hablamos. Nuestro protagonista, Doug DeMuro, ha preparado un vídeo de más de 25 minutos para sacarte de dudas, para enseñarte todos los recovecos del Ferrari F40, para darte una próxima perspectiva del mítico superdeportivo italiano… Merece (y mucho) la pena que te reserves esos poco más de 25 minutos para gozar de esta adictiva visión del Ferrari F40, sin ornamentos, sin idílicas tomas ni alegatos evocadores, sin localizaciones de ensueño… El Audi Q5 hybrid quattro es la versión híbrida del Q5 y, en el instante de escribir esta información, el único modelo que comercializa Audi con este sistema de impulsión si bien tiene anunciadas versiones afines del A6 y el A8. Está basado en el Q5 2.0 TFSI quattro de 211 CV con cambio Tiptronic, pero al que le ha añadido dentro de la caja de cambios un motor eléctrico de 54 CV (las diferencias son más profundas, más información técnica). La potencia máxima conjunta es 245 CV.
Italia vs francia, ¿con quién estamos hoy?
Por el momento el fabricante no ha revelado detalles, pero que confirmar el desarrollo de estos nuevos deportivos híbridos, aunque los rumores señalan que Peugeot Sport, la división deportiva de la marca gala, va a jugar un rol esencial en el desarrollo de éstos nuevos deportivos electrizados. El nuevo Wagon cuenta con exactamente la misma gama de motorizaciones turbo, gasolina, bioetanol y diesel que el 95 Sedan, e incluye el sistema de tracción integral Saab XWD, y prestaciones como el control de chasis adaptativo Saab DriveSense, el control de crucero, sistema de iluminación inteligente BiXenon Smart Beam, acceso y arranque sin llave, climatizador trizona y un sistema HUD (Head Up Display) que proyecta información en el parabrisas al estilo de los aviones de combate. Dinámico y funcional Hay que tener muy presente que estimar en los vehículos eléctricos las emisiones debidas a la obtención de la energía eléctrica no es muy justo, si entonces en los automóviles de motor de combustión no se consideran las emisiones debidas a la extracción, transporte y refinado del petróleo para conseguir la gasolina y gasóleo (ya que en los datos del fabricante solo se tienen en cuenta las que origina la combustión de tantos litros de semejante carburante), de ahí que resulta conveniente fijarse en que la cifra de CO del turismo con motor de combustión interna sea del pozo a la rueda.
Km 2021 valencia gasolina
En la primera imagen, el que para mí tiene mejor gusto, Belletti con su Aston Martin Vanquish S, una belleza sobre ruedas. En las siguientes, tenemos al recién llegado Zambrotta con su flamante BMW M6 Cabrio, prácticamente 120.000 euros de nada, si nos fijamos en el salario de estos señores. Max Verstappen ha descuidado en el 50 por ciento de las carreras y Jolyon Palmer ha alternado fallos propios con problemas mecánicos, como el que le impidió tomar la salida del Gran Premio de Gran Bretaña o disputar la Q3 en SpaFrancorchamps. Abiteboul no oculta que los pilotos están frustrados. Para mí es este tipo de debilidad la que debe ser tratada como una prioridad. Obviamente hay mucha frustración en los pilotos. Sólo hay que hacer el ejercicio de aparcarla en la calle y esperar cerca para poder ver como multitud de transeúntes se paran y la retratan, sin olvidar a todos los que te levantan el pulgar en los semáforos o los que te dan la enhorabuena por la motocicleta mientras aparcas y te desabrochas el casco. Imposible pasar desapercibido. De serie ambas motorizaciones pertrechan un cambio manual de seis relaciones contando con tracción delantera. La versión de 158 CV puede asociarse a un cambio automático CVT Xtronic, así como a un sistema de tracción total, si bien siempre y en todo momento en combinación con la transmisión automática.
57 km 2017 cádiz diésel
La línea de modelos 75 Aniversario, que te desgranamos acá, está libre en todos los modelos de la gama a partir del segundo trimestre del actual año. Se fabricarán sólo 8.000 para toda Europa, Oriente Medio y África y resaltan por un color exclusivo de la carrocería y varios logotipos del aniversario. En lo que se refiere al consumo, en nuestro recorrido de 38,5 km por Turín que partía del centro de la ciudad para seguir por la autopista de Tagenziale A55, pudimos probar el Fiat 500L en su versión diésel 1.3 Multijet de 85 CV, y el gasolina 0.9 Twin Air de 105 cv bicilíndrico. Las diferencias en lo que se refiere a consumo son notables: el motor diésel marcaba 8 l/100 km, mientras que el motor de gasolina elevaba la cantidad a los 10,4 l/100 km al final del recorrido. Los dos con el sistema Start&Stop activado. Este mismo fin de semana, Sticchi Damiani, presidente de la ACI, deseó tranquilizar al paddock y a los aficionados transalpinos asegurando que el templo de la velocidad se mantendrá en la Fórmula 1 al menos hasta 2016. Una vez llegado ese año, los responsables del trazado, la Federación y la FOM se volverán a reunir para discutir una posible prórroga en el contrato y no dejarnos así sin uno de los circuitos con más historia del torneo. En nuestro caso tenemos una unidad del Juke 1.0 DIGT con cambio manual, que seguramente será la opción más demandada. En un caso así, las posibilidades son bastante discretas, acorde al nivel de potencia. Es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos y su velocidad máxima es de 180 km/h. Por otro lado, el consumo homologado está en 6,2 l/100km y sus emisiones de CO2 en 141 g/km. Aunque ahora vamos a revisar de qué forma se comporta, que es lo realmente interesante.
